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　　記者最近在對(duì)河北地區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)車(chē)輛需求進(jìn)行調(diào)查時(shí)了解到，該市場(chǎng)對(duì)客車(chē)的需求，已從近一兩年來(lái)的快速增長(zhǎng)期逐漸進(jìn)入淘汰更新期，更新車(chē)輛的檔次將有所提高，平均單車(chē)價(jià)格將從目前的不到20萬(wàn)元提高到25萬(wàn)元左右。

　　河北地區(qū)公路客運(yùn)市場(chǎng)需求量較大的客運(yùn)車(chē)輛，近年來(lái)以六七米左右、29座以下的中、普檔客車(chē)為主，其次是8米以上的，如宇通6820、6860、6862等車(chē)型，在大型客車(chē)中對(duì)宇通6115的需求為最多。據(jù)測(cè)算，河北地區(qū)客運(yùn)企業(yè)近年來(lái)所購(gòu)車(chē)輛的平均單車(chē)價(jià)格不到20萬(wàn)元，與河南省平均30萬(wàn)元的單車(chē)價(jià)格相比，明顯差著檔次。這主要一是由于河北省貧困地區(qū)的面積大一些，城鄉(xiāng)居民的收入低一些，對(duì)高檔車(chē)的需求還不是很迫切；二是河北省各地客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的評(píng)定高潮已過(guò)（除保定交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司被評(píng)為一級(jí)客運(yùn)企業(yè)外，其余均被評(píng)為二級(jí)），對(duì)中國(guó)高檔客車(chē)的需求不再急迫。

　　據(jù)記者調(diào)查，在河北地區(qū)主要的運(yùn)營(yíng)客車(chē)車(chē)型是鄭州宇通，保有量近4000輛，約占運(yùn)營(yíng)客車(chē)總量的50%以上，在各地市客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛中所占的比例都很高：保定約90%，秦皇島近80%，承德近70%，廊房、邯鄲、邢臺(tái)、衡水等地約50%，唐山35%左右，張家口、滄州等 地約33%，就是在近一兩年來(lái)沒(méi)有新增多少運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的石家莊地區(qū)，宇通客車(chē)的保有量也在1/3左右。在其他品牌中，中、普檔客車(chē)的占有率依次是中通、亞星，而金龍、現(xiàn)代與其他中高檔客車(chē)的數(shù)量較少，高檔客車(chē)的數(shù)量則更少。據(jù)客運(yùn)公司介紹，他們之所以大量集中使用宇通、中通、亞星等客車(chē)運(yùn)營(yíng)，原因之一是這些品牌的客車(chē)品種多、系列多（據(jù)說(shuō)，有十幾萬(wàn)元到160萬(wàn)元的10大系列，幾十個(gè)品種）、性價(jià)比好，能滿足企業(yè)不同運(yùn)營(yíng)線路的需求，更便于企業(yè)對(duì)車(chē)輛的維修保養(yǎng)和管理。原因之二是這些廠家有自制部分底盤(pán)的能力，而且經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)和有良好的工藝作保證，使車(chē)輛的品質(zhì)不斷提高，質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定。原因之三是廠家重視售后服務(wù)，例如宇通設(shè)在河北境內(nèi)的13個(gè)服務(wù)站（一個(gè)地區(qū)設(shè)一個(gè)站）均實(shí)行了一站式服務(wù)，還建立了配件中心庫(kù)，服務(wù)及時(shí)、方便、快捷，免除了企業(yè)的后顧之憂。原因之四是廠家開(kāi)發(fā)的新品多，車(chē)型的改進(jìn)跟市場(chǎng)的需求比較緊，便于企業(yè)寬泛的選擇。

　　據(jù)調(diào)查，河北省客運(yùn)企業(yè)對(duì)客車(chē)的需求，正由近兩年來(lái)的快速增長(zhǎng)期逐漸進(jìn)入淘汰更新期。主要原因是前一段時(shí)間公路客運(yùn)新線增加較多，對(duì)客車(chē)的需求量較大，今年以來(lái)客運(yùn)新線增加緩慢，對(duì)客車(chē)的需求有所回落。業(yè)內(nèi)人士據(jù)此推算，在今后幾年內(nèi)，華北地區(qū)客運(yùn)企業(yè)客運(yùn)車(chē)輛新增的較少，而需要陸續(xù)更新的多，約為總量的60%，而且批量更新的少，單車(chē)更新的多，小批量、多品種、個(gè)性化的需求比例高。

　　中高檔客車(chē)進(jìn)入河北省公路客運(yùn)市場(chǎng)的速度盡管目前還沒(méi)有明顯加快，但車(chē)輛檔次近來(lái)將要提高的前兆已經(jīng)顯現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，河北地區(qū)環(huán)繞京、津兩大城市，為了滿足旅客的出行需要和在競(jìng)爭(zhēng)中不至于落敗，各客運(yùn)企業(yè)的進(jìn)京、津班線車(chē)已基本由中、高檔客車(chē)擔(dān)當(dāng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，為適應(yīng)周邊客運(yùn)市場(chǎng)的環(huán)境，在今后幾年內(nèi)，河北地區(qū)公路客運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)的明顯特點(diǎn)之一就是“提高車(chē)輛檔次”。據(jù)了解，“公車(chē)公營(yíng)”已提到整頓客運(yùn)市場(chǎng)、規(guī)范經(jīng)營(yíng)秩序的議程上，不少客運(yùn)企業(yè)已開(kāi)始著手做‘公車(chē)公營(yíng)“的試點(diǎn)，同時(shí)做著提升車(chē)輛檔次的規(guī)劃。據(jù)測(cè)算，今后一兩年內(nèi)，河北地區(qū)公路客運(yùn)車(chē)輛平均單車(chē)的價(jià)格，將從不到20萬(wàn)元提高到25萬(wàn)元左右，需求最多的是安全性、舒適性和可靠性更高的20多座到30座之間的客車(chē)�！�公車(chē)公營(yíng)”的試點(diǎn)企業(yè)要購(gòu)入一些40座以上的大型客車(chē)，短線路大多需要35座左右的客車(chē)，對(duì)臥鋪客車(chē)的需求較少。