近年來，國內(nèi)大城市普遍出現(xiàn)了軌道客流反超公交的態(tài)勢，大城市地面公交如何吸引客流、提高服務(wù)品質(zhì)?昨天，記者從中國(北京)國際公共交通大會獲悉，目前全國已有北京、河北等29個省份開通了定制公交服務(wù)。專家建議，大城市應(yīng)探索推廣大規(guī)模、可預(yù)約公交服務(wù)。

　　“十三五”期間，全國公交累計完成客運(yùn)量3300億人次，在保障出行方面發(fā)揮了主力軍的作用。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長蔡團(tuán)結(jié)介紹，近年來，各地積極推動城市公交與先進(jìn)信息技術(shù)加速融合，創(chuàng)新服務(wù)模式，全國已有北京、河北、山西等29個省份開通了定制公交服務(wù)，運(yùn)營線路5400余條，年客運(yùn)量接近1.8億人次。

　　公交發(fā)展也面臨諸多的新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，城市交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)雙碳目標(biāo)責(zé)任重大。蔡團(tuán)結(jié)指出，構(gòu)建低碳的城市交通體系，首先城市交通結(jié)構(gòu)要向更加綠色的方向轉(zhuǎn)型，其次是裝備綠色，新能源汽車、氫能應(yīng)用進(jìn)一步加快。此外，加快城市公交智慧升級，持續(xù)優(yōu)化公交線路和運(yùn)營時間，以數(shù)據(jù)銜接出行需求與服務(wù)資源，持續(xù)擴(kuò)大多樣化的服務(wù)供給。

　　清華大學(xué)交通研究所所長陸化普指出，目前國內(nèi)地面公交還存在出行時耗長、速度低的問題，公交系統(tǒng)在線網(wǎng)布局、站點設(shè)置方面有很大改善空間。提高公交吸引力，要完善基礎(chǔ)設(shè)施，包括線網(wǎng)密度、站點覆蓋率、可達(dá)性，建立無縫銜接、零距離換乘的公交體系。同時，要充分利用大數(shù)據(jù)、智能技術(shù)，提供需求響應(yīng)式服務(wù)，“人少坐小車，人多坐中巴”，用多樣化、定制化的公交服務(wù)，進(jìn)一步滿足市民出行的多樣化需求。