按價(jià)格來(lái)細(xì)分市場(chǎng)，可以將大中客車市場(chǎng)大體劃分為高檔客車、中高檔客車和中低檔客車、低檔客車等細(xì)分市場(chǎng)。價(jià)格在90萬(wàn)元(含90萬(wàn)元)以上的為高檔客車，所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)市場(chǎng)主要為運(yùn)距在300km以上的高速客運(yùn)(含高檔臥鋪客車)、高級(jí)景點(diǎn)的高檔旅游、大城市的特大型公交、等細(xì)分市場(chǎng)，所占的比例一般較小，2011年占據(jù)大中客車總銷量的2.07%；價(jià)格在30萬(wàn)元~90萬(wàn)元之間的為中高檔客車，所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)市場(chǎng)主要為運(yùn)距在300km以下的中高速客運(yùn)(含中檔臥鋪客車)、中高級(jí)景點(diǎn)的高檔旅游、大中城市的大型和部分特大型公交車等細(xì)分市場(chǎng)，所占的比例一般較大，2011年占據(jù)大中客車總銷量的比例為64.7%；價(jià)格在30萬(wàn)元~20萬(wàn)元的是中低檔客車市場(chǎng)，所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)市場(chǎng)主要為運(yùn)距在100~50km之間的中低速客運(yùn)、中低級(jí)景點(diǎn)的旅游、中小城市的公交等，2011年占據(jù)大中客的比例為24.7%；價(jià)格在20萬(wàn)元以下的低檔客車，對(duì)應(yīng)的目標(biāo)市場(chǎng)一般為農(nóng)村客運(yùn)和城郊公交等細(xì)分市場(chǎng)，所占的比例較小，2011年占據(jù)大中客車總銷量的比例為8.57%。30萬(wàn)元~90萬(wàn)元的中高檔客車是大中客市場(chǎng)份額最高、銷量增幅最大的細(xì)分市場(chǎng)，是構(gòu)成2011年度大中客車市場(chǎng)的中流砥柱。

    30萬(wàn)元~90萬(wàn)元中高檔客車區(qū)域市場(chǎng)

    區(qū)域流向不平衡，全國(guó)銷量前10名主流區(qū)域的市場(chǎng)集中度達(dá)到六成以上，但比去年同期的市場(chǎng)集中度有降低的跡象，其他區(qū)域市場(chǎng)機(jī)會(huì)相對(duì)加大。廣東是市場(chǎng)份額降低最大的區(qū)域，湖南是市場(chǎng)份額提高最大的區(qū)域。近5年來(lái)，除2009年金融危機(jī)外，其他年份30萬(wàn)元~90萬(wàn)元中高檔客車市場(chǎng)是在逐年增長(zhǎng)的。

中大YCK6127HG客車

    30萬(wàn)元~90萬(wàn)元中高檔客車每年在各價(jià)格細(xì)分市場(chǎng)的銷量與價(jià)格區(qū)間大小呈現(xiàn)反比關(guān)系，即價(jià)格越高，銷量越小，價(jià)格越低，銷量越大。30萬(wàn)元~50萬(wàn)元的大中客市場(chǎng)在2010年增幅最大，50萬(wàn)元~70萬(wàn)元的大中客市場(chǎng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境最敏感，70萬(wàn)元~90萬(wàn)元的大中客市場(chǎng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化敏感程度最低。價(jià)格在30萬(wàn)元~50萬(wàn)元之間的中檔客車對(duì)應(yīng)的主要是8~11m的區(qū)段產(chǎn)品，目標(biāo)市場(chǎng)主要鎖定運(yùn)距在100~250km的中高速客運(yùn)和旅游市場(chǎng)，還有運(yùn)距在100km以內(nèi)的部分團(tuán)體接送車市場(chǎng)，大中城市的主要干線路公交車型，還有部分中小型的商務(wù)接待車型。

    價(jià)格在50萬(wàn)元~70萬(wàn)元之間的客車主要是10~12m的區(qū)段產(chǎn)品，目標(biāo)市場(chǎng)主要鎖定運(yùn)距在200~350km的中高速客運(yùn)和旅游市場(chǎng)。占有的比例較大，同時(shí)，部分中高檔旅游車型在外觀、舒適性、安全性等方面也較先進(jìn)，處于此價(jià)位之間的旅游客車一般是大中旅游公司購(gòu)買較多，中小型旅游公司由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，旅游線路受限等原因購(gòu)買較少。團(tuán)體客車主要是大城市的外資企業(yè)購(gòu)買此價(jià)位的較多，一般中小企業(yè)購(gòu)買較少。公交車型主要是大中城市的干線路，還有目前正在示范運(yùn)營(yíng)部分混合動(dòng)力客車等。

恒通混客車啟程巡展

    價(jià)格在70萬(wàn)元~90萬(wàn)元之間的客車主要是指11m以上的區(qū)段產(chǎn)品，動(dòng)力模塊的關(guān)鍵總成件部分是進(jìn)口的，目標(biāo)市場(chǎng)主要鎖定運(yùn)距在250~400km的以上的高速客運(yùn)和旅游市場(chǎng)，占有的比例不大。公交市場(chǎng)處于此價(jià)位的車型主要是部分大城市的特大型公交客車，還有目前正在示范運(yùn)營(yíng)的10m以上的混合動(dòng)力客車，主要分布在廣州、深圳、杭州、合肥、上海、北京、重慶、武漢等新能源客車重點(diǎn)示范運(yùn)營(yíng)的城市。

   
    30萬(wàn)元~90萬(wàn)元中高檔客車市場(chǎng)客運(yùn)市場(chǎng)份額最大，團(tuán)體車市場(chǎng)份額最?。豢瓦\(yùn)和團(tuán)體份額均降低，公交和旅游份額均增大；客運(yùn)、公交等各細(xì)分市場(chǎng)同比銷量增幅較均衡，都在10%上下震蕩。

    2011年出口市場(chǎng)

    根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2011年1~12月的出口近29000輛的客車中，價(jià)格在30萬(wàn)元~90萬(wàn)元的中高檔客車占據(jù)了近50%的市場(chǎng)，達(dá)到49.53%，出口數(shù)量達(dá)到14313輛，與2010年同期比，增幅達(dá)到88.7%，是推動(dòng)2011年度中高檔客車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要力量。2012年中高檔客車銷量在2011年基礎(chǔ)上可能增長(zhǎng)10%~15%之間，增幅與今年比基本持平或略有增加，仍然是大中客市場(chǎng)中需求潛力最旺盛的細(xì)分市場(chǎng)，總量可能達(dá)到16萬(wàn)元輛左右。