鄉(xiāng)村振興，交通先行。近年來，高郵市通過巡察監(jiān)督，推動城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)運營，把公交站臺建到了村民們的“家門口”，打通群眾出行“最后一公里”。

　　在高郵湯莊鎮(zhèn)蔡莊村，一輛嶄新的公交車開到了村頭的上、下客點，接駁村民。過去，村民乘坐公交要到3公里以外的地方，如今在“家門口”就能乘車，非常方便。村民告訴記者，現(xiàn)在比以前節(jié)省了一個多小時，非常高興。

　　據(jù)了解，過去高郵城鄉(xiāng)公交的運營權(quán)租賃給個人，個體一味逐利，部分區(qū)域公交覆蓋面不足，想直達偏遠鄉(xiāng)村更無從談起。2019年，高郵市委在巡察中發(fā)現(xiàn)了這一問題。結(jié)合巡察意見反饋，2020年，當(dāng)?shù)貙⒊青l(xiāng)公交一體化改革列為民生重點工程之一。

　　高郵市紀委副書記、監(jiān)委副主任、市委巡察辦主任王存山介紹，會同市政府辦公室、市交通局深入開展調(diào)研，推動全市城鄉(xiāng)公交一體化改革，打通群眾出行的“最后一公里”，有效解決了邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村組出行難問題。

　　高郵市公交客運有限公司總經(jīng)理蔣朝清坦言，在紀委監(jiān)委的幫助下，協(xié)調(diào)了不少矛盾，解決了很多問題，比如有的地方還沒有符合交通通行條件的，紀委監(jiān)委會主動上門對接相關(guān)部門單位，把改造工作有條不紊地推進下去。

　　通過推進城鄉(xiāng)公交一體化，截止今年2月底，高郵市公交線路總里程由過去的210公里提升至825公里，公交車費從最高的12元降至5元，每年累計惠民讓利2600萬元，為沿線村民以及園區(qū)企業(yè)帶來極大便利。下一步，高郵還將進一步創(chuàng)新運用巡察工作機制，深入一線解決群眾的煩心事、揪心事。

　　王存山表示，將結(jié)合黨史學(xué)習(xí)教育和“我為群眾辦實事”實踐活動，切實發(fā)揮巡察推動改革，促進發(fā)展的作用和密切聯(lián)系群眾的紐帶功能，助力鄉(xiāng)村振興，向黨和人民交出一份滿意的答卷。