北京新能源公交車投運(yùn)接近九成
據(jù)客車網(wǎng)了解到,中國(北京)國際公共交通大會暨中國道路運(yùn)輸協(xié)會城市客運(yùn)分會年會在京召開。記者獲悉,北京公交集團(tuán)多措并舉助力碳達(dá)峰、碳中和。目前,北京已有44條線路實(shí)現(xiàn)跨線聯(lián)運(yùn),即車輛可根據(jù)運(yùn)營情況調(diào)整路號,實(shí)現(xiàn)“聯(lián)合運(yùn)營”,從而大幅降低空駛,減少能源消耗,提高運(yùn)營效率。同時,北京持續(xù)推進(jìn)新能源和清潔能源公交投入運(yùn)營,目前兩者占比已超87%。
北京公交集團(tuán)戰(zhàn)略和改革發(fā)展部經(jīng)理徐正祥表示,北京公交采取智能化的方式進(jìn)行車輛調(diào)度,實(shí)現(xiàn)“聰明的車,智慧的站”。比如,目前北京公交針對上下班通勤的潮汐現(xiàn)象,改良了傳統(tǒng)的調(diào)度方案,目前在22對線路即44條線路上開展了跨線聯(lián)運(yùn)措施。“所謂跨線聯(lián)運(yùn),就是線路的聯(lián)合運(yùn)營,比如郊區(qū)的線路在早高峰進(jìn)城后,再從出城方向返回,乘客非常少,甚至?xí)振?。我們就調(diào)整這條線路的路號,變成城區(qū)線路,繼續(xù)運(yùn)營,將車用到乘客需要的地方。” 徐正祥說。
相關(guān)運(yùn)營負(fù)責(zé)人介紹,聯(lián)運(yùn)班次采取大站快車模式,達(dá)到提速目的。在早高峰期間,進(jìn)京方向車輛采取大站快車方式,車輛顯示路號為“336-337”,將原石景山至公主墳區(qū)段的21個站位縮減至11個站位,在晚高峰期間,出京方向采取大站快車,將公主墳西至石景山的22個站位縮減至11個站位。“通過大峪至公主墳西采用大站快車聯(lián)運(yùn)模式,達(dá)到一部車輛運(yùn)營多條線路高峰的目的。”除了運(yùn)營安排上的調(diào)整,北京公交集團(tuán)還大力推進(jìn)新能源和清潔能源驅(qū)動車輛的發(fā)展,目前,上述兩者的占比已經(jīng)達(dá)到87.34%,未來,北京公交還將繼續(xù)推進(jìn)新能源和清潔能源驅(qū)動車輛的投用。
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