一車走天下
很多人都會(huì)有環(huán)游世界的夢想,或許汽車也是。但是對于大巴車這種擁有上萬個(gè)零部件的復(fù)雜機(jī)械來說,能否適應(yīng)不同地區(qū)的各種路況將直接決定著一車乘客的出行安全。在本屆宇通杯選定的分站名單中,山西陽泉和安徽合肥就是一組典型的對比。
懸崖峭壁間的賽道
之前曾提到,山西以起伏多彎的環(huán)山路為主,大巴司機(jī)不管是從安全還是節(jié)油的角度都要時(shí)刻繃緊神經(jīng)。這時(shí),車輛自身的一些性能就起到了非常關(guān)鍵的作用。在繞山下行中,經(jīng)常會(huì)有較長的下坡路段,這時(shí)就要求車輛必須有非常好的剎車制動(dòng)性能;而在狹窄的山路上,峭壁懸崖間還要時(shí)刻當(dāng)心路面上的交會(huì)車輛,一位經(jīng)常跑太原至陽泉的司機(jī)告訴《汽車觀察》記者:“這一段路很多人走起來都感覺非常頭疼,路窄車多,不過宇通車的視鏡能夠提供非常寬闊的視野,可以及時(shí)、準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)車輛周圍的情況。”
無盲區(qū)的視鏡設(shè)計(jì)在比賽中也為賽手提供了方便,按照比賽要求,車手需要將賽車準(zhǔn)確停在終點(diǎn)的指定區(qū)域,車身與路邊以及車頭與停車線之間的距離都會(huì)有專門的裁判測量。這給賽手們帶來了一定的挑戰(zhàn):稍有不慎超過了停車線會(huì)扣分,而剎車過早,沒有達(dá)到停車位置則需要再多加一腳油門,發(fā)動(dòng)機(jī)噴射的燃油又會(huì)導(dǎo)致油耗成績受到影響。
“用這個(gè)鏡子剛好可以看到車頭的位置。”前面剛走下賽車的賽手紛紛向后面的人傳授他們的新發(fā)現(xiàn)。由于在山西很多司機(jī)平時(shí)開的都不是宇通的客車,車身外形不同,視鏡的設(shè)計(jì)也稍有不同,對于平時(shí)駕駛老款產(chǎn)品的司機(jī)來說,不夠完善的視鏡讓他們只好根據(jù)直覺做出判斷,然而,在作為賽車的宇通ZK6122H上,他們發(fā)現(xiàn)通過右前角的視鏡剛好可以清楚看到車頭部分的鉛直位置。“看準(zhǔn)了再踩剎車肯定沒錯(cuò)。”
雨中作戰(zhàn)
再好的視鏡遇到惡劣的天氣條件時(shí)也顯得有些捉襟見肘。在安徽合肥,道路條件與山西明顯不同,單向就有4條車道的道路不但寬闊,而且平直。但是這里的天氣卻成為了另一個(gè)干擾司機(jī)駕駛的因素,比賽當(dāng)天,合肥上空陰云密布,并且?guī)砹诉B續(xù)的降雨,積水的路面加上南方本來就有的潮濕氣候,讓人們不禁想念起了山西選拔賽時(shí)碧空如洗的藍(lán)天。
根據(jù)中央氣象臺的天氣預(yù)報(bào),當(dāng)天合肥大部分地區(qū)的能見度只有1公里左右,而部分地區(qū)甚至只有不到500米。雖然比賽選在當(dāng)?shù)匾粭l新建的公路上,但仍能見到一些來往的其他車輛,大霧天氣讓賽手們很難準(zhǔn)確地對轉(zhuǎn)彎和掉頭的時(shí)機(jī)做出預(yù)判。
據(jù)一位宇通內(nèi)部人士介紹:“考慮到南方多雨的氣候,雨刷的使用頻率大大增加。我們不只是要保證雨刷的使用壽命和刷擦效果,更要關(guān)注到司機(jī)在使用雨刷時(shí)是否簡單方便。”于是,宇通在雨刷的刷擦速度和啟動(dòng)頻率上進(jìn)行了仔細(xì)考慮,既不會(huì)由于速度過快而引起司機(jī)煩躁的情緒,也不會(huì)懶散地遲遲沒有反應(yīng)。而且,針對很多南方城市偶爾出現(xiàn)的內(nèi)澇及道路積水,宇通在發(fā)動(dòng)機(jī)的位置上也做了巧妙的布置,在不影響整車動(dòng)力性能的前提下提高了車輛涉水的能力,在一些其他客車中途拋錨的路段,依然能順暢通過。
老司機(jī)的口碑
在安徽站的比賽現(xiàn)場,來自合肥的袁愛東從1996年就曾經(jīng)和宇通客車打過交道?,F(xiàn)在最為他稱道的是2005年啟用的一輛宇通6120H,他開著這輛車往返于合肥與鄭州之間。據(jù)他自己介紹,至今已經(jīng)跑了140萬公里,說起這輛車袁師傅顯得非常滿意:“到現(xiàn)在為止除了日常保養(yǎng),其他的什么都沒動(dòng)過。”
針對不同地區(qū)的地理狀況和自然氣候,宇通對客車做了個(gè)性化的設(shè)計(jì),從這些宇通客車的不同之處上我們也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)相同的地方,那就是系心于人,用心于車,關(guān)注細(xì)節(jié),提供個(gè)性化服務(wù)的追求與理念。
1、凡本網(wǎng)注明“來源:cpehywm.cn” 的所有作品,版權(quán)均屬于客車網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:cpehywm.cn”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非客車網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
- 關(guān)注校車安全永不過時(shí)[07-12]
- 十年 客車行業(yè)醞釀出新的格局[01-04]
- 黃宏生大起大落的傳奇人生[12-21]
- 博世的百年品牌發(fā)展之路[11-21]
- 大陸集團(tuán)推出48V車載電力技術(shù)[11-29]
- 海格百億大單:“水到渠成”的收獲[11-28]
- 安凱寶斯通以實(shí)際行動(dòng)提升智能制造[11-27]
- 大金龍?jiān)诤M馐袌鲆殉蔀椤皩?shí)力派”[11-30]