2015前4月，南京金龍客車制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱南京金龍）銷售額在國(guó)內(nèi)全客車行業(yè)排名第八，市場(chǎng)占有率2.3%。另一組由工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2014年全年，我國(guó)純電動(dòng)客車生產(chǎn)共計(jì)12904輛，其中，南京金龍生產(chǎn)1890輛，占比14.6%，其產(chǎn)量位于該細(xì)分市場(chǎng)第二名。一個(gè)從代工起步的“后來者”，因其在新能源車細(xì)分市場(chǎng)的成功引起了人們的關(guān)注。

　　自2011年實(shí)施重大重組后，由南京創(chuàng)源天地汽車有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、南京東宇汽車集團(tuán)有限公司共同出資組建的南京金龍給自己制定了一個(gè)宏偉目標(biāo)：要做中國(guó)新能源客車領(lǐng)域的特斯拉。

　　時(shí)間過去近四年，當(dāng)初的豪言壯語并非空談。

　　據(jù)南京金龍輕型車事業(yè)部銷售公司副總經(jīng)理胡曉煒介紹，2015年僅一季度，南京金龍輕客銷量就已經(jīng)趕超2014年全年的銷量。截至目前，南京金龍已在新能源客車領(lǐng)域形成了涵蓋3.5米至12米車型的產(chǎn)品譜系，并成功在全國(guó)13個(gè)新能源推廣城市中批量運(yùn)營(yíng)，上海、杭州、武漢、深圳、大連、南通等城市都能看到南京金龍新能源客車的身影。

　　在眾多傳統(tǒng)客車制造商中，“名不見經(jīng)傳”的南京金龍?jiān)谛履茉纯蛙囶I(lǐng)域成了名副其實(shí)的“大企業(yè)”。自此，一個(gè)做家電起家的門外漢，懷揣著對(duì)新能源客車市場(chǎng)注定會(huì)蓬勃發(fā)展的篤定與判斷，開始厚積薄發(fā)。

　　南京對(duì)于我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的貢獻(xiàn)不容小覷，其全速發(fā)力的最大“發(fā)動(dòng)機(jī)”來自溧水基地，在那里，不僅集聚了比亞迪、南京金龍兩家新能源龍頭企業(yè)，又有LG化學(xué)、普斯迪爾等公司自產(chǎn)電池、電機(jī)、電控，南京新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已在技術(shù)研發(fā)上形成了自己的發(fā)展特色。

　　在投資方面，南京金龍已于2014年再度投資20億元在武漢建立新能源汽車基地，這將進(jìn)一步加強(qiáng)南京金龍?jiān)谥胁康貐^(qū)對(duì)新能源客車的市場(chǎng)布局。此外，南京金龍客車董事長(zhǎng)黃宏生前不久放還出豪言：要在南京打造千億元級(jí)的新能源車生產(chǎn)基地，其中包括生產(chǎn)純電動(dòng)客車2萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入200億元；生產(chǎn)純電動(dòng)輕型車及物流車20萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入500億元；生產(chǎn)純電動(dòng)SUV及MPV15萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入300億元。

　　在產(chǎn)品方面。旅游通勤類銷量第一的純電動(dòng)客車NJL6118BEV和純電動(dòng)商務(wù)車領(lǐng)域銷量第一的開沃D11絕對(duì)是南京金龍的兩張王牌。這兩款擁有高品質(zhì)、高市場(chǎng)認(rèn)可度的戰(zhàn)略性產(chǎn)品讓南京金龍?jiān)?015年擁有了十足的競(jìng)爭(zhēng)底氣。

　　“按照江蘇地區(qū)的光照時(shí)間測(cè)算，太陽能電池充完電后，能供這款汽車跑30公里，這在技術(shù)上已是目前國(guó)內(nèi)太陽能客車一次性充電后能跑得最長(zhǎng)距離了。”南京金龍品牌總監(jiān)秦續(xù)俊對(duì)《汽車觀察》記者介紹的這款車正是該公司在2015北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)上推出的新品——全新NJL6117BEV太陽能電動(dòng)客車。

　　據(jù)了解，NJL6117BEV太陽能電動(dòng)車是在電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)上增設(shè)了太陽能動(dòng)力，有效解決了純電動(dòng)客車?yán)m(xù)駛里程電池壽命、行駛安全等技術(shù)瓶頸。其太陽能光伏電板裝在11米長(zhǎng)的車頂，電板面積有15平方米。當(dāng)太陽能電池電力不足時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到充電電池。

　　除全新NJL6117BEV太陽能電動(dòng)車外，南京金龍今年的重點(diǎn)車型還包括“續(xù)航王”輕客D11純電動(dòng)高端商務(wù)車、全新升級(jí)版NJL6706BEV純電動(dòng)客車，以及NJL6859BEV純電動(dòng)公交車等。其中，D11純電動(dòng)高端商務(wù)車是南京金龍聯(lián)合美國(guó)密西根大學(xué)新能源實(shí)驗(yàn)室打造的集超長(zhǎng)續(xù)航里程、智能化、高舒適度、綠色環(huán)保于一身的旗艦級(jí)產(chǎn)品，續(xù)航里程可達(dá)到430公里；而NJL6859BEV純電動(dòng)公交續(xù)航里程則大于150公里。

　　2015年可以看作純電動(dòng)輕客市場(chǎng)的整體爆發(fā)之年，雖然因研制了國(guó)內(nèi)首臺(tái)搭載太陽能電池新能源客車而在業(yè)內(nèi)名聲大噪，但南京金龍很淡定。“我們很小，我們還不夠強(qiáng)大，但小伙伴們很努力。”秦續(xù)俊如是說。