安徽省目前省轄市之間還有滁州至六安、阜陽(yáng)至黃山等30條直達(dá)客運(yùn)班線有待開(kāi)發(fā)，這些客運(yùn)班線將在未來(lái)幾年時(shí)間逐步開(kāi)通，最終構(gòu)筑起安徽省的城際快速客運(yùn)通道網(wǎng)，“千里江淮一日還”的夢(mèng)想正逐步走向現(xiàn)實(shí)。這是記者昨日從省運(yùn)管局獲悉的。

　　省運(yùn)管局有關(guān)人員介紹，安徽省所有客運(yùn)班線中，高速客運(yùn)班線占有率不到1/3，17個(gè)省轄市之間已開(kāi)行直達(dá)客運(yùn)班線106條，日發(fā)班次近3000個(gè)，但尚有部分省轄市之間不能相互直達(dá)，需要通過(guò)轉(zhuǎn)車(chē)才能到達(dá)。目前省轄市之間有約30條直達(dá)客運(yùn)班線尚未開(kāi)通，而且在已經(jīng)開(kāi)通的客運(yùn)班線中，也存在著車(chē)況較差、運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)等問(wèn)題，導(dǎo)致省內(nèi)東西方向坐車(chē)需要四五個(gè)小時(shí)才能到達(dá)，南北方向更需要八九個(gè)小時(shí)，這與安徽省公路通行條件不相適應(yīng)。

　　針對(duì)這種狀況，安徽省交通部門(mén)決定啟動(dòng)城際快速客運(yùn)通道建設(shè)，新增部分快速客運(yùn)通道。據(jù)介紹，安徽省計(jì)劃在目前尚未開(kāi)通客運(yùn)班線的省轄市之間根據(jù)高速公路通行情況，選擇部分線路優(yōu)先發(fā)展，滿(mǎn)足旅客出行需求，如隨著合銅黃高速今年9月底通車(chē)，條件成熟時(shí)將考慮開(kāi)通亳州、淮北等皖北城市至黃山的快速客運(yùn)班線。

　　隨著11月底合六葉高速通車(chē)及明年上半年合淮阜高速的通車(chē)，安徽省高速通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)到2400公里，全省17個(gè)市也將實(shí)現(xiàn)市市通高速，安徽省將在條件成熟時(shí)逐步開(kāi)通亳州至黃山、淮北至黃山、滁州至六安、滁州至淮北、滁州至亳州、池州至淮北、池州至亳州等省轄市間的客運(yùn)班線。根據(jù)規(guī)劃，安徽省力爭(zhēng)省內(nèi)東西運(yùn)行時(shí)間不超過(guò)3小時(shí)，南北不超過(guò)6小時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)千里江淮一日還。