2012年4月10日，一直備受關(guān)注的《專(zhuān)用校車(chē)安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》在經(jīng)歷了7個(gè)月的激烈爭(zhēng)論后終于塵埃落定，并于5月1日起正式實(shí)施。

    這意味著中國(guó)校車(chē)在發(fā)展的道路上終于有了自己“符合國(guó)情”的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入門(mén)檻。而對(duì)于所有的客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，它們都要站在這條新的起跑線上重新?tīng)?zhēng)奪即將爆發(fā)的校車(chē)市場(chǎng)。

    發(fā)令槍響，第一個(gè)沖出的是宇通客車(chē)。

    5月16日，在新校車(chē)國(guó)標(biāo)開(kāi)始執(zhí)行僅兩周后，當(dāng)人們還在討論新國(guó)標(biāo)允許地方自行制定校車(chē)達(dá)標(biāo)過(guò)渡期是否會(huì)成為無(wú)限期時(shí)，宇通客車(chē)率先在2012年北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)上舉行了首輛新國(guó)標(biāo)校車(chē)ZK6726DX3的發(fā)布儀式。

    這不僅是宇通客車(chē)，也是行業(yè)內(nèi)推出的第一款按照新國(guó)標(biāo)要求生產(chǎn)的專(zhuān)用校車(chē)。

    宇通客車(chē)的反應(yīng)速度如此之快并不令人稱(chēng)奇，而是在意料之中。

    一方面，從2007年推出中國(guó)第一款概念校車(chē)“陽(yáng)光巴士”，到2008年首次展出第一輛長(zhǎng)頭造型專(zhuān)業(yè)校車(chē)，再到2012年發(fā)布校車(chē)360度安全系統(tǒng)解決方案。宇通客車(chē)一直走在校車(chē)研發(fā)和推廣的最前端，擁有多年校車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)和制造的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

    從2008年至今，宇通客車(chē)已經(jīng)擁有6米到12米多個(gè)校車(chē)產(chǎn)品系列，長(zhǎng)頭專(zhuān)業(yè)校車(chē)市場(chǎng)占有率51%，穩(wěn)居市場(chǎng)第一。

    2008年到2011年，宇通客車(chē)校車(chē)銷(xiāo)量達(dá)3000余輛。在被譽(yù)為校車(chē)元年的2012年，其1-2月校車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)2011年全年銷(xiāo)量。

    另一方面，作為新國(guó)標(biāo)的起草者，宇通客車(chē)在對(duì)新國(guó)標(biāo)的理解和執(zhí)行上也具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

    但宇通客車(chē)所要滿(mǎn)足的并不僅僅是新國(guó)標(biāo)，對(duì)于它來(lái)說(shuō)，新國(guó)標(biāo)只是進(jìn)入行業(yè)的最低門(mén)檻，要想真正具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，它還必須要超越標(biāo)準(zhǔn)。

    安全是校車(chē)的第一標(biāo)準(zhǔn)，也是宇通新國(guó)標(biāo)校車(chē)研發(fā)中的重中之重。

    在現(xiàn)場(chǎng)，宇通客車(chē)向人們展示了其“防遺忘學(xué)童系統(tǒng)”，當(dāng)司機(jī)打開(kāi)校車(chē)車(chē)門(mén)后，校車(chē)便發(fā)出“請(qǐng)巡視車(chē)廂”的電子提示音。如果司機(jī)不進(jìn)行巡視，電子提示聲就會(huì)變成響亮的報(bào)警聲，而只有按下后部的巡視按鈕，報(bào)警才會(huì)停止。

    過(guò)去校車(chē)事故中，因司機(jī)疏忽大意遺留兒童，最終導(dǎo)致兒童窒息而死的悲劇時(shí)有發(fā)生，而這個(gè)系統(tǒng)將強(qiáng)制司機(jī)必須到車(chē)輛后部巡視，避免事故發(fā)生。

    此外，宇通客車(chē)還利用多年來(lái)消化美國(guó)校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的制造經(jīng)驗(yàn)，在校車(chē)上采用全景倒車(chē)鏡設(shè)計(jì)，使整車(chē)四周視野無(wú)死角。車(chē)尾采用電子提示路牌，可以顯示車(chē)輛不同行駛狀態(tài)，如“學(xué)生上下車(chē)中”、“左拐請(qǐng)注意”，“減速請(qǐng)慢行”等，對(duì)后車(chē)起到提示和警示作用。

    防火也是新國(guó)標(biāo)校車(chē)的重點(diǎn)之一。宇通客車(chē)不僅針對(duì)這一標(biāo)準(zhǔn)采用了大量阻燃材料，還應(yīng)用了鍍錫阻燃線束、進(jìn)口防水插件、電瓶線保護(hù)設(shè)計(jì)、線束保護(hù)設(shè)計(jì)，斷熔器保護(hù)、手動(dòng)電源總開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)保護(hù)器、艙溫高溫報(bào)警及電器檢驗(yàn)技術(shù)等9個(gè)消除火災(zāi)隱患的設(shè)計(jì)，并在機(jī)艙配備滅火彈和4個(gè)車(chē)內(nèi)滅火器。

    在人性化設(shè)計(jì)上，新國(guó)標(biāo)校車(chē)的車(chē)內(nèi)座椅和護(hù)欄采用軟化材質(zhì)，減少危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)對(duì)兒童的碰傷，大量采用的環(huán)保材料也提升了車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。

    2012年，校車(chē)已經(jīng)成為了客車(chē)企業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，預(yù)計(jì)形成3萬(wàn)到4萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模。宇通客車(chē)領(lǐng)先起跑后，下一步它們更希望能夠在這條跑道上持續(xù)領(lǐng)先，以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有率50%的目標(biāo)。