繼今年巴士公交實現一線駕駛員人均年收入超過4萬元這一目標后，巴士集團近日提出公交改革新的戰(zhàn)略目標，即：力爭到2010年，在崗一線駕駛員的最低收入指導線在原有基礎上提高25%，達到5萬元，其他崗位如售票員、調度、技術工人等收入也將隨之增長。

　　近年來，巴士集團努力改善職工收入水平，一線員工收入增長呈現一路“陽線”，今年在崗駕駛員人均年收入已達到4萬元。據了解，為使一線駕駛員人均收入在今后三年內提升25%，巴士集團將通過為公交老駕駛員設置特殊津貼、技術等級津貼、調整星級獎勵標準等多種渠道實現。據該集團工會主席夏家隆介紹，目前公司中的公交司機大多為四五十歲，為了留住駕齡長、有豐富經驗的老司機，駕齡滿15年以上的公交司機將享受100至150元不等的安全公里特殊津貼。

　　此外，隨著公交車輛的更新，大量新技術、新工藝的普遍運用，維修人員的技術水平面臨挑戰(zhàn)，為鼓勵修理工鉆研技術、提高技術等級，巴士集團在增資方案中對中級工及以上等級的技術工人實施評聘結合的崗位津貼，其中技師將享受每月500元的技術津貼。與此同時，該集團今年4月實行的公交星級服務獎標準也將在原先基礎上提高20%，其中五星級駕駛員的星級服務獎將達到每月720元，五星級售票員獎勵達到每月600元。

　　據悉，通過以上三種渠道，包括公交駕駛員、售票員、調度、維修工等在內的一線員工收入將有普遍提高。另外，為保障清潔工等輔助工種人員的基本收入，巴士集團的增資方案還明確規(guī)定，從今年年底起，在崗輔助工種人員每月最低收入保障線(凈到手)將不低于1400元。在制定增資方案的基礎上，近期巴士集團黨、政、工領導正逐批下基層召開職工座談會，在宣傳方案的同時聽取職工意見，更好地推動增資方案的落實和實施。