最近，杭州公交車(chē)成為了“網(wǎng)紅”。

　　不少杭州蕭山區(qū)的網(wǎng)友在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)分享他們拍的小視頻——正在行駛中的公交車(chē)，尾部閃爍著“紅綠燈”，在一片車(chē)水馬龍中，這一幕既醒目又讓人覺(jué)得特別新鮮，而這個(gè)小視頻某音已經(jīng)點(diǎn)贊近十萬(wàn)。

　　那這個(gè)“網(wǎng)紅”是新物種還是什么黑科技呢?

　　公交新時(shí)代

　　據(jù)了解，目前，總共有兩輛在車(chē)尾安裝了紅綠燈的公交車(chē)在705路上進(jìn)行載客試運(yùn)營(yíng)，這是5G公交項(xiàng)目的落地載體。

　　當(dāng)大眾通訊生活還大多處于4G時(shí)代，部分人剛剛進(jìn)入5G而言，5G公交車(chē)的出現(xiàn)確實(shí)讓人耳目一新。

　　公交車(chē)上的信號(hào)接收設(shè)備，能收集路口紅綠燈顯示情況和倒計(jì)時(shí)秒數(shù)，顯示在公交車(chē)尾部安裝的顯示屏上，可以供后車(chē)駕駛員參考。從“網(wǎng)紅”的畫(huà)面上看，公交車(chē)車(chē)尾顯示運(yùn)行前方的紅綠燈情況以及計(jì)時(shí)數(shù)。

　　“我們?cè)趯?duì)應(yīng)路口和公交車(chē)上安裝了信號(hào)傳輸設(shè)備，收集路口紅綠燈顯示情況和倒計(jì)時(shí)秒數(shù)，實(shí)時(shí)顯示在公交車(chē)尾部安裝的顯示屏上，供后車(chē)駕駛員參考。”作為此次“網(wǎng)紅”的肇始方之一，新唐信通(浙江)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新唐信通”)則是浮出了水面。作為一家集群體智能核心技術(shù)和產(chǎn)品供應(yīng)為一體的車(chē)路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)商，新唐信通盡管成立時(shí)間不長(zhǎng)，但是卻深深扎根在“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”最活躍的杭州。

　　可以說(shuō)，智慧公交在杭州的落地應(yīng)用，讓杭州市民真切地感受到了5G技術(shù)已來(lái)到了我們的生活中。杭州公交戰(zhàn)略發(fā)展研究所副所長(zhǎng)羅序旗表示，5G技術(shù)是今后發(fā)展的方向，杭州公交目前正在探索與試點(diǎn)中。

　　“5G公交是我們探索和試點(diǎn)的內(nèi)容之一，5G技術(shù)應(yīng)用對(duì)于基站等相關(guān)設(shè)備設(shè)施配套建設(shè)要求較高，今后這些設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)進(jìn)一步完善，5G技術(shù)也會(huì)更廣泛應(yīng)用在杭州公交。”

　　構(gòu)建城市“交通數(shù)字經(jīng)絡(luò)”

　　“通過(guò)信號(hào)傳輸設(shè)備，收集路口紅綠燈顯示情況和倒計(jì)時(shí)秒數(shù)，實(shí)時(shí)顯示在公交車(chē)尾部安裝的顯示屏上，供后車(chē)駕駛員參考。” 新唐信通CEO劉君對(duì)智慧公交車(chē)的工作原理耳熟能詳，實(shí)際上這一黑科技的物理構(gòu)成并不復(fù)雜。除了公交車(chē)尾部的顯示屏外，在公交司機(jī)的駕駛位上也多了一塊屏幕，除了顯示紅綠燈和提示行人闖紅燈，還能通過(guò)計(jì)算給出當(dāng)下合適的“綠波速度”，司機(jī)按照這個(gè)速度行駛，能夠開(kāi)得更平穩(wěn)，運(yùn)行效率大大提升。

　　“智能化道路建設(shè)是交通領(lǐng)域‘新基建’的重點(diǎn)。”新唐信通CEO劉君希望通過(guò)構(gòu)建城市“交通數(shù)字經(jīng)絡(luò)”，能夠融入城市大腦，全面支撐智能亞運(yùn)與交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)的建設(shè)。而“網(wǎng)紅”公交車(chē)則是他們的落地項(xiàng)目之一。

　　事實(shí)上，新唐信通一直在為杭州2022年亞運(yùn)會(huì)提供智能出行解決方案，還與中國(guó)電信、浙江通服達(dá)成“5G+智慧交通、助力杭州亞運(yùn)”的三方戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議三方將在5G+智慧交通領(lǐng)域展開(kāi)深入合作：將充分利用中國(guó)電信強(qiáng)大的通信網(wǎng)絡(luò)和5G信號(hào)覆蓋優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮中國(guó)通服省市縣一體化的工程綜合能力和通信網(wǎng)絡(luò)保障能力，充分發(fā)揮新唐信通5G/V2X、群體智能、智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛、智慧道路設(shè)施、智能場(chǎng)站深度融合技術(shù)，形成網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)、技術(shù)的高度融合，形成完整的行業(yè)解決方案，打造 5G 標(biāo)桿項(xiàng)目，并開(kāi)展 5G 技術(shù)相關(guān)的全面合作，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展、互補(bǔ)共贏。

　　劉君表示，在5G新基建、交通強(qiáng)國(guó)等政策背景下，新唐信通始終把握行業(yè)動(dòng)向、站在科技發(fā)展前沿，持續(xù)研發(fā)車(chē)路協(xié)同群智服務(wù)平臺(tái)，形成“終端智能”、“邊緣智能”和“云端智能”的深度協(xié)同機(jī)制。在目前科研、技術(shù)研發(fā)基礎(chǔ)基礎(chǔ)上，新唐信通將積極探索車(chē)路協(xié)同運(yùn)營(yíng)模式，將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同的品牌價(jià)值。

　　當(dāng)下來(lái)看，智慧公交車(chē)只是新唐信通5G/C-V2X的群體智能行業(yè)解決方案的牛刀小試而已。緊接著，將進(jìn)一步展開(kāi)車(chē)路協(xié)同運(yùn)營(yíng)模式以構(gòu)建城市“交通數(shù)字經(jīng)絡(luò)”。