回顧新中國(guó)成立70周年，在社會(huì)變革加速的同時(shí)，城市公交發(fā)展也迎來(lái)日新月異的革新歷程。自2009年國(guó)家大力推進(jìn)“十城千輛”公交新能源發(fā)展計(jì)劃，帶動(dòng)了整個(gè)公交行業(yè)車輛檔次的大幅提升。始終走在城市變革前沿的公共交通服務(wù)，自此綻放出不一樣的風(fēng)采。

　　如此背景下，秉承著“公司越走越穩(wěn)定、車輛和服務(wù)越來(lái)越好、市民出行越來(lái)越方便”的發(fā)展理念，上海嘉定公共交通有限公司(以下簡(jiǎn)稱嘉定公交)不斷深化公交改革，一路前行，為中國(guó)城市公共交通發(fā)展交上了一份出色答卷。在“平安公交 感恩同行”新中國(guó)成立70周年主題采訪中，上海嘉定公共交通有限公司副總經(jīng)理王令飛為記者講述了其中的演變發(fā)展。

上海嘉定公共交通有限公司副總經(jīng)理王令飛

　　幾次體制變革，越走越穩(wěn)

　　身處改革開(kāi)放浪潮、經(jīng)濟(jì)發(fā)展不同階段，中國(guó)城市公共交通也經(jīng)歷了多輪變革，從國(guó)有公益管理到引入民營(yíng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制，再到最后的國(guó)有公交公益回歸，也讓城市公共交通管理體制步入更加合理發(fā)展階段。隨著2008年上海公交全面回歸國(guó)有公交公益后，上海嘉定公交在新一輪改革浪潮下，逐漸明確船舵方向。

　　“從1999年第一次體制改革，到后面經(jīng)歷幾輪革新，嘉定公交在2008年改革中定型，明確以公交公益為方向。在改革中，嘉定公交也從最早隸屬于上海三汽公司的一個(gè)汽車站，發(fā)展成為上海大眾集團(tuán)下屬的一家客運(yùn)單位，后來(lái)再演變成為嘉定地區(qū)一區(qū)一骨干的主體客運(yùn)服務(wù)單位。”王總告訴記者。

　　2008年，在上海公交改革規(guī)劃中提出，要在2009年基本完成區(qū)域公交的整合重組，實(shí)行城市公共交通兩級(jí)管理的區(qū)縣基本達(dá)到“一區(qū)一骨干”的目標(biāo)。

　　“一區(qū)一骨干”目標(biāo)規(guī)劃的提出，讓嘉定公交從此更加明確未來(lái)方向，以定位為當(dāng)?shù)靥峁┖玫墓环?wù)為目標(biāo)，越走越穩(wěn)。

　　一路前行中，嘉定公交也從1999年的車輛規(guī)模只有130多臺(tái)，員工570多人，變成現(xiàn)在的員工總數(shù)2069名，車輛總數(shù)達(dá)到815臺(tái)，運(yùn)營(yíng)線路總數(shù)達(dá)83條，并且車輛和人員還在逐年增加。嘉定公交以“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)，堅(jiān)持“穩(wěn)中求進(jìn)、進(jìn)中求變、變中領(lǐng)先”發(fā)展思路，逐步成為上海城市公交改革提升的一支亮眼隊(duì)伍代表。

　　從量到質(zhì)的飛躍，越走越好

　　2008年是時(shí)代發(fā)展賦予上海公交改革新使命的一個(gè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，也是嘉定公交公司發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，之后嘉定公交迎來(lái)穩(wěn)健的發(fā)展步伐，在車-線路-信息化管理體系建設(shè)等方面實(shí)現(xiàn)了飛躍式發(fā)展。

　　首先，在車輛方面，最顯著的成果就是加快新能源化進(jìn)程，從老式柴油公交車實(shí)現(xiàn)綠色新能源發(fā)展，為城市發(fā)展注入強(qiáng)勁綠色動(dòng)力。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，在嘉定公交815臺(tái)車輛規(guī)模中，新能源車輛已經(jīng)達(dá)607臺(tái)，其中純電動(dòng)車318臺(tái)，混合動(dòng)力283臺(tái)，氫燃料電池公交車6臺(tái)，新能源占比為74.48%，在當(dāng)?shù)卣罅χС窒?，嘉定公交走向了更加綠色環(huán)保發(fā)展。

　　第二，在公交線網(wǎng)建設(shè)上，根據(jù)政府規(guī)定，嘉定公交不斷完善線網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化線網(wǎng)調(diào)整，方便老百姓出行。直觀數(shù)據(jù)顯示，在嘉定公交不斷優(yōu)化的線網(wǎng)建設(shè)中，目前城區(qū)班次間隔已經(jīng)縮短至5-6分鐘，城鄉(xiāng)結(jié)合部也從以往1個(gè)小時(shí)縮短至20分鐘左右，高峰時(shí)段則控制在15分鐘以內(nèi)。班次間隔大幅縮短，極大方便了市民出行。

　　第三，管理方面，從智能調(diào)度到安全監(jiān)控，嘉定公交利用科技創(chuàng)新技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了信息化智能管理。一方面，公司內(nèi)部建設(shè)有新時(shí)代智能調(diào)度指揮中心，可以對(duì)每條線路、每輛車每個(gè)站點(diǎn)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控;另一方面，為方便市民乘坐公交車，嘉定公交對(duì)接了先進(jìn)公交APP平臺(tái)，市民可以從中直觀掌握公交車次狀態(tài)，從而縮短出行時(shí)間。

　　一路走來(lái)，王總感觸非常深，他認(rèn)為，“在經(jīng)過(guò)不斷實(shí)踐探索，如今全國(guó)公交運(yùn)營(yíng)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)步推進(jìn)階段，全國(guó)公交線網(wǎng)布局在趨于完善，車輛技術(shù)等級(jí)在提升，而社會(huì)對(duì)公交品質(zhì)的認(rèn)可度也在大幅提升。這是未來(lái)的大趨勢(shì)，也是未來(lái)公交發(fā)展新的立足點(diǎn)。”

　　耕耘以人為本，開(kāi)啟新未來(lái)

　　“讓員工信任，讓乘客滿意，讓政府放心”是嘉定公交始終堅(jiān)持的經(jīng)營(yíng)思路和工作重心。

　　在王總看來(lái)，做好公交客運(yùn)服務(wù)工作，就是要從小著手，以“安全、準(zhǔn)時(shí)、舒適、便捷”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，讓老百姓滿意。于是，從公司成立以來(lái)，嘉定公交不斷深入“快捷、舒適”提升，力爭(zhēng)讓老百姓出行擁有品質(zhì)獲得感。在這個(gè)過(guò)程中，申龍客車等廠家車輛品質(zhì)的保障為嘉定公交的發(fā)展奠定了好的基礎(chǔ)。

　　公交服務(wù)好壞在于每一個(gè)細(xì)節(jié)的打磨。除了車輛品質(zhì)助力，嘉定公交也圍繞品質(zhì)服務(wù)方面做了一系列工作，讓特色服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)成為一種習(xí)慣。比如，要求司乘人員從提早5分鐘到，改為提早8分鐘到車隊(duì)迎客服務(wù);再比如從公交線路布局上，嘉定公交也從線路編號(hào)進(jìn)行合理細(xì)化，將城區(qū)線路規(guī)劃在1-50路，跨界城區(qū)外線路則編號(hào)在50-100路，方便市民選乘。而在直接面向市民的車廂服務(wù)過(guò)程中，嘉定公交則以“迎一迎、問(wèn)一問(wèn)、扶一扶、拎一拎、等一等、讓一讓”的“六個(gè)一”服務(wù)特色打造，力爭(zhēng)給乘客送去方便。

　　在服務(wù)上，嘉定公交不斷優(yōu)化，提升客戶滿意度。在駕駛員關(guān)愛(ài)上，嘉定公交也充分體現(xiàn)了“以人為本”。

　　無(wú)疑，隨著新時(shí)代步伐加速，如何通過(guò)企業(yè)文化內(nèi)涵打造，讓企業(yè)員工從工作中獲得榮譽(yù)感和自豪感，是留住員工人才的關(guān)鍵，也成為嘉定公交立足更長(zhǎng)遠(yuǎn)的根基。為此，嘉定公交開(kāi)設(shè)有司機(jī)關(guān)愛(ài)日，每年都為全體員工安排體驗(yàn)，典型的例子就是嘉定北站模式，在這個(gè)站點(diǎn)，嘉定公交打造了溫馨的司機(jī)之家，以及員工健康小屋，跟上海三級(jí)甲等醫(yī)院建立合作，定期給員工作體驗(yàn)，檢查身體狀況。

　　“我們希望通過(guò)一些很實(shí)實(shí)在在的工作，讓司機(jī)感受到關(guān)懷和溫暖”，王總說(shuō)，“對(duì)于員工關(guān)懷，一是從收入上增加，二是通過(guò)一個(gè)個(gè)小細(xì)節(jié)，比如提供微波爐、冰柜，改善就餐環(huán)境;再比如對(duì)休息室溫馨布置，加入空調(diào)等關(guān)懷改善工作環(huán)境，讓員工感受企業(yè)關(guān)懷，讓員工意識(shí)到開(kāi)公交車也是有一定社會(huì)地位和榮譽(yù)感，加深全體員工對(duì)企業(yè)的認(rèn)知度，從而更好的深入嘉定公交客運(yùn)品質(zhì)服務(wù)理念。”

　　深入公交改革，追求“更加高效、便捷”

　　“從以前非空調(diào)，到現(xiàn)在100%空調(diào)，冷暖舒適，再到純電動(dòng)噪音低，乘坐舒適。這幾年純電動(dòng)公交車，政府投入相當(dāng)?shù)卮?，這是對(duì)市民出行體驗(yàn)的一次極大革新，也大大改變了駕駛員的工作環(huán)境，同時(shí)也由于減少頻繁踩離合器、頻繁掛擋，駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度得到大幅下降。“深入公交改革之路上，嘉定公交贏得了當(dāng)?shù)厥忻窈婉{駛員的雙滿意。

　　面向時(shí)代發(fā)展，公交發(fā)展形態(tài)上也在發(fā)生變化。一方面，在城區(qū)里頭，嘉定公交要扮演好公交+軌道交通模式，立足大交通發(fā)展，鋪設(shè)好公交線網(wǎng)，將城市公共服務(wù)做好。另一方面，科技創(chuàng)新不斷倒逼城市公交車輛技術(shù)等級(jí)提升，從先進(jìn)安全阻燃材料應(yīng)用，到各種智能化信息裝備，更加先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)投入公交客運(yùn)服務(wù)中。而根據(jù)上海市科委規(guī)劃，在面對(duì)更進(jìn)一步的新能源技術(shù)發(fā)展，嘉定公交承擔(dān)起了上海市科委和聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署聯(lián)合推進(jìn)的氫能源示范項(xiàng)目，以更為前沿的氫能車輛運(yùn)行，展開(kāi)新的嘗試，第一批6輛氫能源車已經(jīng)上路運(yùn)行。面向未來(lái)，身處上海大都市公交改革前沿，嘉定公交不斷踐行“公交優(yōu)先”發(fā)展理念，逐步推進(jìn)公交改革。

　　對(duì)此，王總表示，不管社會(huì)如何變革，公共服務(wù)業(yè)是社會(huì)必備也是必須的產(chǎn)品，不能割舍。只有充分重視發(fā)展公共交通，讓線網(wǎng)布局更合理，讓城市道路運(yùn)輸更加暢通，城市運(yùn)作能力也才能更加高效、更加有效，公共服務(wù)業(yè)是否做到位從這一點(diǎn)點(diǎn)就能彰顯出來(lái)，這也是嘉定公交不斷前行的動(dòng)力。

　　而根據(jù)最新規(guī)劃，在2019年，嘉定公交也將不斷延伸農(nóng)村公共交通服務(wù)，以純電動(dòng)車隊(duì)投入和線路定制化，打造一條嘉定最美公交線路——嘉定62路，將嘉定人文發(fā)展理念和文化特色融入其中，呈現(xiàn)公交服務(wù)美的一面。