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國(guó)五寬體輕客先行者

發(fā)布時(shí)間:2016年11月03日 16:09 來(lái)源:汽車商業(yè)評(píng)論
  我國(guó)排放法規(guī)逐步升級(jí),對(duì)汽車企業(yè)技術(shù)的要求也跟著水漲船高。

  從2016年4月1日起,北京、天津、上海、浙江等11省市,所有輕型汽油車、輕型柴油客車和重型柴油車均需滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。在這些地區(qū),達(dá)不到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的新車以及二手車均不得銷售。

  國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,不僅表明了國(guó)家對(duì)汽車排放技術(shù)升級(jí)的重視,更是對(duì)汽車生產(chǎn)商核心技術(shù)的一種檢驗(yàn)。

  作為寬體輕客行業(yè)的佼佼者,上汽大通早早就進(jìn)行了國(guó)五技術(shù)的儲(chǔ)備。2015年12月15日,2016款大通V80在北京上市,成為國(guó)內(nèi)寬體輕客行業(yè)推出的首款國(guó)五柴油車型。

  并且上汽大通已經(jīng)不是第一次超前于國(guó)家政策,之前它的國(guó)四故事廣為人知,直到現(xiàn)在還為業(yè)內(nèi)所津津樂(lè)道。

  2011年,上汽大通第一代V80產(chǎn)品上市之初,就達(dá)到了國(guó)四排放水平。但是鑒于國(guó)內(nèi)很多地方政策的滯后,它的國(guó)四車無(wú)法上牌,只能將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整以便能兼容國(guó)三,并上了國(guó)三的牌。

  上汽大通表明自己真國(guó)四立場(chǎng)的同時(shí),也推動(dòng)了國(guó)內(nèi)輕客行業(yè)國(guó)四政策推行之路的發(fā)展。

  國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)水平,相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。相比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)輕型車輛的氮氧化物排放可以降低25%。而從國(guó)Ⅰ提至國(guó)Ⅳ,每提高一次排放標(biāo)準(zhǔn),單車污染則減少30%-50%。

  但上汽大通并沒(méi)有滿足于此,除了推出了包括寬體輕客V80、MPV G10等在內(nèi)的全系國(guó)五產(chǎn)品,還進(jìn)行了國(guó)六、歐六技術(shù)的儲(chǔ)備。

  在產(chǎn)品定位上,上汽大通在整個(gè)開(kāi)發(fā)流程中都是以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)打造,以國(guó)際水平來(lái)要求自己。在排放法規(guī)要求更嚴(yán)格的歐洲,V80通過(guò)了歐盟ECE、WVTA等嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

  得益于這些布局,2016年第一季度,V80國(guó)五車型銷量在整個(gè)寬體輕客行業(yè)中位列第一,市場(chǎng)份額達(dá)到76.73%,連續(xù)兩年成為歐系寬體輕客的國(guó)五市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)品牌。

  這相當(dāng)于每10位購(gòu)買歐系寬體輕客國(guó)五車型的用戶中,就有8位選擇了V80國(guó)五車型。上汽大通是國(guó)內(nèi)首個(gè)推出國(guó)五車型的寬體輕客品牌,V80也成為國(guó)內(nèi)銷量最大的國(guó)五寬體輕客車型。

  上汽大通V80搭載了VM 2.5 T柴油機(jī),它采用了VGT可變截面渦輪增壓技術(shù),渦輪在1400的低轉(zhuǎn)速時(shí)就可達(dá)到300Nm的高扭矩,百公里加速比同類產(chǎn)品快了18%,最高車速可達(dá)160km/h。

  采用BOSCH第三代高壓共軌缸內(nèi)直噴技術(shù),油耗更低,綜合百公里油耗最低僅5.4L,比同類車型節(jié)油約20%。

  采用歐洲同步的EGR廢氣再循環(huán)技術(shù),減少NOx化合物排放30%,并且搭載電控DPF顆粒物捕集器,可吸收90%的柴油燃燒顆粒物,無(wú)需添加尿素,每年比SCR技術(shù)可節(jié)約1500元。

  V80國(guó)五新品還采用了ABS+EBD+BAS+TPMS+ESP多重主動(dòng)安全防護(hù),這讓老對(duì)手——寬體輕客行業(yè)中售價(jià)高達(dá)十幾萬(wàn)元的合資品牌福特經(jīng)典全順抬不起頭,因?yàn)樗鼪](méi)有ABS、ESP等安全配置。

  購(gòu)買國(guó)五車型的好處是顯而易見(jiàn)的,擁有上牌快、不限行、二手車保值性好、更為環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。但如果不購(gòu)買國(guó)五車型,未來(lái)將會(huì)有很大的麻煩。

  從已實(shí)施國(guó)五的地區(qū)來(lái)看,在區(qū)域內(nèi)均禁止銷售、注冊(cè)和轉(zhuǎn)入不符合排放要求的車輛,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是不達(dá)標(biāo)不能上牌。

  原本國(guó)四的車輛如果作為二手車銷售,只能銷往其他排放要求低的區(qū)域,這對(duì)二手車的價(jià)格有較大的影響。等到全國(guó)都實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí),之前排放標(biāo)準(zhǔn)較低的二手車就完全無(wú)法交易了。

  使用上來(lái)說(shuō),上海、江蘇等多地目前都對(duì)排放達(dá)不到國(guó)三的柴油車實(shí)行限行措施,不允許其駛?cè)胧袇^(qū),可以預(yù)見(jiàn),在未來(lái)升級(jí)國(guó)五后,國(guó)四車輛也將會(huì)被限行。

  據(jù)了解,V80國(guó)五產(chǎn)品還受到眾多海外發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的歡迎——出口到英國(guó)3000臺(tái)、愛(ài)爾蘭國(guó)家郵政260臺(tái)、澳大利亞2000多臺(tái),還出口到香港、新西蘭、新加坡等發(fā)達(dá)市場(chǎng)。

  在寬體輕客領(lǐng)域,上汽大通成為唯一大批量出口歐洲的中國(guó)品牌;唯一獲得大批量歐洲政府采購(gòu)的中國(guó)品牌;唯一進(jìn)入歐洲公檢法機(jī)構(gòu)的中國(guó)品牌。

  上汽大通國(guó)五車型上市至今,海內(nèi)外累計(jì)銷售國(guó)五產(chǎn)品已經(jīng)過(guò)萬(wàn)臺(tái)。

  在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),2016年4月份,上汽大通整車銷售3805臺(tái),同比增長(zhǎng)61%。1-4月V80累計(jì)銷售9742臺(tái),同比增長(zhǎng)59%。

  在海外市場(chǎng),2016年1-4月,上汽大通已累計(jì)銷售2917臺(tái),同比增長(zhǎng)243%,目前海外銷量已經(jīng)達(dá)到總銷量的20%以上。

  前不久,上汽大通攜家族全系產(chǎn)品陣容亮相英國(guó)伯明翰國(guó)際商用車展,并舉行大型發(fā)布活動(dòng),旗下產(chǎn)品寬體輕客LDV V80、MPV G10、新能源車EV80集體亮相。

  隨著歐洲等海外市場(chǎng)的拓展,上汽大通海外銷量將繼續(xù)攀升,根據(jù)其計(jì)劃,未來(lái)將達(dá)到總銷量的20%-30%。

  最近,為進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額,成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,加快樹(shù)立V80國(guó)五產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)值標(biāo)桿,上汽大通特推出“直達(dá)國(guó)五 保值無(wú)憂”的活動(dòng)。

  從5月份開(kāi)始凡是購(gòu)買傲運(yùn)通產(chǎn)品的用戶即將享受2年延保免費(fèi),包含了整車質(zhì)保延至4年或11萬(wàn)公里和動(dòng)力總成質(zhì)保延至5年或14萬(wàn)公里。

  上汽大通這一保修期遠(yuǎn)超國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),也遠(yuǎn)超行業(yè)水平。延保恰恰說(shuō)明了大通對(duì)國(guó)五產(chǎn)品的信心。

  未來(lái),上汽大通的國(guó)六、歐Ⅵ的技術(shù)還將配裝到SUV、皮卡等新車型上向全球市場(chǎng)發(fā)售。

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