記者從煙臺(tái)公交集團(tuán)獲悉，為滿足乘客長(zhǎng)距離、跨區(qū)域、多元化的快捷出行需求，更好地發(fā)揮公交現(xiàn)有運(yùn)力效能，緩解早晚高峰跨區(qū)主干路交通擁堵狀況，提升城市通勤效率。在行業(yè)主管部門的指導(dǎo)下，7月15日，煙臺(tái)公交集團(tuán)開通“快21路”快速公交線路。

　　“原先21路站點(diǎn)多，停靠時(shí)間較長(zhǎng)，現(xiàn)在有了快線，通勤時(shí)間一下省了將近半個(gè)小時(shí)，為快線點(diǎn)贊，為煙臺(tái)公交便民舉措點(diǎn)贊。”煙臺(tái)市民褚先生在體驗(yàn)“快21路”后說道。

　　作為開發(fā)區(qū)建區(qū)以來的首條公交線路，全長(zhǎng)26.7公里的21路橫跨夾河貫通開發(fā)區(qū)與芝罘區(qū)，成為煙臺(tái)城區(qū)東西走廊的一條重要交通動(dòng)脈，擔(dān)負(fù)著每日2萬余人次的客流往來，多年來一直對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出著積極的貢獻(xiàn)。然而21路受到自身線長(zhǎng)面廣的掣肘，難以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)跨區(qū)客流的快速輸送。煙臺(tái)公交集團(tuán)通過大數(shù)據(jù)技術(shù)的專業(yè)分析，準(zhǔn)確細(xì)分客流時(shí)態(tài)分布，動(dòng)態(tài)把握乘客集散區(qū)域，采取高峰時(shí)段發(fā)車，減少小站停靠，打造真正意義上的跨區(qū)快速公交，雙線并行保障乘客個(gè)性化出行需求，“快21路”應(yīng)運(yùn)而生。

　　據(jù)介紹，“快21路”在原有線路的基礎(chǔ)上，保留20處客流密集站點(diǎn)，實(shí)施早晚高峰精準(zhǔn)定點(diǎn)發(fā)車，線路單程運(yùn)營(yíng)時(shí)間預(yù)計(jì)縮短20分鐘左右，線路走向由天馬相城客運(yùn)站發(fā)車，沿21路線路走向運(yùn)行至奇山小區(qū)，共設(shè)置天馬相城客運(yùn)站、張?jiān)?guó)際酒城、萬科城、永旺夢(mèng)樂城(開發(fā)區(qū)馬家)、銀河怡海國(guó)奧天地、益佰口腔醫(yī)院(東海醫(yī)院)、市口腔醫(yī)院開發(fā)區(qū)分院(海爾專賣店)、彩云城(開發(fā)區(qū)三聯(lián)家電)、金東小區(qū)、新世界花園、方圓商場(chǎng)、三站市場(chǎng)北門、北馬路汽車站、火車站、海港路(名鉆行)、南大街福萊金店、煙臺(tái)毓璜頂醫(yī)院(仁峰口腔)、芝罘區(qū)婦幼保健院、警備區(qū)第二干休所、奇山小區(qū)等20處公交站點(diǎn)。

　　“快21路”開通，既是煙臺(tái)公交在整合優(yōu)化提升公交線網(wǎng)、把握市區(qū)范圍內(nèi)主要客流、構(gòu)筑跨區(qū)“快線”模式的一次戰(zhàn)略探索，也是煙臺(tái)公交集團(tuán)結(jié)合黨史學(xué)習(xí)教育“為民辦實(shí)事”的一次重要實(shí)踐。繼“快21路”之后，“快61路”和“快1路”等跨區(qū)“快線”的開通計(jì)劃也將提上日程，同時(shí)跨區(qū)“快線”將根據(jù)實(shí)際情況對(duì)運(yùn)營(yíng)模式和班次時(shí)間做進(jìn)出一步優(yōu)化調(diào)整，“快線”與原線路雙線并行的跨區(qū)出行模式將在今后為市民帶來更加多樣、高效、便捷的公交出行體驗(yàn)。