本次活動(dòng)以“新挑戰(zhàn)新機(jī)遇新未來”為主題，通過解讀當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢和投資機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)科技、實(shí)體、資本在新能源領(lǐng)域全方位的交流與合作，展現(xiàn)東湖基金在新能源行業(yè)的投資布局，有利于樹立東湖基金在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)投資者形象，搭建持續(xù)溝通合作的橋梁。

　　會(huì)上，中國投資協(xié)會(huì)高新技術(shù)投資專業(yè)委員會(huì)副會(huì)長成惠明，武漢金融控股(集團(tuán))有限公司總經(jīng)濟(jì)師、東湖產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司董事長丁震，東湖產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司總經(jīng)理付京紛紛上臺致歡迎辭。他們對東湖沂星年產(chǎn)5000輛新能源客車項(xiàng)目表示由衷祝賀，同時(shí)希望通過本次活動(dòng)進(jìn)一步推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　成惠明：中國新能源汽車發(fā)展的必由之路：氫能化和智能化

　　作為本次活動(dòng)的首講嘉賓，中國投資協(xié)會(huì)高新技術(shù)投資專業(yè)委員會(huì)副會(huì)長成惠明發(fā)表了《新能源汽車及氫能源投資的意義》的主題演講。他認(rèn)為，我國新能源汽車發(fā)展面臨著氫能化和智能化的趨勢。在他看來，電動(dòng)車具有一定的環(huán)保缺陷和使用局限，而氫能源作為終極能源具有安全和便易的環(huán)保特點(diǎn)，再加上我國氫氣年產(chǎn)量和金屬儲(chǔ)氫材料產(chǎn)量居世界首位，擁有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　新財(cái)富最佳分析師：燃料電池的發(fā)展會(huì)帶來客車新的增長點(diǎn)

　　新財(cái)富最佳分析師則針對政策換檔下的新能源汽車成長投資進(jìn)行分享，即從全球來看，四大電池廠已脫穎而出，中國有一家即寧德時(shí)代，海外包括LG、三星、松下等。國內(nèi)燃料汽車行業(yè)已經(jīng)起步，國內(nèi)主流車企紛紛布局燃料電池產(chǎn)業(yè)，燃料電池的發(fā)展將會(huì)帶來客車行業(yè)新的增長點(diǎn)。

　　李然：中國燃料電池技術(shù)和產(chǎn)品現(xiàn)狀

　　全國電源與新能源行業(yè)智庫燃料電池高級專家李然指出，當(dāng)前中國燃料電池技術(shù)與產(chǎn)品面臨著三個(gè)現(xiàn)狀：

　　一、因國家新能源汽車補(bǔ)貼政策，投資集中在應(yīng)用外層產(chǎn)品技術(shù);

　　二、沒有拿到國外核心技術(shù)，燃料電池系統(tǒng)成本高，質(zhì)量有差距;

　　三、國內(nèi)企業(yè)搶占資源、市場和補(bǔ)貼，國外企業(yè)利用國內(nèi)哄搶競爭撈錢?；谶@些現(xiàn)狀，他表示，要想做出高質(zhì)量低成本燃料電池系統(tǒng)，必須生產(chǎn)國產(chǎn)化電堆。

　　朱剛：如何實(shí)現(xiàn)東湖基金的新能源產(chǎn)業(yè)布局

　　此次活動(dòng)的主辦方東湖產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司于2011年經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)在武漢成立，秉承助力國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，環(huán)保產(chǎn)業(yè)提升，致力于打造為國家、投資人、員工信賴的專業(yè)資產(chǎn)管理服務(wù)平臺。在投資領(lǐng)域，東湖基金依托中部崛起，兩型社會(huì)、東湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)三大國家戰(zhàn)略，立足武漢城市圈，面向全國，將區(qū)域產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策優(yōu)勢、科技資源對接，重點(diǎn)投資新能源、節(jié)能環(huán)保、光電子、生物工程等新興產(chǎn)業(yè)。

　　會(huì)上，東湖產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司副總經(jīng)理朱剛?cè)娣治鰱|湖基金在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的布局，他表示，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)布局首先要確定技術(shù)團(tuán)隊(duì)，然后掌控核心技術(shù)，確?？沙掷m(xù)發(fā)展，同時(shí)快速收購并購電動(dòng)車汽車整車企業(yè)，不斷提升產(chǎn)業(yè)經(jīng)營規(guī)模。我們已基本完成了1+N的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)布局，即一個(gè)研發(fā)中心以及包括東湖沂星在內(nèi)的N個(gè)制造基地。當(dāng)前東湖沂星正在專注于氫燃料電池客車的研發(fā)，這符合東湖基金整體的戰(zhàn)略部署和目標(biāo)。

　　余達(dá)太：新能源汽車的核心技術(shù)是“三電”與“關(guān)鍵零部件”技術(shù)

　　東湖新能源汽車有限公司董事長余達(dá)太強(qiáng)調(diào)，決定新能源汽車發(fā)展的核心技術(shù)是“三電”與“關(guān)鍵零部件”技術(shù)。其中，“三電”分別指動(dòng)力電池(含BMS)，即到2020年，動(dòng)力電池的能量密度要求達(dá)到單體300WH-Kg，PACK260WH-Kg;驅(qū)動(dòng)電機(jī)，即到2020年，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率密度應(yīng)達(dá)到4.0KW/Kg，連續(xù)功率密度應(yīng)達(dá)到2.2KW/Kg;控制技術(shù)，主要是控制算法與系統(tǒng)控制技術(shù)，以車聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智能控制和以衛(wèi)星定位為基礎(chǔ)的動(dòng)態(tài)控制。“關(guān)鍵零部件”主要包括CPU、IGBT、SIC、EMC屏蔽材料(銅鐵合金)、DC-DC以及各種傳感器、接插件、甚至螺絲等。

　　在2018新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，特邀嘉賓、東湖基金與東湖新能源還成功啟動(dòng)了“東湖沂星年產(chǎn)5000輛新能源客車建設(shè)項(xiàng)目”。該項(xiàng)目現(xiàn)已選址山東省臨沂市高新區(qū)，占地747.82畝，項(xiàng)目旨在打造國內(nèi)第一條以氫燃料電池客車為主的生產(chǎn)線，達(dá)產(chǎn)后，年可實(shí)現(xiàn)5000輛新能源客車的生產(chǎn)能力。

　　此外，為了能夠更深入的探討如何迎接新能源汽車外資準(zhǔn)入開放的競爭與挑戰(zhàn)以及更好地建設(shè)東湖新能源新基地，主辦方還設(shè)立了圓桌論壇環(huán)節(jié)。包括中國投資協(xié)會(huì)高新技術(shù)投資專業(yè)委員會(huì)副會(huì)長成惠明、電動(dòng)汽車與充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長程志國、新財(cái)富最佳分析師、全國電源與新能源行業(yè)智庫燃料電池高級專家李然、東湖新能源汽車董事長余達(dá)太、東湖基金副總經(jīng)理朱剛等專家領(lǐng)導(dǎo)，針對此議題進(jìn)行了深刻的產(chǎn)業(yè)探討。