省錢主題貫穿底特律車展
11日在底特律開幕的2009年北美國際汽車展注定是一個相當(dāng)令人沮喪的展覽會。展覽還沒開始,全世界的媒體已經(jīng)一片不看好之聲。底特律當(dāng)?shù)匾患颐襟w報道說,今年的底特律車展何止不熱鬧,用一位住在這里的克萊斯勒工人的話說,“緊張和絕望壓倒了一切”。
車展規(guī)模大縮水
“多年以來,通用汽車公司都是用美食歡迎參觀者到他們的展廳,但是今年卻沒有了,與美食一起被趕走的還有許多老傳統(tǒng)。”美國《西雅圖時報》報道說,誰能想到“節(jié)儉”、“樸素”會成為底特律車展的代名詞?以前的底特律車展有許多驚心動魄的表演,比如在街上用120頭牛組成的牛群簇?fù)碇巳R斯勒的新車游行、吉普車從大會中心破窗飛出、人造瀑布等等各種精心打造的表演、時裝秀、音樂會等,而這一切都不會出現(xiàn)在今年的車展上,目的只有一個———省錢。本次車展聯(lián)合主席道格·??怂拐f,通用、福特和克萊斯勒的資金儲備幾近用完,剛剛得到政府的援助,所以今年不是展示“花活”的時候,錢不應(yīng)該花在這些事情上。
不僅“花活”少了,展覽規(guī)模也在縮水。各汽車商租用的面積大大縮水,展出的車型數(shù)量也在減少。以前通用汽車公司要花100天來準(zhǔn)備車展,今年只花了70天。為了省錢,多家著名的汽車商干脆退出了車展,包括尼桑、法拉利、陸虎、三菱、勞斯萊斯、保時捷以及鈴木等?!都~約時報》評論說,先進(jìn)前衛(wèi)的概念車一向是車展尤其是北美車展的亮點(diǎn),汽車制造商總是試圖用迷人的創(chuàng)新、未來派的設(shè)備和大膽的風(fēng)格吸引人們的目光,可今年車展上推出的多是更加務(wù)實(shí)的車型,幾年內(nèi)就可以下線出售,或是在原有車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造,成為電池動力車或混合動力車。概念車的數(shù)量大減,只有12種,而去年有25種。
“唯一沒有縮水的大概是媒體。”《西雅圖時報》說,今年有6300名記者從世界各地來到底特律,比去年還多100多人。“可惜許多人不光是為車展而去,而是想看看底特律到底有多慘。”
“中國車入侵”
本屆底特律車展的亮點(diǎn)無疑是“節(jié)能車”。豐田和本田都帶來了自己的招牌混合動力車,志在爭奪“一加侖汽油行駛最遠(yuǎn)路程”的桂冠。一向被指責(zé)只會生產(chǎn)“油老虎”的美國汽車三巨頭也識時務(wù)地推出了自己的新型動力車。通用汽車更是保證要給全世界一個巨大的驚喜,其發(fā)言人斯科特·福斯格德說:“這次,沒有哪家公司能像通用汽車公司一樣吸引全世界的注意。”
中國自主品牌汽車再度出擊底特律車展。不過,與去年的四家企業(yè)參展相比,今年的規(guī)模減半,只有比亞迪和華晨兩家。加拿大電視臺評論說,底特律車展一向是美國本土汽車制造商的競技舞臺,通用、福特和克萊斯勒等汽車巨頭占盡天時地利人和,盡情表演。但是現(xiàn)在早已今非昔比。除了歐洲人、日本人、韓國人,“中國人也開始入侵這個前世界汽車之都”。最讓他們難堪的是,當(dāng)北美汽車?yán)洗笸ㄓ眠€在為2010年上市其增程型電動車雪佛蘭VOLT做最后準(zhǔn)備的時候,比亞迪F3DM雙模電動車已經(jīng)率先在中國上市。有報道稱,比亞迪很有可能在本屆底特律車展上對外公布F3DM在美國的上市計(jì)劃。通用內(nèi)部人員透露,“這確實(shí)刺激到了我們。因?yàn)閺睦m(xù)航等數(shù)據(jù)上講,F(xiàn)3DM的技術(shù)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我們,價格也只有兩三萬美元,這對我們今后的發(fā)展形成了威脅,現(xiàn)在我們的技術(shù)部門已開始對這款車進(jìn)行研究關(guān)注。”
有美國媒體評論說,中國的汽車會像豐田、本田、尼桑和現(xiàn)代一樣成功?還是像前南斯拉夫生產(chǎn)的Yugo汽車一樣消失得無影無蹤?我們還難以預(yù)料。也許,中國汽車需要15年才能在北美車市爭得相當(dāng)?shù)姆蓊~,因?yàn)樾枰M(jìn)一步研發(fā)以及建立銷售和服務(wù)網(wǎng)等。但是可以肯定的是,底特律車展將會迎來越來越多的中國汽車制造商。
未來更加悲觀
美國《達(dá)拉斯晨報》說,2008年是汽車業(yè)的寒冬,2009年將會更糟。一些業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,2009年的汽車銷量將會下降23%,這會讓原本已經(jīng)競爭慘烈的汽車市場雪上加霜,更少的銷售量、更多的競爭者,每家汽車制造商都各自掙扎?!都~約時報》援引美國市場研究機(jī)構(gòu)“太平洋汽車”主席彼得森的話說,2009年的北美車展相當(dāng)令人沮喪,將來還有可能倒退到1989年的水平。
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