從2008年下半年開始，全球金融危機(jī)直接沖擊著世界汽車市場，美國三大汽車公司同時(shí)宣布減少汽車生產(chǎn)量，而一直以高效、利潤高著稱的豐田、大眾也不得不宣布降低2008年甚至2009年的產(chǎn)銷目標(biāo)。全球信貸危機(jī)以及經(jīng)濟(jì)低迷也拖慢了中國汽車市場的發(fā)展腳步。但是，中國汽車產(chǎn)業(yè)受全球金融風(fēng)暴的影響不都是負(fù)面的，在帶來挑戰(zhàn)的同時(shí)，也給中國汽車業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇。

    目前節(jié)能環(huán)保車型的研發(fā)步伐越來越快，油電混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫動(dòng)力等技術(shù)不斷獲得突破，無不體現(xiàn)了業(yè)界為之付出的努力。同時(shí)，汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，應(yīng)運(yùn)而生的EGR與SCR技術(shù)已在國內(nèi)獲得了廣泛的應(yīng)用。新型綠色科技不斷涌現(xiàn)，為中國汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    2010第三屆中國綠色交通發(fā)展國際論壇將于2010年5月19日至20日在北京隆重舉行。得益于前兩屆會(huì)議成功召開的經(jīng)驗(yàn)，此次第三屆的會(huì)議更是萬眾期待，吸引了行業(yè)內(nèi)眾多關(guān)注的目光。2010第三屆中國綠色交通發(fā)展國際論壇將繼續(xù)邀請國家環(huán)保局、科技部、工信部、發(fā)改委等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，讓您第一時(shí)間聆聽政府的聲音，走在汽車業(yè)的前端。同時(shí)2010第三屆中國綠色交通國際峰將整合前兩屆的會(huì)議資源，會(huì)議將以兩個(gè)分會(huì)場（新能源汽車會(huì)場與柴油車會(huì)場）的形式呈現(xiàn)，讓業(yè)內(nèi)人士可以更加全面更加系統(tǒng)地了解未來新能源汽車的發(fā)展趨勢以及柴油機(jī)節(jié)能減排的技術(shù)創(chuàng)新。來自全球40多家整車制造商、30多位業(yè)內(nèi)資深專家以及超過200家企業(yè)也將共同參與此次峰會(huì)，共同打造未來“零排放”的可能。

    峰會(huì)名稱：2010第三屆中國綠色交通發(fā)展國際論壇

    峰會(huì)時(shí)間：2010年5月19日至20日

    峰會(huì)地點(diǎn)：中國北京長富宮飯店

    會(huì)議主題：

    第一部分：政府部門對(duì)于綠色交通的支持與關(guān)注

    第二部分：來自整車制造商的聲音：響應(yīng)政府政策，堅(jiān)持走節(jié)能減排路線

    第三部分：分會(huì)場一：小汽車節(jié)能專場           分會(huì)場二：柴油車節(jié)能專場

    國內(nèi)自主品牌新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)展報(bào)告            中國卡車業(yè)與環(huán)保技術(shù)的研發(fā)

    高效的動(dòng)力總成方案以達(dá)到目標(biāo)零排放            創(chuàng)新柴油機(jī)減排技術(shù)經(jīng)驗(yàn)分享

    整車制造與減少CO2排放                       AdBlue在中國的運(yùn)用與商機(jī)

    雙離合器的工作原理和技術(shù)解析

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    徐煒颋

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