2009年亞洲客車周BAAV年度大獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審于4月5日—4月6日在上海新國際博覽中心廣場(chǎng)順利舉行。由八名海外專家和兩名國內(nèi)專家組成的評(píng)委團(tuán)，分四組對(duì)參評(píng)車輛的安全、人機(jī)工效設(shè)計(jì)、駕駛員舒適性、加速性、噪聲測(cè)試、制動(dòng)測(cè)試、駕駛質(zhì)量、維護(hù)性、駕駛質(zhì)量評(píng)估（死角）、操控性、發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)等方面逐一進(jìn)行，其中被動(dòng)安全是此次評(píng)審的重中之重。

    在海格客車的評(píng)選現(xiàn)場(chǎng)，由王健、Zbigniew Rusak、Hans Kuipers組成的第三組評(píng)審團(tuán)對(duì)該車進(jìn)行評(píng)審時(shí)，對(duì)海格客車車輛安全性能、駕駛舒適度、人機(jī)工效設(shè)計(jì)、環(huán)境、乘客舒適性、發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、電子設(shè)備等方面大加褒獎(jiǎng)，他們特別指出了海格客車在主要出口的乘客門、安全門及其它出口的尺寸、安全錘的設(shè)置、殘疾人座椅的防護(hù)、下層通行樓梯、駕駛艙出口、上層安全出口、最前排乘客防護(hù)等方面領(lǐng)先的設(shè)計(jì)理念；不過同時(shí)也指出在一些細(xì)節(jié)方面有待改進(jìn)，如踏板的顏色區(qū)別性、逃生窗的使用說明、車門的緊急處理辦法、安全窗的溫馨提示（出現(xiàn)緊急情況時(shí)乘客砸的部位，能否用螞蟻線標(biāo)上）、車輛扶手能否有軟化皮包裹（積極剎車是不至于讓乘客頭部遭到撞擊）、車門緊急開門的使用說明等等。

    在百路佳的評(píng)選現(xiàn)場(chǎng)，評(píng)審組對(duì)百路佳對(duì)方便傷殘人士坐輪椅上下車的裝置和在車上保持穩(wěn)定的人性化裝置、轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)、倒車燈的構(gòu)造、車門緊急使用的說明大加贊嘆；在申龍的評(píng)選現(xiàn)場(chǎng)，評(píng)審組對(duì)車輛的噪音、乘坐舒適度，進(jìn)車門的人性化改造方面也較為滿意；但上述的不足參展企業(yè)均沒有避免。通過此次評(píng)審活動(dòng)，客車企業(yè)認(rèn)識(shí)到了自身的不足之處，各企業(yè)負(fù)責(zé)人紛紛對(duì)評(píng)委們細(xì)致、認(rèn)真、全面的評(píng)審方式表示了由衷的欽佩和贊嘆。

    在評(píng)審現(xiàn)場(chǎng)，客車網(wǎng)記者全程跟蹤了專家評(píng)審過程，發(fā)現(xiàn)海外評(píng)審團(tuán)對(duì)車輛的細(xì)節(jié)方面特別關(guān)注，體現(xiàn)了新、全、細(xì)的特點(diǎn)。尤其在安全要求方面，特別重視客車喪失機(jī)動(dòng)能力時(shí)乘客的乘車安全，對(duì)險(xiǎn)情估計(jì)細(xì)致周到。每一點(diǎn)都以人為本，從乘車安全、方便、有保障出發(fā)。如：車輛主要出口的乘客門、安全門及其它出口的尺寸、數(shù)量、位置、操縱、標(biāo)志與警示等，還有上下車必須通過的引道、通道、樓梯、踏步，以及乘客可利用的面積、容納的乘客數(shù)、穩(wěn)定性要求和試驗(yàn)、防火規(guī)定、出口、內(nèi)部安排、內(nèi)部照明、鉸接段、機(jī)動(dòng)性、方向保持、扶手、踏步區(qū)座椅防護(hù)、駕駛員保護(hù)與活板門等等。這些裝置和部件決定了發(fā)生事故后疏散乘客的難易程度，也是車輛安全性的重要體現(xiàn)。

    隨著我國公路交通的逐漸完善，對(duì)客車的舒適性以及安全性提出了更高的要求。客車網(wǎng)的讀者電話回訪也表明，安全性能成為選購客車時(shí)越來越重要的參考標(biāo)準(zhǔn)。我們相信，中國客車企業(yè)會(huì)在車輛安全性能的細(xì)節(jié)方面逐漸向歐洲同行看齊，為中國客車全面走向國際奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！