改革前行路上有堅持、有艱辛，也有創(chuàng)新、有突破。在“平安公交 感恩同行”新中國成立70周年主題采訪中，上海閔行客運(yùn)服務(wù)有限公司(簡稱：閔客運(yùn))常務(wù)副總經(jīng)理萬虎清與我們講述公司一路走來遇到的挑戰(zhàn)和發(fā)展。

上海閔行客運(yùn)服務(wù)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理萬虎清

　　國有公益性質(zhì)+委托管理模式，打破公交運(yùn)營的難點(diǎn)

　　“閔客運(yùn)公司機(jī)制有別于其他國有公交企業(yè)管理，一方面我們堅持行業(yè)公益，另一方面在運(yùn)營上政府部門通過公開招投標(biāo)引進(jìn)民間管理團(tuán)隊，以采用委托管理模式，推進(jìn)公司市場化運(yùn)作。”萬總告訴記者，在過去，閔行地區(qū)交通主要由市屬公交和社會公交公司為閔行老百姓出行提供服務(wù)。當(dāng)時基礎(chǔ)設(shè)施相對比較薄弱，線網(wǎng)相對比較落后。鑒于當(dāng)時區(qū)政府沒有一家可以主導(dǎo)的公交運(yùn)營公司，話語權(quán)不強(qiáng)，公交線網(wǎng)完善受制約。2008年閔客運(yùn)由原“江南公交”改組成立，由區(qū)政府和民營資本按照51%和49%的股比組建而成。在委托管理模式推進(jìn)中，閔客運(yùn)逐漸“強(qiáng)身健體”，呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，并在多個市場化指標(biāo)考核中領(lǐng)先于同行，老百姓滿意度大幅提升。

　　回顧上海公交歷經(jīng)的幾輪市場探索，2008年正是其中關(guān)鍵時間節(jié)點(diǎn)，當(dāng)年6月，上海公交體制第三輪改革序幕拉開。經(jīng)過此次改革，上海公交重新被定性，重新回到國有資本占主導(dǎo)地位的格局。由此，也帶動上海市區(qū)以及郊區(qū)縣公交運(yùn)營打開新的舞臺，組建區(qū)屬的一區(qū)一骨干國有公交企業(yè)開始應(yīng)時代需求而重新定位出發(fā)。而閔客運(yùn)正是在這種時代背景下孕育而生，并以“國有公交控股+委托管理模式”，走出了運(yùn)營特色。

　　首先，定位非常清晰。閔客運(yùn)實(shí)行的是公司董事會領(lǐng)導(dǎo)、管理團(tuán)隊負(fù)責(zé)制度，重大決策由公司董事會來決策，管理團(tuán)隊來落實(shí)執(zhí)行，職能和管理職責(zé)定位非常清晰，這有利于形成上通下達(dá)的公司運(yùn)作。同時，在干部機(jī)制上，堅持線長和中層干部從一線優(yōu)秀駕駛員等一線人員產(chǎn)生，帶動員工更好成長。

　　第二，就是運(yùn)行效率更加高效。由于決策非常有針對性，政令暢通，職工隊伍也是相對穩(wěn)定。12年以來，閔客運(yùn)形成了一套高效運(yùn)作管理機(jī)制，為更好堅持公交優(yōu)先、服務(wù)市民奠定好的基礎(chǔ)，成為行業(yè)的一大范例。

　　第三，運(yùn)行效益更高。一方面，在資產(chǎn)管理上，閔客運(yùn)采用“輕資產(chǎn)，重管理”模式，除了公司職工、車輛外，場地等方面都是通過購買服務(wù)，公司運(yùn)營負(fù)擔(dān)比較輕。另一方面，隨著內(nèi)部管理的不斷強(qiáng)化，在很多經(jīng)濟(jì)指標(biāo)考核中，閔客運(yùn)排名都是領(lǐng)先，比如百公里綜合成本排行，閔客運(yùn)以最優(yōu)秀成績排行上海地區(qū)第一，成為整個上海國有公交企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最好運(yùn)營企業(yè)。

　　12年服務(wù)提升，帶來市民出行滿意度不斷提升

　　一手抓企業(yè)內(nèi)部管理，一手抓市場化運(yùn)營工作。如今，在閔行區(qū)，閔客運(yùn)已經(jīng)形成良好運(yùn)作機(jī)制，不僅在老百姓當(dāng)中口碑非常好，也成為市、區(qū)政府下達(dá)公交保障任務(wù)的重要擔(dān)當(dāng)。

　　12年發(fā)展中，閔客運(yùn)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，職工人數(shù)從原來只有上百名，增長至目前的1050名員工，并且每年在呈10%的比例增長;線路也從最初的江川1路，江川2路和江川4路，到如今已經(jīng)擁有49條公交線路;車輛規(guī)模也達(dá)到了465輛。

　　在當(dāng)?shù)卣С窒?，閔客運(yùn)公交公益特征充分體現(xiàn)，市民出行便捷性大幅提升，閔客運(yùn)已經(jīng)成為閔行區(qū)域公交線網(wǎng)運(yùn)營主力，線網(wǎng)覆蓋率達(dá)60%以上。

　　長期以來，閔客運(yùn)以文化引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，堅持“讓閔客運(yùn)粉紅色巴士成為閔行區(qū)市民公交出行的首選”為使命，不斷踐行公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)公交安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等工作提升，取得了一系列突出成就。

　　在堅持“安全第一”服務(wù)中，閔客運(yùn)以“公交百萬公里事故率最低”、“千公里事故損失費(fèi)用最低”的表現(xiàn)，交上公司高安全運(yùn)營管理成績單。在公交服務(wù)方面，堅定公交優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為老百姓打造安全、舒適、高效、便捷的出行環(huán)境的發(fā)展理念，讓閔客運(yùn)贏得了市民越來越滿意的市場口碑。每年閔客運(yùn)因服務(wù)好收到的表揚(yáng)信有上千份，收到的錦旗無數(shù)。就在今年第一季度就已經(jīng)收獲了280份來信及來電表揚(yáng)。不僅如此，在上海一區(qū)一骨干公交滿意度測評中閔客運(yùn)長期排名第一，得到了市民的極大好評。也就在今年3月剛完成的市民公交滿意度測評中，從有效收回的2000份調(diào)查問卷中，閔客運(yùn)以高準(zhǔn)點(diǎn)率、較短班次間隔率、完善的線網(wǎng)覆蓋率，以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、可靠的車輛表現(xiàn)等綜合表現(xiàn)贏得市民高度認(rèn)可，滿意度高達(dá)99.39%。

　　憑借在產(chǎn)品、服務(wù)、綜合企業(yè)管理效益方面的長期優(yōu)秀綜合表現(xiàn)，2018年閔客運(yùn)拿到了閔行區(qū)政府質(zhì)量金獎，獲得了來自區(qū)政府頒發(fā)的綜合質(zhì)量最高榮譽(yù)肯定。

　　跟緊時代前進(jìn)步伐，公交角色在發(fā)生變化

　　由于閔行區(qū)處于上海位置中心，軌道換乘網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)，過境客流非常大。隨著軌道交通線網(wǎng)不斷引入閔行，對公交配套也提出更高要求。如何打造“公交+軌道交通”高效協(xié)作模式，讓公交成為軌道交通的最好延伸和補(bǔ)充，閔客運(yùn)近兩年在對公交線網(wǎng)優(yōu)化管理，以及公交檔次提升上不斷下功夫。

　　一方面，公交線網(wǎng)建設(shè)及班次間隔安排上，閔客運(yùn)充分根據(jù)軌道客流量合理布局，做好線路銜接，讓市民換乘便利。另一方面，則是充分引入信息科技技術(shù)手段，對接閔行區(qū)公交信息智能化平臺系統(tǒng)，讓市民出行更加智能，可以隨時通過網(wǎng)絡(luò)平臺查詢線路到達(dá)站點(diǎn)時間，減少等待時間。車輛方面，閔客運(yùn)也不斷加大純電動新能源技術(shù)推廣應(yīng)用，充分利用純電動公交噪音低、綠色環(huán)保、駕乘舒適等優(yōu)勢，營造出品質(zhì)公交服務(wù)體驗(yàn)感，不斷提升乘客舒適度。

　　公交發(fā)展一定要跟緊時代前進(jìn)步伐，才能擔(dān)起重任。萬總表示，公共交通是城市基礎(chǔ)建設(shè)工程，公交代表城市發(fā)展姿態(tài)。作為區(qū)屬公交企業(yè)，閔客運(yùn)在公交服務(wù)方面是展示城市形象的一個重要部分，服務(wù)水平高低體現(xiàn)城市管理層次。如此使命擔(dān)當(dāng)下，公交公司做好安全和服務(wù)管理工作不能松懈。為此，對于閔客運(yùn)未來而言，我們提出了幾個要求：一是堅持進(jìn)一步提升服務(wù)，做好安全和服務(wù)保障，及時根據(jù)客流變化調(diào)整、完善優(yōu)化公交線，通過品質(zhì)服務(wù)，進(jìn)一步提升粉紅色巴士在市民中的滿意度和口碑。二是繼續(xù)深入企業(yè)管理，從線路優(yōu)化、班次合理調(diào)整，減少空駛里程，提高運(yùn)行效率、人車比，通過管理帶動效益提升，減少公交運(yùn)營負(fù)擔(dān)。

　　在閔客運(yùn)不斷前行道路上，作為閔客運(yùn)戰(zhàn)略合作伙伴，申龍客車致力以優(yōu)秀的車輛和服務(wù)提供到位的支持。目前，申龍客車在閔客運(yùn)的車輛規(guī)模中占有比例已經(jīng)高達(dá)70%，以綠色環(huán)保高品質(zhì)護(hù)航，成為閔客運(yùn)公司運(yùn)力的主要擔(dān)當(dāng)，也成為閔行地區(qū)一道靚麗的風(fēng)景線。