產(chǎn)品推薦：

汽車(chē)輪胎是汽車(chē)最重要的組成部件，對(duì)行駛安全關(guān)系重大，而爆胎所引起的交通事故更是觸目驚心，據(jù)相關(guān)部門(mén)交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：在中國(guó)高速公路上發(fā)生的交通事故有70%是由爆胎引起的，而在美國(guó)這一比例高達(dá)80%。

對(duì)此本公司經(jīng)過(guò)多年的研究，經(jīng)大規(guī)模、大數(shù)據(jù)量的模擬仿真實(shí)驗(yàn)，針對(duì)各種復(fù)雜因子將導(dǎo)致外胎、輪輞、方向操控產(chǎn)生的相互影響和作用，所建立特定的模型研究并獲得國(guó)家專(zhuān)利（ZL201420653977.9），事實(shí)證明我司所研發(fā)生產(chǎn)的爆胎應(yīng)急系統(tǒng)（TBES系統(tǒng)）在爆胎發(fā)生的緊急情況下，對(duì)輪輞、外胎能最大限度保持同步運(yùn)動(dòng)從而保持方向的操控穩(wěn)定性?？朔艘虮ヒ鸬妮嗇y、外胎所產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)（俗稱(chēng)打滑），產(chǎn)生高熱損壞、方向失控等影響行車(chē)安全的重大隱患。

本產(chǎn)品解決了當(dāng)轉(zhuǎn)向車(chē)輪輪胎破裂失壓后能夠使車(chē)輛可繼續(xù)直線行駛一段距離，它是裝在輪胎內(nèi)部的一種行之有效的裝置；同時(shí)還配備了主動(dòng)預(yù)防的輪胎監(jiān)測(cè)裝置，胎壓監(jiān)測(cè)裝置用于監(jiān)控輪胎內(nèi)部壓力和溫度，并將檢測(cè)到的壓力數(shù)值和溫度數(shù)值傳遞到TBES系統(tǒng)顯示主機(jī)顯示出來(lái)，使得司機(jī)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎的使用情況如壓力和溫度，感知影響行車(chē)安全的隱患，提前做好防護(hù)措施，避免輪胎爆胎，起到極積的防御作用。從而將主動(dòng)預(yù)防與被動(dòng)應(yīng)急安全全方位的完美結(jié)合在一起，是當(dāng)今針對(duì)客、貨車(chē)安全不可獲缺的專(zhuān)利產(chǎn)品

我們的優(yōu)勢(shì)：

我們公司匯集了一批汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)秀人才，組成的以中青年科技精英為骨干的高素質(zhì)科研隊(duì)伍，具有汽車(chē)行業(yè)10年以上的工作經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)。

我們有專(zhuān)業(yè)的配套體系，與國(guó)內(nèi)一流的部件商合作，大大加強(qiáng)了產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性。

在車(chē)輛在實(shí)際使用中產(chǎn)生的問(wèn)題，我們解決方案：

解決1：爆胎后，阻止輪輞觸地打滑方向可控。

安裝奧特瑞爆胎應(yīng)急安全裝置后，輪輞高槽半徑量保持一致，使輪唇滑入應(yīng)急系統(tǒng)槽邊夾緊，使輪胎無(wú)法脫出輪輞。輪胎通過(guò)自身的厚度及韌性使輪惘與地面之間形成橡膠墊層使輪轂不會(huì)著地，并減小輪胎爆裂前后半徑量，輪胎仍具有抓地力及摩擦力，使車(chē)輛仍可繼續(xù)行駛并保持"方向"的可控性。

解決2：爆胎后，鎖定輪胎與輪輞達(dá)到轉(zhuǎn)速同步剎車(chē)可控，

當(dāng)汽車(chē)爆胎時(shí)，輪胎與輪輞分離。車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)尤其是制動(dòng)時(shí)，輪輞和輪胎軸向轉(zhuǎn)動(dòng)不同步，會(huì)嚴(yán)重影響車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和制動(dòng)性能。爆胎應(yīng)急裝置上作用組件與輪胎內(nèi)面產(chǎn)生相互摩擦力，使輪胎內(nèi)壁吸附在作用組件表面。從而解決了輪胎與輪惘分離后的同步性問(wèn)題，使車(chē)輛能夠穩(wěn)定行駛.有效制動(dòng)。