淺析純電動(dòng)公交客車動(dòng)力電池的燃燒風(fēng)險(xiǎn)與控制

近日，國(guó)家發(fā)改委、工信部等23個(gè)部門在《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施意見》中提出，要落實(shí)好現(xiàn)行中央財(cái)政新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)政策，推動(dòng)各地...

數(shù)據(jù)看客車|全球疫情下，我國(guó)燃料電池客車產(chǎn)業(yè)...

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2020年一季度，我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成183輛和207輛，同比分別下降19 7%和7 2%。其中，1月份燃料電池汽車產(chǎn)銷分別為145輛和171輛;2月份燃料電池汽車產(chǎn)銷均為0輛。3...

數(shù)據(jù)看客車|市場(chǎng)受挫，曙光將現(xiàn)----2020年3月...

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2020年3月份，大中輕客車產(chǎn)銷3 1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)291 7%，同比下降28%;一季度累計(jì)銷售6 6萬(wàn)輛，同比下降30 7%。很顯然，受疫情影響，2020年3月及一季度我國(guó)客車市場(chǎng)遭遇重...

利好政策解讀：新能源客車市場(chǎng)突破路在何方?

2020年3月31日， 國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定：將年底到期的新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年。這是自疫情以來(lái)一系列鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車政策中最具國(guó)家力量的舉措，無(wú)疑也會(huì)促進(jìn)疫情...

數(shù)據(jù)看客車|全球疫情持續(xù)發(fā)酵，我國(guó)客車出口如...

根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，2020年1-2月我國(guó)在其統(tǒng)計(jì)的客車企業(yè)累計(jì)出口客車0 45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10 2%，遠(yuǎn)大于客車行業(yè)1-2月同比下降44 4%的幅度，是抑制客車市場(chǎng)整體下降的主要“功臣”。

淺析“后疫情”時(shí)代發(fā)展智慧客車的重要性

毫無(wú)疑問，如果這次武漢疫情中的每個(gè)市民的信息都被掌握，每一個(gè)人就可以被精確追蹤，每個(gè)流出人口就可以被定位，疫情防控會(huì)更加井然有序，這就是智慧城市的價(jià)值。智慧城市包括：交通管理、...

影響燃料電池壽命原因及應(yīng)對(duì)策略簡(jiǎn)析

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)有不少城市在運(yùn)營(yíng)的氫燃料電池客車已超過(guò)100輛。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，疫情結(jié)束后，氫燃料電池客車市場(chǎng)很可能有更大突破。因此如何做好燃料電池客車的“功課”，尤其是研發(fā)部門和...

2020年前2月客車銷售業(yè)績(jī)、單輛均價(jià)及細(xì)分市場(chǎng)...

根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2020年前2月受疫情重創(chuàng)，中國(guó)客車行業(yè)5米以上客車產(chǎn)品累計(jì)銷售10203輛，同比下降49 3%，2020年前2月客車銷售收入高達(dá)44 82億，同比下降53 0%。那么主流企業(yè)...

簡(jiǎn)析2020年前2月客車銷量特點(diǎn)及疫情后的市場(chǎng)機(jī)會(huì)

根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)， 2020 年 1-2 月我國(guó)3 5米以上客車銷售 1 4 萬(wàn)輛，同比下滑 44 4%?，F(xiàn)對(duì)2020年前2月客車銷量特點(diǎn)及疫情后的市場(chǎng)機(jī)會(huì)進(jìn)行簡(jiǎn)析，供客車企業(yè)疫情后精準(zhǔn)拓展市場(chǎng)參考。

新能源客車動(dòng)力電池企業(yè)如何走出疫情的陰影?

從2020年春運(yùn)中后期至今仍未消除的“新冠”疫情，使得我國(guó)很多行業(yè)受到影響。作為制造業(yè)縮影的客車產(chǎn)業(yè)面臨著巨大壓力，而身為新能源客車的上游產(chǎn)業(yè)鏈條----動(dòng)力電池行業(yè)在本次疫情中也受到...

2020年2月及1-2月新能源客車銷量特點(diǎn)簡(jiǎn)析

根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2020年2月6米以上新能源客車銷售709輛，同比下滑50 04%，環(huán)比大降73 39%;1-2月累計(jì)銷售新能源客車3654輛，同比下降57 23%(其中1月實(shí)現(xiàn)銷售2945輛，同比下降5...

2020年1月客車出口市場(chǎng)特點(diǎn)及全年展望

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年1月大中輕型各類客車出口0 51萬(wàn)輛，環(huán)比下降24%，同比增長(zhǎng)16 73%，現(xiàn)將2020年1月客車出口市場(chǎng)特點(diǎn)及2020年全年客車出口形勢(shì)簡(jiǎn)析之。

疫情給新能源客車申報(bào)帶來(lái)哪些變化?第3批新能...

2020年3月6日，工信部在官網(wǎng)公告了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2020年第3批，下簡(jiǎn)稱目錄)。也是疫情發(fā)生以來(lái)的第二次目錄發(fā)布。

疫情后如何進(jìn)占新能源客車市場(chǎng)?2020年1月新能...

上牌數(shù)據(jù)顯示，2020年1月，新能源客車?yán)塾?jì)上牌7037輛，同比(2019年1月上牌12824)下降45%。本文針對(duì)2020年1月新能源客車的具體區(qū)域流向(含氫燃料客車)、主流競(jìng)品的主要博弈戰(zhàn)場(chǎng)等區(qū)域特征進(jìn)行...

2020年1月團(tuán)體客車銷量特點(diǎn)及疫情后的市場(chǎng)走向簡(jiǎn)析

2020年1月因春節(jié)放假原因，團(tuán)體客車銷量同比有所下降，屬正常波動(dòng);疫情期間團(tuán)體客車銷售受到較大影響也在情理之中;疫情過(guò)后團(tuán)體客車市場(chǎng)走向如何?業(yè)內(nèi)人士也是眾說(shuō)紛紜?，F(xiàn)就2020年1月團(tuán)體客...