開欄的話

　　今年是決勝全面小康、決戰(zhàn)脫貧攻堅的收官之年。我們即將擺脫千百年來的絕對貧困，實現(xiàn)第一個百年奮斗目標，邁向更加壯麗的新征程。

　　千年追夢不輟，圓夢即在今歲。曾經(jīng)，我們無數(shù)次憧憬小康;如今，全面小康近在眼前。決戰(zhàn)決勝的最后階段，全市廣大干部群眾意氣風發(fā)、斗志昂揚，正在全力以赴向勝利的終點沖刺。

　　今起，本報推出“多彩貴州·相約2020——走向我們的小康生活”專欄，聚焦百姓身邊變化，采編基層鮮活故事，從千家萬戶觸手可及的幸福中，展現(xiàn)我市守底線走新路奔小康的生動實踐。

　　數(shù)字看變化

　　1951年，貴陽市第一條公交線路開通運營，結束了貴陽沒有公交汽車的歷史。當時的營運車輛僅有10輛，線路僅有1條，從六廣門經(jīng)銅像臺(今噴水池)、大十字、大南門、紀念塔往返，線路長度僅有4.7公里。

　　2019年，貴陽共有2944輛公交車，運營線路236條，線路總長度約3861公里，年客運總量約5.4億人次。

　　市民談感受

　　今年70多歲的貴陽市民肖玉蘭，談起以前的乘車經(jīng)歷，至今記憶猶新。

　　上世紀80年代左右，車輛多數(shù)是柴油車，排放的尾氣全是黑煙，只要車輛一經(jīng)過，難聞的濃煙要在空氣中飄浮很長時間。而且車輛少，一等就是半小時以上。

　　“太擠、太混亂，空氣太糟糕。有時候上也上不去、下也下不來。可以說坐公交簡直是活受罪，但是沒辦法，出行又必須坐。”肖玉蘭說。

　　2005年，貴陽公交開始進入“新能源”時代。2012年，貴陽公交車完成燃油清潔化。如今，貴陽公交所有車輛已全部更換為清潔能源車輛。

　　“大家自覺排隊上車，車子干凈整潔，上下車車門分開，冬天有暖氣、夏天有冷氣，噪音小，又穩(wěn)當。如今的公交車環(huán)保又舒適，真是名副其實的‘綠色公交’。車上一路觀景，簡直是一種享受。”肖玉蘭感嘆。

　　貴陽公交集團提供的數(shù)據(jù)顯示，2005年3月至2012年2月,貴陽市共對2000多輛公交車進行油改天然氣改造，據(jù)估算，各類污染物減排量約4685噸，二氧化碳減排量約2.25萬噸。

　　2012年2月至2013年1月，貴陽市共對2000多輛公交車進行液化天然氣、氣電混合動力改造，據(jù)估算，各類污染物減排量約3911噸，二氧化碳減排量約1.9萬噸。

　　2013年以來，貴陽已完成所有公交車的液化天然氣、氣電混合動力、純電動改造，各類污染物、二氧化碳實現(xiàn)零排放。

　　貴陽公交車不僅越來越環(huán)保，還越來越方便舒適。多元化的出行方式、逐步推行的5G刷臉支付、“移動互聯(lián)網(wǎng)+城市公交”智慧模式……都讓公共交通更加便捷。

　　家住觀山湖區(qū)世紀城的劉芳，每天一大早都會乘公交車前往油榨街上班。“我會提前通過‘滴滴出行’中的‘實時公交’，查詢311路公交車大概多久到站，然后估算出門時間。不用長時間等待，浪費時間。”劉芳說。

　　車輛到站后，劉芳拿出手機打開“貴州通”上的“公交云卡”，點擊“二維碼”掃碼支付車費。“每天如果固定時間出行，還可以通過APP‘定制’公交車。雖然價格比一般公交車貴些，但是準時、有座位。”劉芳說，乘公交車再也不用為找零錢而煩心，“公交云卡”可以在線充值，再也不用專門跑到公交充值點充值了。

　　如今的貴陽公交，正持續(xù)加快推進“快、主、干、支、微”五級公交線網(wǎng)體系建設，實現(xiàn)軌道交通送到站、公交送到家，構建市民通行服務新體系。

　　“去年4月，在貴陽北站乘坐BRT快速公交，還實現(xiàn)了‘刷臉乘車’，進站只需大約2秒，以前想都沒想過。”劉芳感慨，現(xiàn)在出行太方便了。