參展企業(yè)減少

　　如果拿2009上海國際車展跟2007年上海國際車展相比，無論從參展企業(yè)數(shù)量上、參展新品數(shù)量上，都沒法比。

　　根據(jù)現(xiàn)場統(tǒng)計，共有10家商用車企業(yè)(集團(tuán))參展。其中，重卡企業(yè)參展的只有8家，而2007年上海車展，共有11家國內(nèi)外重卡企業(yè)或品牌參展。

　　即使跟2008北京國際車展相比，今年的上海車展也略為遜色。北方奔馳、東風(fēng)柳汽這些去年參加北京車展的企業(yè)都沒有來。而前兩屆車展，還有曼、奔馳、意大利依維柯等跨國企業(yè)捧場。而今年，跨國企業(yè)幾乎全軍覆沒，沒有一家跨國企業(yè)帶來重卡產(chǎn)品參展。而參展的跨國企業(yè)，僅奔馳一家，而它帶來的展品全部都是輕型商用車。

　　問及今年不參展的原因，一些重卡企業(yè)表示，由于今年沒有新產(chǎn)品，所以感覺沒有必要參展。而一些企業(yè)則坦言，由于受金融危機(jī)影響，為了渡過經(jīng)濟(jì)寒冬期，企業(yè)只好多方面節(jié)約成本，選擇不參展，“我們計算過，帶一輛車參展，平均費(fèi)用就在30萬元以上。”一位國內(nèi)重卡企業(yè)人士說。這恐怕是更主要的原因。

     新能源成為亮點

　　新能源成為了今年汽車行業(yè)的熱門詞匯之一。這一熱點也體現(xiàn)在本次車展上，不少商用車企業(yè)都帶來了新能源產(chǎn)品。

　　東風(fēng)商用車、一汽集團(tuán)、陜西重汽、江淮集團(tuán)、南京依維柯等企業(yè)，或是混合動力、或是純電動、或是LNG、CNG，都各有自己的主攻領(lǐng)域和特色。據(jù)不完全統(tǒng)計，商用車的新能源產(chǎn)品達(dá)到了10余款。

　　值得一提的是，東風(fēng)商用車分別帶來了混合動力中卡和LNG重卡，其混合動力中卡的可稱道之處，就在于關(guān)鍵部件，如電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)都是東風(fēng)自主研發(fā)的。

　　陜西重汽這次也主推新能源重卡，除了一款軍車外，其余都是天然氣重卡產(chǎn)品。而且陜汽在上海展會期間還發(fā)布了綠色宣言。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，陜汽的品牌活動一直走在了行業(yè)前面，這次陜汽首先打出新能源牌，是否意味著重卡企業(yè)開始關(guān)注這一細(xì)分市場和領(lǐng)域了？

　　而江淮集團(tuán)帶來了純電動輕卡和一款混合動力客車底盤。值得關(guān)注的是，這款純電動輕卡已經(jīng)實現(xiàn)了批量化生產(chǎn)和銷售，并且是銷售到海外市場。江淮相關(guān)工作人員告訴記者，這款純電動輕卡的特點在于控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)化率高，續(xù)時里程可達(dá)到200公里，而且由于使用的是鉛酸電池，使得成本較為低廉。

　　南京依維柯的純電動寶迪輕客還擇機(jī)舉行了交付上海世博會的交車儀式，彰顯了在新能源領(lǐng)域，南京依維柯雄厚的資金實力和技術(shù)儲備。

　　輕客戀上改裝車

　　輕客企業(yè)的表現(xiàn)可以用低調(diào)來表述，金杯海獅、南京依維柯、上海匯眾伊斯塔納和奔馳4家企業(yè)并沒有拿出新品，也沒有像轎車和卡車產(chǎn)品那樣在新能源上展示企業(yè)實力和技術(shù)優(yōu)勢。今年的輕客展品最為突出的特點只有一個：專業(yè)化。

　　南京依維柯的展臺上，一輛專業(yè)校車很是吸引眼球。據(jù)介紹，這款校車是南京依維柯根據(jù)國家校車標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)制造而成，每個座位都配備了安全帶，充分考慮到乘坐學(xué)生的安全。而在校車不遠(yuǎn)處停放的一輛衛(wèi)星直播車是南京依維柯展出的另一款改裝產(chǎn)品，這款車已經(jīng)交付用戶使用，車內(nèi)設(shè)施支持現(xiàn)場的文字、圖像直播傳輸，頗具科技含量。
　　

　　上海匯眾的專業(yè)改裝車也是亮點之一。救護(hù)車、警用勘測車、殘疾人運(yùn)輸車都體現(xiàn)了輕客便于改裝的特色。“改裝車是輕客產(chǎn)品的一大優(yōu)勢，本次車展上這一特點被各家企業(yè)發(fā)揮得淋漓盡致。”中國輕型車聯(lián)合分析會秘書長林偉告訴記者。

　　奔馳輕型商用車也拿出了救護(hù)車、家庭旅行房車和氣象衛(wèi)星通訊車等車型。

　　“輕客企業(yè)中除了南京依維柯、江鈴全順等歐系產(chǎn)品，大多的產(chǎn)品盈利能力都相對有限，市場銷量的下跌，給企業(yè)的經(jīng)營帶來了更大的壓力。專業(yè)改裝車的附加值較高，在市場不景氣時，通過大力發(fā)展專用車是企業(yè)渡過危機(jī)的一條出路。”上海匯眾一位展會工作人員告訴記者。

　　“在國外，輕客產(chǎn)品很多都被改裝為專用車。這種車型有著自身的優(yōu)勢，一方面，車輛的外觀現(xiàn)代美觀，與大城市的城市形象相符；另一方面，高端輕客產(chǎn)品的穩(wěn)定性較好，車輛在減振等方面要比貨車或其他商用車車型更具優(yōu)勢，當(dāng)在車內(nèi)布置一些高精密儀器和附加值較高的設(shè)備時，其安全性更高。而改裝車也是歐洲輕客制造商最主要的盈利模式之一。”奔馳展臺的一位銷售人員說。