在1949年的12月24日，戴姆勒－奔馳 汽車集團(tuán)（Daimler-Benz AG）發(fā)布了戰(zhàn)后的第一部新型商用客車O-3500。O-3500以戰(zhàn)后生產(chǎn)的L3500卡車為基礎(chǔ)發(fā)展而來。隨著O-3500的成功和大量制造，曼海姆（Mannheim）逐漸發(fā)展成為了一個知名的商用客車生產(chǎn)基地。

    雖然經(jīng)歷了殘酷的第二次世界大戰(zhàn)，但是歐洲在戰(zhàn)后的復(fù)蘇也是非常迅猛的，很多產(chǎn)業(yè)都恢復(fù)甚至壯大了，旅游就是其中之一。O-3500就是應(yīng)對這種需求制造的，車身側(cè)面的車窗高度幾乎占車身側(cè)面高度的1/3，長度更是貫穿車身，陽光和新鮮空氣大量地進(jìn)入車內(nèi)，為乘客提供了極佳的視野。同時兩種顏色的車身（紅/黑車頂配白色車身）和鍍鉻材質(zhì)的車窗邊框標(biāo)志著一個全新的時代到來了。

    O 3500 采用的是前置的OM 312 柴油引擎，這部直列六缸引擎可以產(chǎn)生90匹馬力的功率，車輛的最高時速達(dá)到了82km/h。O 3500 在車體后部設(shè)計有單獨(dú)的行李艙，通過車身后部的兩扇鉸接的車門取放行李。但是實(shí)踐證明，乘客們還是偏好把行李放在頭頂上方車廂兩側(cè)的折疊網(wǎng)架上。同時O 3500的29個可調(diào)節(jié)座椅還配備了中央扶手。O 3500甚至還裝備了暖氣和通風(fēng)系統(tǒng)，乘坐環(huán)境在當(dāng)時可以說是相當(dāng)舒適了。這些特點(diǎn)使O 3500成為奔馳在戰(zhàn)后最成功的一部商用客車