我們第一個(gè)開發(fā)的車子是212，這個(gè)車型，說實(shí)在的，當(dāng)初60年代初，五十年代末，軍車主要是靠蘇聯(lián)的，結(jié)果后來人家不給了，我們就自主開發(fā)，其實(shí)最早的北京汽車是給一汽做精密零部件，一汽化油器，當(dāng)初毛澤東檢閱紅衛(wèi)兵坐過這個(gè)車子，這個(gè)車子和我們的定型有關(guān)系，我們這個(gè)車子64年出來以后叫210，后來部隊(duì)的同志一會(huì)兒說大，一會(huì)兒說小，老定不了，毛澤東同志后來一坐，就說正好，就這么大正好，我們?nèi)缓缶烷_始整改，這個(gè)車子，前后一共生產(chǎn)了81萬輛，是現(xiàn)在部隊(duì)獵裝最多的一個(gè)車型，曾經(jīng)有一段縣委書記，縣長(zhǎng)可以坐這個(gè)車子。這個(gè)是70到80年代的BJ130，這個(gè)車當(dāng)時(shí)也是挺紅的，自主創(chuàng)新給北京汽車帶來重要的發(fā)展機(jī)遇和生存條件。

　　我們還做了一些其他的車子，比如說東方紅啊，井岡山，北京牌等等，說實(shí)在的，在座有政府官員你們都沒有連帶責(zé)任，當(dāng)初不讓我們干，要是讓我們干的話，沒準(zhǔn)我們現(xiàn)在也干大了。因?yàn)槲覀冊(cè)斐鰜砭畬�山牌，毛主席看了非常高興，朱德親筆提名北京汽車制造廠這個(gè)廠名，后期我們一直搞這個(gè)自主開發(fā)，我們?cè)诒逼�基礎(chǔ)上開發(fā)121，122，這些車型后來在北京沒有太多生產(chǎn)，但是這個(gè)技術(shù)，最后在我們吸納山東諸城車輛廠。在130基礎(chǔ)上我們也做了進(jìn)一步開發(fā)，后來開發(fā)了面包車。

　　切諾基基礎(chǔ)上我們開發(fā)了2500，前幾年不管是不是引進(jìn)的，也說是引進(jìn)的，這個(gè)2500明明我們自己干的，我們非要說是引進(jìn)美國(guó)技術(shù)。后來我們?cè)诒本┘�普平臺(tái)上開發(fā)了挑戰(zhàn)者，算是概念車。那個(gè)工作沒做完，請(qǐng)大家注意，上面這個(gè)勇士是我們現(xiàn)在做的重要的車型，是二代軍車?yán)镏匾�的一個(gè)部分，準(zhǔn)確名稱應(yīng)該叫輕型越野車，0.5噸到0.75噸級(jí)，這是前軍委主席江澤民主席親自簽署命令開發(fā)的車子，這個(gè)車子各個(gè)軍種都要用，所以這個(gè)車子的級(jí)別要一些，大概這幾天這個(gè)車子在定遠(yuǎn)實(shí)驗(yàn)完成，我們還準(zhǔn)備出民用型，我預(yù)料幾年后城市里一些白領(lǐng)會(huì)很搶手的一個(gè)車，還有切諾基基礎(chǔ)上我們開發(fā)了2500，這檔車子也賣得很好。前幾年和今年份不一樣，前幾年不管是不是引進(jìn)的，也說是引進(jìn)的，這個(gè)2500明明我們自己干的，我們非要說是引進(jìn)什么美國(guó)技術(shù)啊。

　　福田的所有產(chǎn)品都是自主開發(fā)的

　　我想過去不像我們大家想象的那么壞，現(xiàn)在也沒有我們現(xiàn)在想象的那么好，我可以這么講，福田的所有產(chǎn)品都是自主開發(fā)的，沒有直接從外國(guó)引進(jìn)，包括大客車，包括重型卡車歐曼，包括輕卡為主，現(xiàn)在呢，我們福田下一輛換代產(chǎn)品，基本上全面推出，有些正在實(shí)驗(yàn)室中。

　　另外還有一個(gè)在北汽基礎(chǔ)上組建的北京汽車有限公司，還有一個(gè)是水陸兩用車，這個(gè)車去年年底按時(shí)驗(yàn)收，是各項(xiàng)技戰(zhàn)指標(biāo)，抗風(fēng)浪上都達(dá)到很好的指標(biāo)，我們準(zhǔn)備生產(chǎn)，受到軍方好評(píng)。 　　北京汽車自主開發(fā)的品牌，占總占產(chǎn)量60%

　　在這里我可以講，我們北京汽車自主開發(fā)的品牌，占總占產(chǎn)量60%，有人說63%，我這個(gè)60%是真的。北京汽車這幾年在全國(guó)人民的支持下，在中央各部委支持下，在市里面領(lǐng)導(dǎo)的支持下，也在我們努力下有了一個(gè)比較的發(fā)展，我們從2002到2005年，產(chǎn)量由12萬輛增長(zhǎng)到59.7萬輛，說句心里話，因?yàn)樵谶@個(gè)基礎(chǔ)上再發(fā)展也比較難了。

　　我們認(rèn)為北京汽車，總結(jié)前面，展示了這么多東西，沒有自主開發(fā)，沒有北京汽車的今天，第二的北京汽車發(fā)展到今天，有能力有義務(wù)有必要，在十一五期間，注重我們的自主開發(fā)，我們十一五有一個(gè)規(guī)劃，我曾經(jīng)在一個(gè)大會(huì)上講過，我總結(jié)汽車行業(yè)每一個(gè)五年計(jì)劃，不是多就是少，很少有準(zhǔn)準(zhǔn)確的，我們準(zhǔn)備2010年形成140萬輛，當(dāng)年銷售120萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入1300億元，希望進(jìn)入世界五百?gòu)?qiáng)的行列。我們自主開發(fā)方面，也有一些在十五規(guī)劃中也包括，在合資企業(yè)，爭(zhēng)取促進(jìn)外方和我們共同形成引進(jìn)技術(shù)的改進(jìn)創(chuàng)新能力。我們有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，我們?cè)诒本�，有很多中科院，清華大學(xué)，軍工啊，有好多研究力量，我們準(zhǔn)備利用政府力量，把我們的資源補(bǔ)上來。我們主要做的工作，包括全新的，完整的SUV平臺(tái)的開發(fā)，經(jīng)濟(jì)型轎車的開發(fā)，混合動(dòng)力的開發(fā)，也包括發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　最后我想作為一個(gè)正規(guī)的演講，我還是回到領(lǐng)導(dǎo)的話上來，我記得尚部長(zhǎng)講過，錦濤同志對(duì)自主創(chuàng)新有三個(gè)指示，第一個(gè)是在有差距能引進(jìn)的領(lǐng)域要搞引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，我們認(rèn)為我們的中檔以上的轎車就是屬于這句話，我們有差距，我們正在引進(jìn)，我們要抓好引進(jìn)吸收再創(chuàng)新。第二個(gè)是我們市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)形成了，要搞利用國(guó)內(nèi)國(guó)外技術(shù)的創(chuàng)新，我們的卡車，我們的客車應(yīng)該屬于這個(gè)范圍，我們下一步會(huì)抓集成創(chuàng)新。第三個(gè)，自主創(chuàng)新是原始創(chuàng)新，我們現(xiàn)在正在承擔(dān)的軍車的任務(wù)，確實(shí)是原始創(chuàng)新，軍方不允許我們引用一個(gè)現(xiàn)成國(guó)外品牌套過來，不允許的，必須有我們技術(shù)安全，我希望我們公司，和全行業(yè)一樣，我們?cè)谑�一五有一個(gè)全行業(yè)的大的發(fā)展，我們自己也有一個(gè)大的發(fā)展，我相信五年之后，我們?cè)賮硖接懽灾鏖_發(fā)問題，大家會(huì)感覺到，成果比原來想象的要多，擔(dān)心比原來想象的要少，謝謝大家！

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　　董揚(yáng)，男，漢族，1956年3月24日生，清華大學(xué)汽車專業(yè)碩士研究生，高級(jí)工程師，現(xiàn)任北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司總經(jīng)理，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)理事。