上柴國3電控共軌柴油機已在上海、深圳、福州、昆明、南京、蘇州、長沙等大中城市有了廣泛的應用,受到用戶廣泛的認可和好評,市場占有率逐年提高,其中福州和昆明公交幾乎90%以上采用了上柴國3電控柴油機;2009年上柴動力榮膺了“2010上海世博會指定環(huán)保發(fā)動機”稱號。這些都歸功于上柴電控柴油機特有的性能優(yōu)勢、良好的使用效果和上柴公司優(yōu)質(zhì)的服務保障。
優(yōu)勢一:可靠性高——車輛出勤率高、車輛維修成本低
選用國際、國內(nèi)優(yōu)秀供應商的零部件配套產(chǎn)品,確保了上柴公司國3電控共軌柴油機的高可靠性。
優(yōu)勢二:動力性好——保障運載能力、最大程度的擴大車輛的營收能力。
小馬拉大車不僅滿足不了運載能力要求,也會影響可靠性;大馬拉小車則會出現(xiàn)動力性嚴重過剩,從而使負荷率過低,導致油耗太高。上柴SC8DK/SC9DK系列電控柴油機在10m以上整車的負荷率一般在60~80%,負荷率情況既可以保障可靠性,又可以保障動力性和經(jīng)濟性。
優(yōu)勢三:油耗低——減少油耗成本,提高盈利能力
上柴公司電控柴油機于2005年起投入公交市場,積累了大量的匹配經(jīng)驗,收集了大量的路譜數(shù)據(jù),并于07年開始潛心開發(fā)公交版專用國3電控柴油機配置和性能,使柴油機的最低油耗區(qū)域與公交常用工況區(qū)吻合度大大提高,經(jīng)濟性有了很大的改善。
優(yōu)勢四:環(huán)保性好,一致性高——杜絕起步加速冒黑煙,社會評價好
優(yōu)勢五:服務好——保駕護航,使用戶安心、放心
上柴公司“快捷、專業(yè)、真情”為理念的“易+人”品牌服務,以保姆式服務模式,建立國3發(fā)動機檔案,跟蹤每一臺發(fā)動機使用情況,快速處理故障,像對待家人一樣,貼心用戶、用心服務。
優(yōu)勢六:高度智能化——最大程度滿足公交車輛的功能需求,拓展公交公司管理能力
專為公交開發(fā)的輕載滿載雙工況模式,為動力性匹配與載荷變化之間的矛盾得到了解決??蔀楣卉囕v節(jié)能2~7%。
智能水溫管理系統(tǒng),可在冬天自動運行暖機功能,在夏季自動控制水溫過高時的油量,保障發(fā)動機的安全性和可靠性。
限速功能、油水分離器水位報警功能、CAN總線儀表顯示等功能也在眾多車輛上有良好運用,進一步拓展了車輛的智能化程度和管理能力。
上柴公司開發(fā)的發(fā)動機智能管理系統(tǒng)已經(jīng)申請了專利,可為公交提供行駛數(shù)據(jù)的采集和狀態(tài)的實時跟蹤,為公交的管理提供方便。
主要參數(shù):
單位
|
國Ⅲ產(chǎn)品
|
||||||||
SC5DK180Q3
|
SC5DK200Q3
|
SC8DK215Q3
|
SC8DK230.1Q3
|
SC8DK250Q3
|
SC8DK260Q3
|
SC9DK280Q3
|
SC9DK300Q3
|
SC9DK320Q3
|
|
直噴、直列、水冷濕缸套、四沖程、水冷
|
|||||||||
電控共軌、增壓中冷、前置齒輪室
|
|||||||||
mm×mm
|
114×130
|
114×135
|
114×144
|
||||||
L
|
5.3
|
8.3
|
8.8
|
||||||
17.3:1
|
18:1
|
18:1
|
|||||||
kW/r/min
|
132/2300
|
147/2300
|
158/2200
|
170/2200
|
184/2200
|
192/2200
|
206/2200
|
221/2200
|
235/2200
|
g/kW.h
|
≤220
|
≤215
|
≤215
|
||||||
g/kW.h
|
200
|
192
|
195
|
||||||
N.m/r/min
|
650/1400-1600
|
735/1400-1600
|
823/1300-1400
|
920/1300-1400
|
1000/1300-1400
|
1100/1300-1400
|
1160/1300-1400
|
1250/1300-1400
|
1250/1300-1400
|
dB(A)
|
≤98
|
≤95
|
≤96
|
||||||
mm
|
900(長)×794(寬)×925(高)
|
1363(長)×890(寬)×982(高)
|
1363(長)×890(寬)×982(高)
|
||||||
kg
|
540
|
640
|
750
|
單位
|
國Ⅳ產(chǎn)品
|
|||||
SC9DF240Q4
|
SC9DF260Q4
|
SC9DF280Q4
|
SC9DF300Q4
|
SC9DF320Q4
|
SC9DF340Q4
|
|
直噴、直列、水冷濕缸套、四沖程、水冷
|
||||||
四氣門電控共軌、增壓中冷、前置齒輪室
|
||||||
mm×mm
|
114×144
|
|||||
L
|
8.8
|
|||||
18:1
|
||||||
kW/r/min
|
177/2200
|
192/2200
|
206/2200
|
221/2200
|
235/2200
|
251/2200
|
g/kW.h
|
≤215
|
|||||
g/kW.h
|
193
|
|||||
N.m/r/min
|
970/1300-1400
|
1100/1300-1400
|
1160/1300-1400
|
1250/1300-1400
|
1250/1300-1400
|
1430/1300-1400
|
dB(A)
|
≤93
|
|||||
mm
|
1363(長)×890(寬)×982(高)
|
|||||
kg
|
750
|
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