為貫徹落實(shí)《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》，持續(xù)完善新興產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)指導(dǎo)作用，引領(lǐng)新產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，工業(yè)和信息化部、科技部、國家能源局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會組織編制了《新產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航工程實(shí)施方案(2023─2035年)》。請結(jié)合本地區(qū)、本行業(yè)實(shí)際，抓好貫徹落實(shí)。

　　該《方案》中指出：聚焦新能源汽車領(lǐng)域，研制動力性測試、安全性規(guī)范、經(jīng)濟(jì)性評價(jià)等整車標(biāo)準(zhǔn)，驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)、動力蓄電池系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)等關(guān)鍵部件系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，汽車芯片、傳感器等核心元器件標(biāo)準(zhǔn)，自動駕駛系統(tǒng)、功能安全、信息安全等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及傳導(dǎo)充電、無線充電、加氫等充換電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　其中，專欄5新能源汽車當(dāng)中提到：

　　新能源汽車整車

　　面向新能源汽車動力性、安全性、經(jīng)濟(jì)性評價(jià)需求，制修訂純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車等整車動力性測試評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，研制電動汽車安全和遠(yuǎn)程監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)與燃料電池汽車碰撞后安全、氫安全標(biāo)準(zhǔn)，制修訂電動汽車能量消耗量限值、能耗折算方法標(biāo)準(zhǔn)。

　　關(guān)鍵部件系統(tǒng)

　　研制電機(jī)控制器、減速器總成等驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。聚焦提升動力蓄電池性能要求，制修訂動力蓄電池安全性、電性能、循環(huán)性能、熱管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。研制動力蓄電池梯次利用、回收利用、碳核算標(biāo)準(zhǔn)，支撐電池全生命周期管理。研制空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)泵及耐久性等燃料電池系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。

　　核心元器件

　　圍繞動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)及智能駕駛等主要應(yīng)用場景，研制汽車芯片環(huán)境及可靠性、電磁兼容、功能安全和信息安全等通用要求，控制、計(jì)算、傳感等芯片產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用，系統(tǒng)匹配和整車匹配等測試標(biāo)準(zhǔn);制定高精度傳感器、激光雷達(dá)、高精度攝像頭等器件標(biāo)準(zhǔn)。

　　智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)

　　智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研制智能網(wǎng)聯(lián)汽車術(shù)語和定義、自動駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行條件等基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，功能安全及預(yù)期功能安全過程、審核及評估、整車網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、軟件升級、數(shù)字證書及密碼應(yīng)用、測試目標(biāo)物等通用規(guī)范，應(yīng)急輔助、組合駕駛輔助、自動駕駛、車用操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交互、LTE-V2X 網(wǎng)聯(lián)功能等產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

　　充換電基礎(chǔ)設(shè)施

　　面向新能源汽車傳導(dǎo)充電、無線充電、加氫、車網(wǎng)互動等需求，制修訂電動汽車傳導(dǎo)充電連接裝置、互操作性、傳導(dǎo)充電性能、無線充電通信一致性要求、燃料電池汽車加氫槍、加氫通信協(xié)議、充放電雙向互動標(biāo)準(zhǔn)。面向新能源汽車換電需求，制定純電動汽車車載換電系統(tǒng)互換性、換電通用平臺、純電動商用車換電安全等標(biāo)準(zhǔn)。

　　客車網(wǎng)點(diǎn)評分析

　　此前新能源客車的購置補(bǔ)貼金額巨大，使得新能源客車被各個(gè)地區(qū)大批量采購，市場已呈現(xiàn)出接近飽和的狀態(tài)。而在新能源客車的購置補(bǔ)貼逐步減少，甚至是停止之后，將會導(dǎo)致新能源客車的采購需求相對減少。而《新產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航工程實(shí)施方案(2023─2035年)》的發(fā)布，正是為新能源客車市場注入了一針“強(qiáng)心劑”，使得新能源客車市場反饋再次提升，將有利于提升各個(gè)地區(qū)采購招標(biāo)時(shí)的重視程度。