連續(xù)出現(xiàn)的霧霾天氣使得機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)日漸嚴(yán)格，國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)“按時(shí)實(shí)施”基本確定，再次拖延的可能性很小。

　　2013年2月18日，被稱為PM2.5防治綱領(lǐng)的《環(huán)境空氣細(xì)顆粒物污染防治技術(shù)政策（試行）》（征求意見(jiàn)稿）正式公布，首次提出了“升級(jí)汽車氮氧化物排放凈化技術(shù)，采用尿素等還原劑凈化尾氣中的氮氧化物，并建立車用尿素供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)”的治理措施。

　　對(duì)于以柴油為主的重型商用車而言，SCR(尿素后處理）技術(shù)路線似乎已成為國(guó)內(nèi)眾車企的必然選擇。

　　隨著國(guó)家政策的啟動(dòng)實(shí)施，對(duì)于配套SCR系統(tǒng)必須用到的車用尿素市場(chǎng)必將迎來(lái)飛速發(fā)展。可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)2年～3年內(nèi)，尿素還原劑這一“新產(chǎn)品”，有望催生一個(gè)規(guī)模達(dá)700萬(wàn)噸/年以上的“新市場(chǎng)”，形成一個(gè)“新產(chǎn)業(yè)”。

　　“車用尿素剛剛起步，國(guó)內(nèi)空間廣闊。”四川美豐總經(jīng)理伍江濤對(duì)《汽車觀察》記者說(shuō)，有別與傳統(tǒng)尿素，車用尿素對(duì)純度要求相當(dāng)高，非普通尿素所能直接應(yīng)用的。

　　市場(chǎng)絕對(duì)需求

　　機(jī)動(dòng)車是污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的氮氧化物和PM顆粒物超過(guò)90％，碳?xì)浠衔锖鸵谎趸汲^(guò)70％。一項(xiàng)調(diào)查表明，北京地區(qū)汽車尾氣排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锓謩e占所有污染源排放總量的60%、86.8%和54.7%；上海則達(dá)到86%，90%和56%；廣州大氣中約80%的一氧化碳和40%的氮氧化物來(lái)自汽車尾氣。

　　在國(guó)外車用尿素還原劑的市場(chǎng)需求已經(jīng)很大，如歐洲，2006年10月，歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，車用尿素還原劑(AdBlue)市場(chǎng)剛起步，2010年市場(chǎng)需求達(dá)117噸，2011年141萬(wàn)噸。2012年170萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)近20%。預(yù)計(jì)2013年達(dá)200萬(wàn)噸以上，而在北美洲，2011年車用尿素還原劑（DEF）市場(chǎng)需求約30萬(wàn)噸，2012年50萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)近60%。預(yù)計(jì)2013年達(dá)90萬(wàn)噸以上。

　　在我國(guó)，尿素還原劑產(chǎn)品開(kāi)發(fā)起步時(shí)間較晚，目前僅有少數(shù)研究機(jī)構(gòu)及企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求在工業(yè)尿素基礎(chǔ)上提純處理后進(jìn)行小批量生產(chǎn)。天然氣作為清潔能源，具有成份穩(wěn)定、潔凈、雜質(zhì)少等特點(diǎn)，被國(guó)際公認(rèn)為車用尿素還原劑的生產(chǎn)原料。

　　截止2012年末，全國(guó)尿素穩(wěn)定性產(chǎn)能約7000萬(wàn)噸/年，其中近5000萬(wàn)噸為煤頭，1000多萬(wàn)噸為氣頭。但因煤的成份不穩(wěn)定且雜質(zhì)多，所以煤頭尿素不太適合生產(chǎn)車用尿素還原劑。氣頭尿素裝置（如西南、華北、東北等地區(qū)）常因天然氣供應(yīng)不足，裝置負(fù)荷偏低，尿素溶液在高溫系統(tǒng)停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，設(shè)備腐蝕嚴(yán)重，導(dǎo)致尿素產(chǎn)品中縮二脲、金屬離子含量高。

　　同時(shí)，許多企業(yè)為提高尿素強(qiáng)度、減少尿素粉塵的生成，在尿素生產(chǎn)過(guò)程中加入了甲醛原料。因此國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)尿素裝置不適合生產(chǎn)車用尿素還原劑。

　　作為一家以化學(xué)原料和化學(xué)制品生產(chǎn)為根基的廠家，四川美豐進(jìn)入車用尿素領(lǐng)域并不是偶然。它是由中國(guó)石化集團(tuán)控股的一家化工類上市公司，于1997年在深交所上市。2002年7月，中國(guó)石油化工集團(tuán)公司全資子公司成都華川石油天然氣勘探開(kāi)發(fā)總公司重組四川美豐，并成為公司第一大股東，四川美豐也由此成為一家具有天然氣資源背景的氮肥類上市公司。

　　因此，四川美豐從化學(xué)化肥領(lǐng)域進(jìn)入到由汽車燃油所涉及的車用尿素市場(chǎng)也就順理成章了。

　　四川美豐技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)陶家明介紹，國(guó)內(nèi)車用尿素市場(chǎng)處于剛剛起步，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也并不多，目前只有北京、上海等少數(shù)城市，與公交車等相關(guān)的領(lǐng)域才有少量的應(yīng)用?，F(xiàn)在北京的用量一年大概是6000噸左右，在上海地區(qū)的用量一年只有約1000噸。

　　而四川美豐的尿素產(chǎn)品眼下主要致力于出口。從2012年第一筆合同開(kāi)始，四川美豐的車用尿素顆粒產(chǎn)品已出口到美國(guó)、智利、韓國(guó)、澳大利亞、土耳其、日本和中國(guó)香港、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)，年出口量達(dá)4000噸。

　　美豐作戰(zhàn)

　　在伍江濤的心里，他希望將四川美豐打造成國(guó)內(nèi)最大尿素還原劑運(yùn)營(yíng)企業(yè)。之所以對(duì)未來(lái)中國(guó)車用尿素市場(chǎng)充滿信心，他認(rèn)為，這主要是基于公司所具有的四大優(yōu)勢(shì)，即：一是技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，二是產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)，三是成本的優(yōu)勢(shì)，四是銷售網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)。

　　未來(lái)公司尿素產(chǎn)能將達(dá)到170萬(wàn)噸顆粒。依據(jù)SCR催化還原的基本原理：通過(guò)計(jì)量噴射裝置的噴嘴，將車用尿素還原劑（也稱AdBlue溶液，即濃度為32.5%的超純尿素溶液）噴入排氣混合管內(nèi)，與炙熱的尾氣混合，使AdBlue溶液中尿素在高溫下發(fā)生熱解和水解反應(yīng)后生成氨氣，氨氣和尾氣中的NOx在催化劑的作用下，轉(zhuǎn)化成純凈的氮?dú)夂退瑥亩刂莆廴尽?/p>

　　那么按照AdBlue的溶液來(lái)計(jì)算，相當(dāng)于至少能達(dá)到300萬(wàn)～400萬(wàn)噸的標(biāo)準(zhǔn)溶液，完全能夠滿足市場(chǎng)的需求。伍江濤透露，未來(lái)公司尿素產(chǎn)能將達(dá)到170萬(wàn)噸顆粒。那么按照AdBlue的溶液來(lái)計(jì)算，相當(dāng)于至少能達(dá)到300萬(wàn)～400萬(wàn)噸的標(biāo)準(zhǔn)溶液，完全能夠滿足市場(chǎng)的需求。

　　而對(duì)于成本優(yōu)勢(shì)，四川美豐以未經(jīng)濃縮、造粒和包裝的高溫尿素溶液為原料，經(jīng)特殊工藝生產(chǎn)尿素還原劑，節(jié)省了大量的蒸汽、電力資源和包裝袋費(fèi)用，因此，在產(chǎn)品成本方面，比以顆粒尿素為原料的企業(yè)具有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　因?yàn)橛兄惺癁榈谝淮蠊蓶|，借助中石化強(qiáng)大的油品銷售網(wǎng)絡(luò)，有助于車用尿素還原劑產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣和上量銷售。陶家明向《汽車觀察》雜志介紹，現(xiàn)在主要集中在公交車系統(tǒng)，如北京2008年奧運(yùn)會(huì)和上海世博會(huì)期間，在公交車系統(tǒng)推出了一部分相當(dāng)于現(xiàn)在國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的車，就是帶SCR尾氣處理的車型。

　　目前，四川美豐已完成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂、檢測(cè)中心建設(shè)、工業(yè)化工程設(shè)計(jì)，兩項(xiàng)相關(guān)專利已獲得授權(quán)。在建的國(guó)內(nèi)最大的年產(chǎn)60萬(wàn)噸車用尿素還原劑工業(yè)化裝置，已經(jīng)于2013年一季度建成投產(chǎn)。同時(shí)，公司正開(kāi)展AdBlue認(rèn)證，并籌建國(guó)內(nèi)第一家最先進(jìn)的尿素還原劑中心實(shí)驗(yàn)室。

　　下一步，伍江濤計(jì)劃加強(qiáng)與柴油車制造商和銷售商合作，充分借助中石化油品銷售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)部分大中城市設(shè)立分銷中心和配送站，在部分重點(diǎn)縣市區(qū)域設(shè)立加注站等。