優(yōu)化調整公交線路16條，購置公交車輛120輛，提升公共交通服務水平。

　　“以前這周圍只有19路支路，坐公交出行挺麻煩?，F(xiàn)在有了公交樞紐站，12路、k1路、7路都能坐，真方便!”7月22日上午，市民王萍在威高海洋公園公交樞紐站等車時，發(fā)出了這樣的感慨。該樞紐站7月16日正式運營，王萍出行的選擇更多了，目的地更遠了。

　　王萍住在文化西路上的新陽花園，以前只能坐19路支路從威高海洋公園至實驗中學這一條公交線路。如果去威海汽車站或者北竹島附近，就只能在中途改乘其他公交車。“樞紐站搬到這里之后，公交線路增加了，?？空军c增多了，對我來說可是個大喜事。”王萍說，她退休以后，白天喜歡到處逛逛，現(xiàn)在線路增加，出行的范圍大大擴大，能去的地方也更多了。　7月16日起，公交K1路、7路、12路、19路、123路首末站由火炬大廈(高新大廈)延伸調整至威高海洋公園。這些線路增加的同時，沿途增設了不少停靠站點，包括高區(qū)法院、綠洲新城、威高海洋公園等站點，給往來的市民都帶來便利。

　　“早就想來威高海洋公園玩了，之前嫌到這不太方便，下了公交還需要打車，所以一直沒來。”市民張家明住在威海衛(wèi)人民醫(yī)院附近，以前坐k1路、12路最遠只能到高新大廈，離威高海洋公園還有挺遠的一段距離。看了晚報得知有公交車可以直達威高海洋公園，他坐著公交車前去“探營”。“好玩的話周末就帶孩子一塊來玩了。”張家明說，最近天逐漸熱了起來，不用再浪費時間等車、倒車了。

　　威海公交集團二分公司營運副經(jīng)理宋文濤介紹，新建的威高海洋公園公交樞紐站，可停放公交車輛40多輛，配套建設了站務亭、水電等設施。啟用后成為高區(qū)最大、設施最齊全的公交樞紐站。公交K1路、7路、12路、19路、123線路在此運行，日發(fā)班次260多個，平均3.5分鐘一班車。

　　“樞紐站的設立擴大了公交服務覆蓋面，更好地方便了大連路、文化西路周邊居民的出行。”宋文濤說，樞紐站的啟用也會帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，城區(qū)東部、南部以及高區(qū)初村附近的市民都可坐公交車前來游玩。

　　城區(qū)優(yōu)化調整20條公交線路

　　圍繞城市建設發(fā)展和市民出行新需求，在充分進行客流調查和出行分析的基礎上，威海市交通運輸局組織有關公交企業(yè)有序推進公交線網(wǎng)優(yōu)化調整，重點整合重復系數(shù)大、運營效率低的線路，充實服務薄弱區(qū)域運力。以城區(qū)公交線路調整為例，先后優(yōu)化調整了20條線路，其中整合8條，分別是公交8路、11路、13路、24路、32路、34路、39路、58路;調整走向12條，分別是公交4路、7路、12路、17路、19路、22路、26路、33路、107路、116路、123路、K1路。“通過優(yōu)化調整，城區(qū)公交線路新增了6個站點，填補了逍遙社區(qū)、文化西路等近15公里的服務空白，壓縮低效里程12.4萬公里。”威海公交集團工作人員介紹。

　　記者從市交通運輸局獲悉，截至目前，除城區(qū)優(yōu)化調整20條線路外，文登區(qū)調整線路2條，分別是文登K1路、文登K2路;榮成市調整線路5條，分別是205路、276路、291路、292路、295路;臨港區(qū)調整線路3條，分別是212路、臨港旅游1號線、臨港旅游2號。

　　今年上半年以來，全市公交線路不斷優(yōu)化調整的同時，各區(qū)市交通運輸部門也在購進公交車，充實到線路上。1月1日起，10輛嶄新的公交車開始在臨港區(qū)公交209路、210路、212路等線路上運行，提升了市民的乘坐體驗。市交通運輸局工作人員介紹，預計今年下半年，臨港區(qū)還將有20輛新能源車上線運營，將既有線路上的舊車進行更新?lián)Q代。此外，文登區(qū)預計購置的25輛新能源車已經(jīng)完成了招標之前的手續(xù)。