“如果說‘整個(gè)廈門就像一把打開的扇子’，那么交通運(yùn)輸就是‘扇骨’，起到重要的支撐、承載作用。廈門公交集團(tuán)以服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)跨島發(fā)展、提升人民群眾出行獲得感幸福感安全感為重點(diǎn)，以新思想為驅(qū)動(dòng)，圍繞數(shù)字智慧賦能，加快公交產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”昨日，廈門公交集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)陳衛(wèi)文在接受本報(bào)記者專訪時(shí)表示。

　　全市季度經(jīng)濟(jì)會(huì)議召開后，廈門公交集團(tuán)提出，要深入貫徹習(xí)近平總書記在福建考察時(shí)的重要講話精神，按照全市季度經(jīng)濟(jì)會(huì)議“七以七為”相關(guān)部署，打造更具服務(wù)品質(zhì)、更為智慧創(chuàng)新、更顯安全便捷、更加綠色低碳的現(xiàn)代城市公交服務(wù)體系。

　　更具服務(wù)品質(zhì)，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，讓出行更安全高效

　　“習(xí)近平總書記在福建考察時(shí)提出的‘四個(gè)更大’新要求和四項(xiàng)重要任務(wù)中，都把提高人民生活品質(zhì)作為重要內(nèi)容。此次全市季度經(jīng)濟(jì)會(huì)議，首先提出以提高人民生活品質(zhì)為總目標(biāo)。”陳衛(wèi)文說，擔(dān)負(fù)民生出行重任的公交集團(tuán)，必須堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，為民謀利、為民解憂。

　　公共交通出行連著千家萬戶，是市民生活中的一件小事，但是，如何把這件“小事”做得更有品質(zhì)，讓百姓出行更有獲得感幸福感安全感，這對(duì)廈門公交集團(tuán)來說，是一件大事。該集團(tuán)黨委充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，從需求側(cè)的周期性出發(fā)，打破數(shù)據(jù)壁壘、激活要素價(jià)值、探索四網(wǎng)(車聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)、城配網(wǎng)、社商網(wǎng))融合，加快企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，破解百姓出行難題，實(shí)現(xiàn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，進(jìn)一步貫徹新發(fā)展理念、服務(wù)和融入新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

　　提高品質(zhì)，需堅(jiān)持補(bǔ)齊短板，堅(jiān)持落細(xì)落小落實(shí)。近年來，廈門公交集團(tuán)圍繞百姓出行更安全、更高效，公交服務(wù)更優(yōu)質(zhì)的大方向，結(jié)合數(shù)字賦能生產(chǎn)組織方式和商業(yè)模式創(chuàng)新，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等思路，將企業(yè)的戰(zhàn)略定位調(diào)整為“城市智慧綜合出行服務(wù)商”。

　　記者了解到，這一定位，包含堅(jiān)持以“出行即服務(wù)”(MaaS)和“公共交通引導(dǎo)場(chǎng)站綜合開發(fā)”(TOD)為兩大戰(zhàn)略推進(jìn)主線，深入挖掘“數(shù)據(jù)、土地、能源”三要素的價(jià)值空間，全面建設(shè)“車聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)、城配網(wǎng)、社商網(wǎng)”四張新型服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　“通過上述戰(zhàn)略推進(jìn)，廈門公交集團(tuán)將力爭(zhēng)打造全國(guó)公交行業(yè)‘智慧運(yùn)營(yíng)標(biāo)桿’，在交通引導(dǎo)、指揮控制、調(diào)度管理和應(yīng)急處置等場(chǎng)景下推進(jìn)數(shù)字智慧化，進(jìn)而有效提升交通出行的高效性和便捷程度，讓公交更有民生溫度。”廈門公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　更為智慧創(chuàng)新，活化運(yùn)用大數(shù)據(jù)，讓運(yùn)力更科學(xué)合理

　　在軟件園三期內(nèi)，一輛“廈門約巴”正在平穩(wěn)行駛，它能自動(dòng)靠站，遇到來往車輛、行人，它還能主動(dòng)避讓。

　　這是“廈門城市公交綜合智慧系統(tǒng)科技示范工程”一個(gè)精彩應(yīng)用場(chǎng)景。“從BRT智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同系統(tǒng)建設(shè)，到試運(yùn)行5G微循環(huán)網(wǎng)約巴士項(xiàng)目，廈門公交集團(tuán)已全面開啟新一代信息技術(shù)與城市公交的深度融合研究與示范應(yīng)用。”廈門公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2020年2月，“廈門城市公交綜合智慧系統(tǒng)科技示范工程”被交通部正式立項(xiàng)，并確定為年度科技示范工程。據(jù)悉，這是我省首個(gè)、2020年全國(guó)唯一公共交通類示范工程。

　　示范工程實(shí)施過程中，活化運(yùn)用城市交通大數(shù)據(jù)是一個(gè)重要著力點(diǎn)，這些“死數(shù)據(jù)”變成“活資源”，成為助推經(jīng)濟(jì)建設(shè)、城市治理、民生服務(wù)的強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　比如，公交集團(tuán)與中國(guó)移動(dòng)上海研究院、廈門金龍、廈門移動(dòng)、清研宏達(dá)共同成立“5G數(shù)字公共交通科技創(chuàng)新中心”，根據(jù)“人、車、路、網(wǎng)、云”的建設(shè)內(nèi)容，以公共出行為場(chǎng)景，發(fā)揮通信運(yùn)營(yíng)商、主機(jī)廠、交通運(yùn)營(yíng)商和平臺(tái)開發(fā)商各自的優(yōu)勢(shì)，將前沿科技研究與場(chǎng)景應(yīng)用進(jìn)行緊密結(jié)合。

　　據(jù)悉，目前，廈門公交集團(tuán)初步實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)和物聯(lián)網(wǎng)控制的統(tǒng)一，并逐步建立起新型公交智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。比如，目前全島150條“靈活公交”，平均早高峰在全島97個(gè)大客流區(qū)間里執(zhí)行388個(gè)大客流分流任務(wù)、16個(gè)區(qū)間橋接任務(wù)，在18個(gè)潮汐線路上實(shí)現(xiàn)了上下行的差異化行駛，在提升17%的高峰運(yùn)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化多層次線網(wǎng)布局，解決高峰運(yùn)力問題，降低高峰區(qū)間的輸送擁擠度，增加乘坐舒適感;“數(shù)字化自動(dòng)排班”實(shí)現(xiàn)斷面客流精確計(jì)算以及班次與客流的精準(zhǔn)匹配，解決全線路運(yùn)力匹配的科學(xué)性、合理性，提高資源復(fù)用價(jià)值。

　　更顯安全便捷，推進(jìn)跨島發(fā)展戰(zhàn)略，完善島外線網(wǎng)覆蓋

　　如今，廈門所有交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、校區(qū)、3A級(jí)以上景區(qū)和萬人以上居住區(qū)、147個(gè)建制村都開通了公交線路。穿行來往近3400個(gè)站點(diǎn)的366條公交線路，不僅有常規(guī)公交，還有社區(qū)公交、公交旅游專線、定制公交、高峰線路、進(jìn)出島大站快線、節(jié)假日專線、鐺鐺車旅游專線、廈門約巴、園區(qū)公交……

　　“跨島發(fā)展推進(jìn)到哪里，公交就開行到哪里。”廈門公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，在全市366條公交線中，島內(nèi)線151條，進(jìn)出島線70條，島外區(qū)內(nèi)123條，島外跨區(qū)22條，有力推進(jìn)產(chǎn)城人融合、一體化發(fā)展。

　　以全國(guó)最優(yōu)秀的廈門BRT為例，其線路連接島內(nèi)思明、湖里區(qū)及島外集美、同安區(qū)，具備封閉車道、準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)班、舒適實(shí)惠的特點(diǎn)，每天吸引約二三十萬人乘坐。此外，對(duì)島外農(nóng)村公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，完善島外線網(wǎng)覆蓋，同時(shí)充分利用公交場(chǎng)站、車輛、線路等資源，開通同安軍營(yíng)村606路公交快遞、集美黃地村定制專線等輻射島內(nèi)外的城市配送線路，補(bǔ)齊公交短板，延伸公交服務(wù)，助力鄉(xiāng)村振興。

　　同時(shí)，以地鐵1、2號(hào)線相繼開通為契機(jī)，本著“補(bǔ)短板、減重復(fù)、增覆蓋、重接駁、微循環(huán)”的線網(wǎng)調(diào)整原則，廈門公交集團(tuán)加大常規(guī)公交線路調(diào)整力度，累計(jì)新增31條線路，調(diào)整109條次線路，調(diào)整遷移公交中途站53處，既方便乘客換乘地鐵，又降低常規(guī)公交線網(wǎng)與地鐵的重復(fù)率，促進(jìn)公交與地鐵融合發(fā)展，構(gòu)建分工合理、銜接順暢、高效便捷的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)。

　　同時(shí)，“安全節(jié)能誘導(dǎo)系統(tǒng)”(福建省交通廳科技示范項(xiàng)目)通過一套完備的閉環(huán)控制方法，主動(dòng)誘導(dǎo)司機(jī)的駕駛行為，目前車載智能控制終端覆蓋全市公交車輛，在島內(nèi)已全覆蓋、全開啟功能，不良起步誘導(dǎo)、急加速和急減速呈現(xiàn)明顯下降趨勢(shì)，為安全運(yùn)營(yíng)加上多重保險(xiǎn)。

　　更加綠色環(huán)保，廈門市新能源及清潔能源公交車占比超90%

　　“近幾年，我們更新?lián)Q代了新能源公交車，提升廣大乘客乘坐的舒適感，讓綠色、低碳、環(huán)保成為公交車的代名詞。”廈門公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)下，交通運(yùn)輸業(yè)通過供給側(cè)改革、能源革命和技術(shù)創(chuàng)新，將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和綠色可持續(xù)發(fā)展。

　　目前我市新能源及清潔能源公交車占比超90%。2020年以來，廈門BRT累計(jì)投入純電車157臺(tái)(18米65臺(tái)、12米92臺(tái))，預(yù)計(jì)每年可以節(jié)省燃料成本超過4700萬元，減少碳排放超過12萬噸。在純電化和智能化的雙擎驅(qū)動(dòng)下，廈門BRT樹立了城市公交提效降耗的新樣板。

　　全市季度經(jīng)濟(jì)會(huì)議指出，要圍繞自然生態(tài)、城市文明、公共設(shè)施等全面發(fā)力、綜合施策，提升廈門宜居宜業(yè)品質(zhì)，推動(dòng)營(yíng)商環(huán)境整體提升。當(dāng)前，廈門公交集團(tuán)利用全市密布的廈門公交充電網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，與特來電、國(guó)網(wǎng)等行業(yè)龍頭企業(yè)合作建設(shè)充電樁，并提供社會(huì)共享和增值服務(wù)，形成具有廈門公交特色的能源供應(yīng)保障服務(wù)體系。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，為配合電動(dòng)化運(yùn)輸裝備的推廣，廈門市公交、出租公共充電樁與電動(dòng)車比例分別高達(dá)1∶1.44和1∶1.57，遠(yuǎn)高于發(fā)改委要求的1∶7的標(biāo)準(zhǔn)。

　　“目前，廈門公交集團(tuán)正在積極推進(jìn)高崎上蓋停車樓四網(wǎng)融合示范項(xiàng)目。該項(xiàng)目引入充電樁、光伏發(fā)電儲(chǔ)能等功能，真正將綠色發(fā)展理念融入到公司四網(wǎng)融合的戰(zhàn)略之中，不斷增強(qiáng)企業(yè)的公益民生功能及出行服務(wù)效能。”該負(fù)責(zé)人說。