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我國(guó)向哈薩克斯坦出口客車(chē)情況的分析

　　2003年以來(lái)，我國(guó)向我新疆北部鄰國(guó)，也是獨(dú)聯(lián)體中除俄羅斯外面積最大的國(guó)家哈薩克斯坦大量出口輕型客車(chē)，進(jìn)入2004年后出口勢(shì)頭更是有增無(wú)減。1——12月，向哈薩克斯坦出口各型客車(chē)329輛，金額314萬(wàn)美元；2004年1—5月，向哈出口各型客車(chē)764輛，與2003年1—4月同比增長(zhǎng)5357.1%，金額721.44萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)3870.5%。

　　2003年1-12月，我國(guó)共向73個(gè)國(guó)家出口各類(lèi)客車(chē)4486輛，金額5614萬(wàn)美元，向哈薩克斯坦出口客車(chē)按數(shù)量排序和金額排序均為第五。而2004年1——5月，我國(guó)共向66個(gè)國(guó)家出口客車(chē)2768輛，金額3120萬(wàn)美元，向哈薩克斯坦出口客車(chē)按數(shù)量排序和金額排序均躍居第一，增長(zhǎng)可觀，也十分突出(見(jiàn)表一)。

　　　　　表一：2004年1——5月我國(guó)出口客車(chē)的國(guó)家和地區(qū)(100輛以上)

　　　　　

　　一、向哈薩克斯坦出口客車(chē)的車(chē)型

　　在查詢(xún)海關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，為了查詢(xún)客觀準(zhǔn)確，我們選擇了較寬的查詢(xún)范圍，結(jié)果顯示：2003年1——12月和2004年1——5月，我向哈國(guó)出口的客車(chē)車(chē)型99%是10座5529座的輕型客車(chē)。見(jiàn)表二。

　　　　　　

　　二、向哈薩克斯坦出口客車(chē)的企業(yè)

　　(一)2003年向哈薩克斯坦出口客車(chē)的企業(yè)共有14家，可分為兩類(lèi)：

　　1.內(nèi)地生產(chǎn)企業(yè)8家，包括：重慶力帆，150輛；江蘇牡丹，30輛；江蘇友誼，14輛；河南少林，3輛。以及中國(guó)一汽30輛(主要是江蘇友誼)，中國(guó)石油工程建設(shè)集團(tuán)、重慶長(zhǎng)安和桂林大宇。

　　2.新疆貿(mào)易公司6家，出口數(shù)量87輛，占出口總數(shù)量329輛的26.4%，品牌不明。

　　(二)2004年1-5月向哈薩克斯坦出口客車(chē)的企業(yè)共有18家，亦分為兩類(lèi)：

　　1.內(nèi)地企業(yè)5家，出口數(shù)量413輛，占出口總數(shù)量的54%。即中國(guó)一汽，191輛{主要是江蘇友誼的產(chǎn)品)；重慶力帆，90輛；牡丹汽車(chē)，85輛；江蘇友誼，40輛；河南少林，7輛。

　　2.新疆貿(mào)易公司13家，出口數(shù)量351輛，占出口總數(shù)764輛的46%(!)。品牌不明。

　　三、向哈薩克斯坦出口客車(chē)的貿(mào)易方式

　　2003年向哈薩克斯坦出口客車(chē)的貿(mào)易方式為三種，最主要的是一般貿(mào)易，283輛，占出口總數(shù)量的86%，其次是邊境小額貿(mào)易，41輛，占出口總數(shù)量的12.5%，另有極少量對(duì)外承包工程貨物(中國(guó)石油工程建設(shè)集團(tuán)公司)。

　　2004年1-5月向哈薩克斯坦出口客車(chē)的貿(mào)易方式僅有二種：一般貿(mào)易為522輛，占出口總數(shù)量的68.3%(占比下降)，而邊境小額貿(mào)易為180輛，占出口總數(shù)量的31.6%(占比大幅上升)。

　　四、哈薩克斯坦客車(chē)市場(chǎng)情況

　　在二十世紀(jì)九十年代后期先后爆發(fā)了亞洲金融危機(jī)和俄羅斯金融危機(jī)，造成俄羅斯盧布大幅度貶值，哈薩克斯坦市場(chǎng)上俄產(chǎn)客車(chē)價(jià)格急劇下降，迫使我國(guó)同類(lèi)型產(chǎn)品無(wú)法進(jìn)人哈市場(chǎng)銷(xiāo)售。隨著金融危機(jī)結(jié)束，汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格逐漸恢復(fù)，國(guó)際原材料市場(chǎng)行情的好轉(zhuǎn)使依賴(lài)外部市場(chǎng)的哈薩克斯坦經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)，推動(dòng)了汽車(chē)價(jià)格的上漲和已有車(chē)輛的更新?lián)Q代，為我國(guó)輕型客車(chē)在哈銷(xiāo)售提供了新機(jī)遇。哈薩克斯坦公交專(zhuān)線(xiàn)車(chē)以俄產(chǎn)中型客車(chē)(由ra3eлb牌貨車(chē)改裝)為主，這類(lèi)車(chē)頂棚低，旅客無(wú)法站立，并且磨損嚴(yán)重，故障頻繁。最近阿拉木圖市政府明確規(guī)定更換該車(chē)型。由于我國(guó)中型客車(chē)價(jià)格較低，外觀和性能都不錯(cuò)，具備進(jìn)入哈市場(chǎng)的條件。在不久前舉行的“哈薩克斯坦中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品展銷(xiāo)會(huì)”上哈方即開(kāi)始批量訂購(gòu)。而韓國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品現(xiàn)代中型客車(chē)(座位數(shù)相同)價(jià)格在18000美元以上，配件價(jià)格也遠(yuǎn)高于我產(chǎn)品。對(duì)比之下，使我客車(chē)在價(jià)格上有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，哈大型客車(chē)?yán)匣湍p也很?chē)?yán)重，估計(jì)對(duì)我國(guó)大型客車(chē)同樣有需求。

　　在哈的周邊國(guó)家中，俄羅斯為汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，故俄羅斯對(duì)我國(guó)汽車(chē)的需求相對(duì)較少，而其它中亞國(guó)家情況因與哈薩克斯坦有相似之處，存在購(gòu)進(jìn)新車(chē)消費(fèi)和產(chǎn)品更新?lián)Q代問(wèn)題，因此對(duì)我汽車(chē)有較大的需求。塔吉克斯坦工貿(mào)部代表在阿拉木圖參加中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品展銷(xiāo)會(huì)時(shí)表示，中國(guó)汽車(chē)適合在塔吉克斯坦市場(chǎng)銷(xiāo)售，將受到歡迎，他還介紹，當(dāng)?shù)貎r(jià)格比阿拉木圖高20%左右。

　　根據(jù)周邊國(guó)家需求、阿拉木圖輻射中亞市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，以及獨(dú)聯(lián)體國(guó)家從哈薩克斯坦進(jìn)口汽車(chē)可免征增值稅，價(jià)格上有更大的空間。在此形勢(shì)下哈薩克斯坦客車(chē)市場(chǎng)對(duì)我國(guó)客車(chē)出口企業(yè)無(wú)疑具有強(qiáng)烈的吸引力。

　　五、向哈薩克斯坦出口客車(chē)的趨勢(shì)

　　如上所述，我國(guó)向哈薩克斯坦出口客車(chē)的趨勢(shì)正方興未艾。體現(xiàn)在2004年初即出現(xiàn)客車(chē)出口的大幅增長(zhǎng)，甚至躍居客車(chē)出口國(guó)別的第一位。此外，據(jù)報(bào)道，河南少林2004年5月20日舉行向哈薩克斯坦發(fā)車(chē)儀式，標(biāo)志著本年度內(nèi)將有多達(dá)千輛少林客車(chē)將開(kāi)進(jìn)中亞。2004年6月5日由中通客車(chē)控股股份有限公司、聊城中通實(shí)業(yè)有限公司、原新疆客車(chē)廠三方一起完成原新疆客車(chē)廠的改制重組工作，成立新的民營(yíng)公司——新疆中通客車(chē)有限公司。中通客車(chē)此次攜手西域人駐新疆，將充分發(fā)揮雙方企業(yè)優(yōu)勢(shì)以及新疆得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢(shì)，共同打造我國(guó)西部地區(qū)和出口中亞各國(guó)(俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗等)的客車(chē)生產(chǎn)基地。中通客車(chē)計(jì)劃三年內(nèi)爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)客車(chē)銷(xiāo)售3000臺(tái)。

　　對(duì)此，我們的觀點(diǎn)是亦喜亦憂(yōu)。喜的是，在我國(guó)大力發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的形勢(shì)下，我國(guó)客車(chē)開(kāi)發(fā)出了新的國(guó)際市場(chǎng)，無(wú)疑是一件大好的事情。憂(yōu)的是，我國(guó)的客車(chē)出口總的說(shuō)來(lái)尚不成熟�？蛙�(chē)出口不同于一般的機(jī)電產(chǎn)品。客戶(hù)將客車(chē)買(mǎi)回后，客車(chē)要開(kāi)著滿(mǎn)街跑，而不是只放在某個(gè)固定的場(chǎng)所運(yùn)行；客車(chē)要承載乘客，關(guān)系到乘客的生命安全；客車(chē)需要保養(yǎng)維修，牽涉到一系列另備件供應(yīng)和服務(wù)。最近，我駐哈有關(guān)部門(mén)向國(guó)內(nèi)發(fā)出通報(bào)，反映我出口客車(chē)發(fā)生一些問(wèn)題，這無(wú)疑是給我國(guó)出口客車(chē)企業(yè)敲響了警鐘。對(duì)此，我們認(rèn)為，雖然對(duì)問(wèn)題本身應(yīng)該再做細(xì)致的調(diào)查研究，搞清問(wèn)題所在，針對(duì)所出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行糾正，挽回影響；同時(shí)，也具有普遍的教育意義。

　　對(duì)于客車(chē)出口生產(chǎn)企業(yè)，—：定要加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理，確保出口產(chǎn)品質(zhì)量。對(duì)于出口企業(yè)(包括生產(chǎn)企業(yè)出口部門(mén)和僅從事對(duì)外貿(mào)易的企業(yè))，一定要加強(qiáng)全面營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)(包括對(duì)汽車(chē)商品的售前、售中、售后服務(wù)，保證零配件供應(yīng))。對(duì)于政府的出口管理部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)商檢力度，做到嚴(yán)肅、認(rèn)真、全面商檢，杜絕不合格產(chǎn)品蒙混過(guò)關(guān)。同時(shí)應(yīng)有效地整頓出口隊(duì)伍，防止某些公司，僅借地理之便，僅以牟利為目的，做一錘子買(mǎi)賣(mài)，最終是損害我國(guó)商品名譽(yù)而使大家都失去市場(chǎng)。　　　　　　　　　