"縱"有集團(tuán)組織架構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)本地化決策能力，"橫"有三大發(fā)展戰(zhàn)略為依托，依維柯將開啟更加深入全面的中國方略。

　　依維柯進(jìn)口產(chǎn)品和中國合資公司產(chǎn)品首次在中國車展第一次同臺(tái)展出。

　　2012年4月20日，上海車展，依維柯進(jìn)行了它們?yōu)橹袊镜厥袌龆壬矶ㄖ频男耂tralis中國版和四門雙排Eurocargo卡車底盤的中國首發(fā)儀式。

　　同時(shí)在充滿著意式風(fēng)情的展臺(tái)上展示的還有它旗下中國合資公司的兩款代表產(chǎn)品--南京依維柯的PowerDaily2013和上汽依維柯紅巖的杰獅出口版。

　　從2012年開始，依維柯正式確定將中國戰(zhàn)略在過去以"本地化"和"合資"為重點(diǎn)的基礎(chǔ)上，添加"引進(jìn)來"和"走出去"兩個(gè)新元素。

　　此次車展進(jìn)口車和合資車同臺(tái)亮相，它們希望借此在中國打造一個(gè)更加完整的依維柯品牌形象，同時(shí)再次向中國市場強(qiáng)調(diào)自己"進(jìn)口、出口、本地化"的三大中國發(fā)展戰(zhàn)略。

　　新的組織構(gòu)架

　　2013年1月1日，菲亞特工業(yè)集團(tuán)通過整合旗下三大公司--依維柯、凱斯紐荷蘭及菲亞特動(dòng)力科技，使之成為了在全球擁有68000名員工、2012年集團(tuán)總收入達(dá)到258億歐元的全球第三大生產(chǎn)資料生產(chǎn)商，并進(jìn)一步鞏固了集團(tuán)在全球的領(lǐng)先地位。

　　為了實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展，菲亞特工業(yè)集團(tuán)在整合依維柯、凱斯紐荷蘭及菲亞特動(dòng)力科技的基礎(chǔ)上，對新公司的管理結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了重新定義，采取以區(qū)域?yàn)橹行牡慕M織架構(gòu)，借此實(shí)現(xiàn)一個(gè)更透明、更高效的決策機(jī)制。

　　這種組織構(gòu)架在菲亞特集團(tuán)的轎車業(yè)務(wù)板塊已經(jīng)率先展開。

　　在菲亞特成功收購克萊斯勒，形成菲亞特-克萊斯勒公司后，集團(tuán)CEO馬爾喬內(nèi)（SergioMarchionne）就采用這種區(qū)域管理模式，通過打破以往品牌之間的區(qū)隔來協(xié)調(diào)兩個(gè)公司各自產(chǎn)品在區(qū)域市場的發(fā)展，并對區(qū)域內(nèi)管理充分授權(quán)，使其對區(qū)域市場內(nèi)的需求做出快速反應(yīng)。

　　新組建的菲亞特工業(yè)集團(tuán)同樣對全球市場劃分成為了北美、歐洲、中東及非洲、拉美及亞太四個(gè)區(qū)域。

　　"中國在亞太區(qū)扮演著關(guān)鍵性的角色。在新架構(gòu)下，我們可以最大程度地提高每個(gè)地區(qū)市場的效率，并在一個(gè)多元文化的工作環(huán)境中實(shí)現(xiàn)不同業(yè)務(wù)部門之間的資源協(xié)同。"菲亞特工業(yè)亞太中國區(qū)總裁白奇尼（LucaBiagini）說。

　　這也意味著，新的組織構(gòu)架可以將中國市場的需求更快速、準(zhǔn)確地反應(yīng)給依維柯在意大利都靈的技術(shù)中心。

　　隨著集團(tuán)層面對管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，新的調(diào)整將更有利于依維柯提高管理效率、最大程度協(xié)同集團(tuán)資源，有力支持中國各項(xiàng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　記者了解到，中國市場已經(jīng)成為依維柯當(dāng)下最為重視的市場，除了集團(tuán)加大對中國區(qū)的決策授權(quán)，它們還在技術(shù)中心專門成立了工作小組，以最高的效率來反應(yīng)中國客戶提出的產(chǎn)品要求和生產(chǎn)。

　　三頭并進(jìn)

　　在中國，依維柯從2012年提出堅(jiān)持執(zhí)行"進(jìn)口、出口、本地化"的三大發(fā)展戰(zhàn)略：

　　第一，將歐洲生產(chǎn)的商用車產(chǎn)品進(jìn)口到中國以滿足國內(nèi)日漸形成的高端商用車市場需求；第二，進(jìn)一步拓展本地合資企業(yè)業(yè)務(wù)；第三，將在華合資企業(yè)產(chǎn)品通過依維柯全球銷售網(wǎng)絡(luò)出口到海外市場。

　　上海車展上的新Stralis中國版、南京依維柯PowerDaily2013和上汽依維柯紅巖的杰獅出口版就分別是這三個(gè)戰(zhàn)略的代表性產(chǎn)品。

　　新Stralis在2012年的漢諾威車展上榮譽(yù)"2013年度卡車"，是融入依維柯最新技術(shù)的產(chǎn)品，重新入華的依維柯進(jìn)口車業(yè)務(wù)便將這款產(chǎn)品引入中國。

　　為了適應(yīng)中國市場的特點(diǎn)，依維柯特地對新Stralis進(jìn)行了中國本地化的改進(jìn)。在動(dòng)力性、舒適性、安全性進(jìn)行優(yōu)化提升之外，新Stralis中國版采用了不同于歐洲主銷的車型，改為低頂、窄體駕駛室，幫助中國客戶顯著降低使用成本。

　　除了新Stralis中國版，依維柯還向國內(nèi)市場進(jìn)口銷售適用于各種用途改裝、特別符合中國消防車底盤客戶需求的四門雙排Eurocargo中型卡車和適合惡劣路況條件下開展作業(yè)的專業(yè)車輛Trakker。目前，依維柯的進(jìn)口車業(yè)務(wù)已經(jīng)完成了產(chǎn)品的認(rèn)證和公告工作，將在2013年正式啟動(dòng)銷售工作。

　　緊抓本地化戰(zhàn)略，與合作伙伴協(xié)同努力提高在華合資企業(yè)技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)效率，是依維柯立足中國的基礎(chǔ)。

　　在南京依維柯，依維柯將先進(jìn)的技術(shù)植入Daily平臺(tái)的輕型客車系列和超越輕型卡車，在歐洲血統(tǒng)與本地經(jīng)驗(yàn)結(jié)合的戰(zhàn)略下，提升合資公司的產(chǎn)品競爭力，擴(kuò)大了依維柯品牌在中國市場的本土化優(yōu)勢。

　　南京依維柯的PowerDaily一直在國內(nèi)輕客市場具有優(yōu)勢地位，面臨越來越多競爭對手的沖擊，它們正在計(jì)劃進(jìn)一步提升產(chǎn)皮技術(shù)和服務(wù)品質(zhì)來實(shí)現(xiàn)市場上的差異化優(yōu)勢。

　　而南京依維柯旗下的躍進(jìn)品牌，在依維柯技術(shù)的支持下也重現(xiàn)活力，開始再一次向輕卡市場第一陣營沖擊，并推出超越輕卡進(jìn)軍高端產(chǎn)品市場。

　　出口戰(zhàn)略上，依維柯將中國合資企業(yè)作為全球戰(zhàn)略支柱之一，經(jīng)由依維柯成熟的全球網(wǎng)絡(luò)將中國合資企業(yè)的產(chǎn)品銷售到世界各地，與依維柯歐洲產(chǎn)品形成互補(bǔ)。

　　2012年上汽依維柯紅巖杰獅產(chǎn)品出口量達(dá)到1600輛，與2011年相比增長20倍。這意味著依維柯通過把"中國制造"更多更廣的推向全球，與中國合作伙伴實(shí)現(xiàn)共同成長。

　　"縱"有集團(tuán)組織架構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)本地化決策能力，"橫"有三大發(fā)展戰(zhàn)略為依托，依維柯將開啟更加深入全面的中國方略。