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�牐�2月25日，一汽客車底盤廠向外界公布了2003年的經(jīng)營目標：實現(xiàn)銷量翻番，產(chǎn)銷各類客車底盤15650輛，銷售收入突破12億元。

�牐爮囊黄�“娘胎”里剝離出來，獨立面對市場的一汽客車有限公司的核心企業(yè)———客車底盤廠，經(jīng)過半年的市場磨練，發(fā)展怎樣？在2003年將有何新舉措？在海南召開的2003年一汽客車有限公司底盤廠營銷工作暨產(chǎn)品研討會上，第一次對外集體亮相的一汽客車公司領(lǐng)導(dǎo)層，向人們作了直接回答。

�牐犎ツ陱囊黄�集團剝離出來后，轉(zhuǎn)換了經(jīng)營機制的客車底盤廠，取得了生產(chǎn)各類汽車14773輛，銷售客車底盤7119輛，銷售收入達到11億元的創(chuàng)歷史最好水平的佳績。其完成的產(chǎn)品開發(fā)4個系列8種車型，占總銷量的10%；大中型客車底盤市場占有率達到26%以上。但銷量、銷售額的遞增，離一汽集團要在2005年末實現(xiàn)客車底盤2萬輛、贏利3億元的要求還差得很遠。為此，2003年的一汽客車底盤廠要實現(xiàn)銷量翻一番，達到產(chǎn)銷各類客車底盤15650輛，銷售收入突破12億元以上的目標。

�牐犎欢�，翻一番的銷量靠什么來保證？“去年在客車公司正式成立的掛牌儀式上，一汽集團公司總經(jīng)理竺延風提出，一汽要做專、做強客車產(chǎn)業(yè)。就說明原來不受重視的客車產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)受到了一汽的重視。為此，去年我們新增投入了1.8億元，來建造一條集中、高檔客車底盤裝配于一體的高水平總裝配線，并且這一裝配線馬上就可投入使用。而一汽集團下大力氣，投資幾十億重點打造的企業(yè)核心競爭力的車橋、發(fā)動機、變速箱三大總成建設(shè)也即將在今年揭曉。借助三大總成，來打造客車底盤，無疑是完成這一目標的保證�！币黄�客車公司總經(jīng)理劉立巖回答了人們的疑問。據(jù)悉，一汽集團公司引進的大總成是：日產(chǎn)的車橋、道依茨6DL發(fā)動機，伊頓變速箱也正在洽談中，預(yù)計上半年就會有結(jié)果。而配有這些總成件的客車底盤將會陸續(xù)在今年推出。

�牐牭�有了技術(shù)保證的產(chǎn)品，并不等于有了市場。為了使產(chǎn)品迅速占領(lǐng)市場，客車底盤廠將在開發(fā)市場需求20多個新產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，擴大銷售隊伍，縮短供貨周期，提高發(fā)貨質(zhì)量，新增服務(wù)承諾。以市場化的全新面貌來吸引用戶，擴張市場。

�牐牽蛙嚨妆P廠廠長隋忠劍向記者攤了個底牌：一汽客車底盤廠將整合內(nèi)部資源，在原無錫客車底盤廠的基礎(chǔ)上，組建一汽客車底盤無錫生產(chǎn)基地，形成南北底盤生產(chǎn)、供應(yīng)的輻射效應(yīng)。以此來加快市場反應(yīng)，降低運輸成本，從而提高經(jīng)營效益。同時他還透露：一汽客車公司與英國卡珀科設(shè)計公司聯(lián)合設(shè)計開發(fā)底盤的工作已經(jīng)結(jié)束，采用道依茨發(fā)動機、空氣懸架、日產(chǎn)前后橋的大型高一級CA6DF1———28桁架式底盤，和采用卡特彼勒公司的發(fā)動機、伊頓變速箱、美馳前后橋的高二級桁架式底盤不久都將投放市場。�牐牐牐牐牐牐牐牐牐牐牐牐牐牐牐牐牐�

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