2019年9月9日，由國(guó)際公共交通聯(lián)會(huì)(UITP)組織的老撾萬(wàn)象可持續(xù)城市交通項(xiàng)目代表團(tuán)，在中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)的協(xié)助下，參觀考察了宜昌巴士快速交通系統(tǒng)，該項(xiàng)目曾獲得國(guó)際可持續(xù)交通發(fā)展大獎(jiǎng)，被亞洲開(kāi)發(fā)銀行評(píng)選為2015年“最佳實(shí)施項(xiàng)目獎(jiǎng)”。老撾公共工程與交通部萬(wàn)薩瓦·西潘墩副部長(zhǎng)、Onnavong司長(zhǎng)、客運(yùn)處副處長(zhǎng)、萬(wàn)象市政府辦公廳副主任、公共工程與交通廳副廳長(zhǎng)、萬(wàn)象市可持續(xù)城市交通項(xiàng)目經(jīng)理(亞洲開(kāi)發(fā)銀行交易咨詢與技術(shù)援助公司)等一行14人，在宜昌市公交集團(tuán)丁濤董事長(zhǎng)的陪同下，乘坐B(niǎo)RT車輛，觀察車站運(yùn)營(yíng)組織，體驗(yàn)了巴士快速交通的實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果，還參觀了運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心，并在宜昌市公交集團(tuán)會(huì)議室進(jìn)行了深入交流。　

丁濤董事長(zhǎng)陪同萬(wàn)薩瓦·西潘墩副部長(zhǎng)參觀

仔細(xì)觀看宜昌創(chuàng)新的BRT車站伸縮踏板系統(tǒng)　　參觀宜昌BRT車站運(yùn)營(yíng)組織情況

參觀宜昌BRT運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心　

宜昌公交集團(tuán)與老撾代表團(tuán)交流會(huì)

　　中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)代表王健主持了這次國(guó)際交流會(huì)議。雙方分別介紹了與會(huì)人員，王健請(qǐng)老撾代表團(tuán)觀看一段介紹宜昌BRT的視頻。

公共交通學(xué)者王健

　　接著由國(guó)際公共交通聯(lián)會(huì)(UITP)亞太辦事處的董三喜先生介紹UITP及老撾代表團(tuán)來(lái)華訪問(wèn)考察的組織情況。　　

國(guó)際公共交通聯(lián)會(huì)董三喜

　　然后，聽(tīng)取宜昌公交集團(tuán)丁濤董事長(zhǎng)介紹《宜昌BRT的運(yùn)營(yíng)情況》，他用大量數(shù)據(jù)全面概括了宜昌BRT的運(yùn)營(yíng)實(shí)績(jī)。BRT客運(yùn)走廊運(yùn)行初期，調(diào)整27條線路，整合延伸2條線路、取消6條公交線路，節(jié)省70輛運(yùn)營(yíng)巴士，節(jié)省駕駛員127人，直接減少車輛行駛里程1131.48公里，客運(yùn)走廊線網(wǎng)的重復(fù)率由4.68下降到1.65;BRT乘客中約20%是由開(kāi)小汽車及出租車出行轉(zhuǎn)換而來(lái)，中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)日均約減少5萬(wàn)次，步行和自行車出行量增加了50%;BRT客運(yùn)走廊沿線的道路交通事故同比減少72%，涉及公交運(yùn)營(yíng)的交通事故也減少了96%。

宜昌公交集團(tuán)丁濤董事長(zhǎng)

　　澳大利亞TRTA 公司是萬(wàn)象可持續(xù)城市交通項(xiàng)目的咨詢機(jī)構(gòu)，夫利茨.歐里斯拉各斯先生介紹了《萬(wàn)象可持續(xù)城市交通項(xiàng)目》的規(guī)劃與執(zhí)行情況。

澳大利亞TRTA 公司歐里斯拉各斯先生

　　廣州市市政工程設(shè)計(jì)院段小梅副總工程師介紹了《宜昌BRT的經(jīng)驗(yàn)》，并結(jié)合她們公司前期參與萬(wàn)象BRT規(guī)劃的情況，全面地概況與總結(jié)了BRT線網(wǎng)與場(chǎng)站設(shè)計(jì)的成功案例。　

廣州市市政設(shè)計(jì)院副總工程師段小梅

　　宜昌市道路交通綜合執(zhí)法的萬(wàn)平原支隊(duì)長(zhǎng)和宜昌市城市建設(shè)投資開(kāi)發(fā)有限公司的李江濤副總經(jīng)理也介紹了宜昌BRT相關(guān)情況，特別是停車管理系統(tǒng)。

萬(wàn)平原支隊(duì)長(zhǎng)和李江濤副總經(jīng)理

　　老撾代表團(tuán)對(duì)亞行項(xiàng)目的管理，BRT項(xiàng)目為國(guó)有公司或私人公司的有關(guān)規(guī)定，以及BRT項(xiàng)目的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式等問(wèn)題提出交流。

老撾公共工程與交通部Onnavong司長(zhǎng)

　　萬(wàn)薩瓦·西潘墩副部長(zhǎng)總結(jié)說(shuō)：宜昌的BRT對(duì)萬(wàn)象的可持續(xù)城市交通項(xiàng)目很有參考價(jià)值，各位專家的介紹和他們?cè)趨⒂^中接受的信息量都很大，感謝宜昌公交集團(tuán)的熱情接待。

老撾公共工程與交通部萬(wàn)薩瓦·西潘墩副部長(zhǎng)

　　作為中國(guó)巴士快速交通系統(tǒng)最早的倡導(dǎo)者和推進(jìn)者之一，王健最后總結(jié)說(shuō)：在中國(guó)有句行話：全國(guó)公共交通一家人，因?yàn)楦鱾€(gè)城市的公共交通運(yùn)營(yíng)商之間沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，在國(guó)際公共交通聯(lián)會(huì)(UITP)這個(gè)大家庭中，各國(guó)的公共交通也是一家人。希望通過(guò)這次考察交流，宜昌與萬(wàn)象兩個(gè)城市，或中國(guó)與老撾公共交通行業(yè)，以及交通大學(xué)與國(guó)立大學(xué)建立進(jìn)一步的交流，或許宜昌公交集團(tuán)和廣州市政設(shè)計(jì)院可以參與萬(wàn)象可持續(xù)城市交通項(xiàng)目的投標(biāo)。

老撾代表團(tuán)在宜昌公交集團(tuán)留影紀(jì)念