熊昌軍 　張敏

　 由于站方或承運(yùn)方原因造成發(fā)車誤點(diǎn)30分鐘以上，旅客將獲賠票價(jià)的30％。這是江西長運(yùn)股份有限公司獲得“南昌—上饒”高速客運(yùn)線路經(jīng)營權(quán)后向社會(huì)做出的承諾。

　 這項(xiàng)承諾將從2003年1月1日起實(shí)施。長運(yùn)公司的違諾賠償內(nèi)容還包括：調(diào)整運(yùn)輸工具，降低車輛檔次的，向旅客退還差價(jià)，并公開向旅客致歉，提高車輛檔次的則不加收票款；發(fā)生途中站外上客（遇不可抗力或出于人道主義救助除外），向旅客賠償票價(jià)的50％；途中發(fā)生丟客、甩客、賣客情況，向旅客賠償票價(jià)的100％并書面致歉；車輛途中發(fā)生非機(jī)件事故拋錨，乘務(wù)員向旅客致歉，拋錨時(shí)間超過60分鐘，賠償旅客票價(jià)的50％；車上未按規(guī)定提供飲用水（或小食品），向旅客賠償票價(jià)的50％。

　 如果同時(shí)違諾多項(xiàng)，按最高項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)賠償。違諾賠償當(dāng)班處理，事后投訴不賠償。旅客對(duì)違諾賠償處理有異議，可以申請當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門仲裁，或向人民法院起訴。

　 今年年底，國家重點(diǎn)工程滬瑞高速路江西境內(nèi)梨溫段即將順利通車，由于是江西通往上海等沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的高速通道，這條路上的南昌—上饒班線的經(jīng)營權(quán)成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。為充分維護(hù)廣大旅客的利益，該省運(yùn)管部門對(duì)班線經(jīng)營擯棄了傳統(tǒng)的審批制，改為服務(wù)質(zhì)量承諾招標(biāo)，上述這些違諾賠款條款便是其中的主要內(nèi)容。據(jù)悉，江西省運(yùn)管部門將成立服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督小組，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)兌現(xiàn)、落實(shí)承諾的情況進(jìn)行檢查考核，沒有通過考核的，將取消班線的經(jīng)營權(quán)。

　 有關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通過服務(wù)質(zhì)量承諾確定線路經(jīng)營權(quán)，標(biāo)志著江西客運(yùn)線路質(zhì)量招投標(biāo)制開始進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作階段。服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)實(shí)質(zhì)上是弱化行政審批、發(fā)揮市場優(yōu)化配置資源的作用、打破行業(yè)地區(qū)封鎖的重要途徑。服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)的實(shí)施，使企業(yè)的“地利”優(yōu)勢不復(fù)存在，只有靠服務(wù)質(zhì)量來公平競爭線路經(jīng)營權(quán)。