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桂林大宇客車有限公司靠創(chuàng)新占領(lǐng)市場(chǎng)
 

                 楊保眾

  進(jìn)入第四季度以來,桂林大宇客車有限公司的生產(chǎn)線晝夜開足馬力,不間斷地出產(chǎn)著客車產(chǎn)品。為什么會(huì)出現(xiàn)如此熱火朝天的場(chǎng)面?因?yàn)樗麄兊挠唵翁啵麄兩a(chǎn)的客車供不應(yīng)求,所以必須加班加點(diǎn)生產(chǎn)。

  桂林大宇客車有限公司(簡(jiǎn)稱桂宇公司)目前占領(lǐng)廣西近98%的高速客運(yùn)市場(chǎng),成為海南、四川、浙江、湖北、山東等省高速客運(yùn)的主導(dǎo)用車。目前全國(guó)高速公路上共有2000多輛桂宇豪華客車,企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)總值名列同行業(yè)前茅。

  桂宇的今天,得益于他們多年來不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、開發(fā)適銷對(duì)路產(chǎn)品的結(jié)果。
引進(jìn)也要?jiǎng)?chuàng)新在引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的過程中,桂宇公司不是一味地照搬、模仿別人,而是積極進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)的再創(chuàng)新,開發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)需求的客車產(chǎn)品。如根據(jù)市場(chǎng)的反應(yīng),用戶的意見,對(duì)引進(jìn)的底盤技術(shù)加以消化,成功地開發(fā)了高檔客運(yùn)豪華臥鋪客車。根據(jù)旅游用車的特點(diǎn),增大行李艙的容積,在客運(yùn)車上加裝飲水機(jī)、儀器柜,根據(jù)旅游用車的特點(diǎn),改進(jìn)帶導(dǎo)游靠背的隔欄,增加導(dǎo)游安全性,安裝倒車電視、中門監(jiān)視器,使駕駛更安全。

  由于不同地域、不同的服務(wù)對(duì)象、不同的氣候條件都有不同的功能要求,他們又根據(jù)用戶的需要修改設(shè)計(jì)零配件。如新疆運(yùn)輸公司要了100余臺(tái)豪華客車,由于新疆和田至烏魯木齊2000余公里路程里,有600公里是荒無人煙的沙漠地帶,無法加油,于是公司設(shè)計(jì)增加一個(gè)油箱。為了適應(yīng)沙漠地區(qū)溫差大的情況,在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中增加風(fēng)扇離合器。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、動(dòng)力性能變差的實(shí)際情況,為客戶換裝增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)。

  由于產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新始終圍繞市場(chǎng),幾年來,公司產(chǎn)品占領(lǐng)的市場(chǎng)由原來的17個(gè)省、自治區(qū)、直轄市擴(kuò)展到31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市,并開拓了海外市場(chǎng)。
獨(dú)立發(fā)展才是目的

  桂宇公司從合資的第一天起就明確了“引進(jìn)技術(shù)只是手段,增強(qiáng)自主開發(fā)能力、讓企業(yè)獨(dú)立發(fā)展壯大才是目的”的主導(dǎo)思想。為了增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力,公司成立不久就建立了技術(shù)委員會(huì),成員有總經(jīng)理和副總經(jīng)理、總工程師及技術(shù)、質(zhì)量、供應(yīng)、銷售、生產(chǎn)各部部長(zhǎng)。

  委員會(huì)負(fù)責(zé)制定公司的技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃和中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃,負(fù)責(zé)重大科研課題及技改項(xiàng)目的論證和決策。

  為了充實(shí)技術(shù)力量,公司引進(jìn)技術(shù)人員20人,從歷屆畢業(yè)生中招聘了大學(xué)本科生102人,擴(kuò)大了科技人員隊(duì)伍。為了加快掌握引進(jìn)的韓國(guó)大宇客車生產(chǎn)技術(shù),幾年來安排65名技術(shù)人員赴韓研修,同時(shí)派人到西安公路交通大學(xué)、交通部重慶公路科研所培訓(xùn),聘請(qǐng)多位韓國(guó)專家參與新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)。為提高產(chǎn)品開發(fā)成功率,公司引進(jìn)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù),成立技術(shù)研究所,并在所內(nèi)建立了局域網(wǎng),實(shí)現(xiàn)信息共享。信息技術(shù)的應(yīng)用縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期,大大加快了客車設(shè)計(jì)速度。同時(shí),公司還采用對(duì)同一產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)招標(biāo)的機(jī)制,充分調(diào)動(dòng)技術(shù)人員的積極性,使產(chǎn)品開發(fā)速度由合資前的一年時(shí)間減少到現(xiàn)在的幾個(gè)月。目前,公司新產(chǎn)品銷售量已占總銷量的50%。

  現(xiàn)在,公司已成為廣西和桂林市的利稅大戶,工業(yè)總產(chǎn)值由合資前的1.3億元上升到2001年的8.4億元,年產(chǎn)量達(dá)3500多輛,累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值49億元。

 

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