“以前在村里出行很費勁，尤其是下雨天騎摩托車、電動車既不安全也不方便?，F在村里通了公交，車子直接開到村頭，乘坐公交車價格還便宜，小孩上學也安全多了。”赤石鎮(zhèn)碗窯村村民林建城在體驗了深圳市深汕特別合作區(qū)(簡稱“深汕合作區(qū)”)新開通的深圳標準公交線后贊不絕口。

　　近日，深汕高峰專線31號、32號、33號三條高峰專線順利開通，鵝埠鎮(zhèn)紅羅村和西南村、赤石鎮(zhèn)碗窯村正式告別無公交的歷史，標志著深汕合作區(qū)全面實現了“村村通公交”，全區(qū)34個行政村、5個社區(qū)全部覆蓋深圳標準的公交出行服務。值得一提的是，該線路通車的兩臺新能源客車來自比亞迪K7純電動公交。

　　作為深圳唯一擁有農村的區(qū)域，深汕合作區(qū)是深圳落實鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的主戰(zhàn)場和打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的關鍵一環(huán)。全區(qū)下轄4個鎮(zhèn)，共34個行政村、5個社區(qū)。“門口通公交、抬腳就上車”一直是很多村民的愿望，也是深汕合作區(qū)建設具有深圳標準、體現深汕特色的“田園都市”“都市鄉(xiāng)村”必不可少的民生工程。

　　自揭牌履職以來，市交通運輸局深汕管理局把早日實現“村村通公交”作為重要民生工程來抓，以實施“四好農村路”為基礎，結合全區(qū)總體規(guī)劃，以便民、惠民為基本原則，積極探索以公交形式保障居民日常出行的模式。

　　目前，全區(qū)共有公交線路11條、公交站點143個，公交路線運行里程實現156.5公里，實現了全區(qū)行政村公交一體化的全覆蓋，努力讓深汕群眾的出行更便利，也為深汕合作區(qū)以公共交通引導城市發(fā)展、發(fā)展城市公交與慢行主導的綠色低碳交通方式奠定堅實基礎。

　　碗窯村位于深汕合作區(qū)北部山區(qū)，進村道路路窄彎多。謝紅軾是深汕巴士公司的一名公交駕齡超過8年的駕駛員。在深汕高峰專線33號開通前，為了更好的服務沿線乘客，他和同事們提早按照深汕巴士公司的行車指引一遍又一遍熟悉從赤石鎮(zhèn)政府到碗窯村的路線。“深汕高峰專線33號路線不同于一般的城市道路，我們在駕駛公交過程中會更加嚴謹遵循安全駕駛準則，全力確保乘客和行人安全。”謝紅軾說。

　　據市交通運輸局深汕管理局運輸管理組組長肖宇介紹，為了扎實開展“村村通公交”工作，該局深入各村調查摸排，因地制宜研究解決公交通行方案。采用道路硬化、路面拓寬、設置錯車點等方式，盡最大努力實現公交車通行的硬件條件，同時通過優(yōu)化公交路網布局和開通區(qū)間線、高峰專線等形式，確保公交站點覆蓋全區(qū)所有行政村。下一步，他們將積極推動全區(qū)農村道路硬底化和改擴建工程，打通農村經濟發(fā)展交通瓶頸，促使“四好農村路”延伸成為農業(yè)發(fā)展和田園城市繁榮的“暢通路”“規(guī)范路”“惠民路”。