在人們的慣有印象中，公交客車似乎總是以中規(guī)中矩、樸實(shí)無(wú)華的形象示人，主機(jī)廠也大多在車輛設(shè)計(jì)制造時(shí)將實(shí)用性放在首位。伴隨公共交通服務(wù)水平升級(jí)，在對(duì)“設(shè)計(jì)美學(xué)”的追求上，中國(guó)客車與公共交通行業(yè)也開(kāi)始了探索。

　　2019年5月6日，蘇州大學(xué)藝術(shù)學(xué)院產(chǎn)品設(shè)計(jì)系聯(lián)合重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院共享出行實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)、客車網(wǎng)共同主辦的《國(guó)際公共交通工具設(shè)計(jì)論壇》在蘇州大學(xué)開(kāi)幕，論壇圍繞公共交通工具設(shè)計(jì)，探討未來(lái)公共出行方式，以及如何改變、升級(jí)現(xiàn)有服務(wù)產(chǎn)品和服務(wù)載體，旨在用設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)力能夠推動(dòng)公共交通工具設(shè)計(jì)行業(yè)的整體水平。

國(guó)際公共交通工具設(shè)計(jì)論壇現(xiàn)場(chǎng)

蘇州大學(xué)藝術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)姜松竹致開(kāi)幕詞

　　“中國(guó)城市公交是個(gè)百年的行業(yè)，公交工具的發(fā)展歷史更長(zhǎng)，以歐洲為代表的城市公共交通工具設(shè)計(jì)理念、感官體驗(yàn)、設(shè)計(jì)精妙，長(zhǎng)期被大家認(rèn)同，也促進(jìn)了中國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)特別是近幾年公交大發(fā)展中城市公交車輛及服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的進(jìn)步。”誠(chéng)如論壇主辦方領(lǐng)導(dǎo)，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)秘書長(zhǎng)王豐余所言，歐洲作為世界商用車的中心，擁有龐大且成熟的客車工業(yè)設(shè)計(jì)體系。數(shù)量眾多的客車制造企業(yè)及其強(qiáng)大的研發(fā)能力使得歐洲在客車誕生百年后依然引領(lǐng)著世界客車工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展方向，同時(shí)對(duì)中國(guó)客車行業(yè)產(chǎn)生重大影響。

中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)秘書長(zhǎng)王豐余

　　“感官設(shè)計(jì)”，這是歐洲交通工具設(shè)計(jì)大師、法國(guó)國(guó)家杰出貢獻(xiàn)騎士勛章獲得者瑞金娜在論壇上提出的理念。對(duì)于中國(guó)客車行業(yè)來(lái)說(shuō)，“感官設(shè)計(jì)”可以說(shuō)是一個(gè)新概念。通過(guò)觸覺(jué)上的“感覺(jué)”、思想上“感知”、身心上的“感動(dòng)”三個(gè)環(huán)節(jié)與大家探討和分享感觀設(shè)計(jì)，為現(xiàn)場(chǎng)嘉賓介紹歐洲公共交通設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)方法。瑞金娜舉例說(shuō)，日本豐田公司曾給我們提出這樣的問(wèn)題：怎么能夠改變駕駛臺(tái)的傳統(tǒng)風(fēng)格的同時(shí)保持傳承性，也就是如何將汽車設(shè)計(jì)的DNA留存在未來(lái)的設(shè)計(jì)當(dāng)中。

歐洲交通工具設(shè)計(jì)大師瑞金娜

　　“我們?yōu)榱顺皆鹊脑O(shè)計(jì)，所選了不同觸感的十幾種不同的材料，根據(jù)不同級(jí)別、光滑程度區(qū)分開(kāi)來(lái)，通過(guò)材料的重新組合、重新排列、重新使用，為我們的未來(lái)的設(shè)計(jì)提供更好的一個(gè)資源的支持。不單讓消費(fèi)者能從觸覺(jué)上感知產(chǎn)品，更要讓產(chǎn)品與設(shè)計(jì)感動(dòng)客戶。”瑞金娜說(shuō)。

　　著名的公共交通學(xué)者、重慶交通大學(xué)教授王健同樣十分認(rèn)同瑞金娜的觀點(diǎn)。其本人長(zhǎng)期關(guān)注未來(lái)巴士系統(tǒng)及公共汽車的設(shè)計(jì)，在論壇發(fā)言中給出了獨(dú)到見(jiàn)解。

重慶交通大學(xué)教授王健

　　“如何在有限的資源條件下為更多人提供美好生活，這是公共交通領(lǐng)域面臨的共同的挑戰(zhàn)。”王健表示，這就要從車輛的設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施的創(chuàng)新、未來(lái)信息技術(shù)的整合才能為我們提供解決方案。歐洲的國(guó)際公共交通提出一個(gè)目標(biāo)：未來(lái)要雙倍的使用公共交通，而不是出門就使用私家車，這是對(duì)個(gè)人和社會(huì)都是一個(gè)共同的價(jià)值理念。所以，未來(lái)中國(guó)公共交通亟需提高自身的吸引力，對(duì)乘客、對(duì)運(yùn)營(yíng)商、為城市提高吸引力，而‘感官設(shè)計(jì)’則是提高公共交通吸引力的重要突破口之一。

　　公共交通工具設(shè)計(jì)制造與一般的專業(yè)培養(yǎng)模式有著很大的區(qū)別，需要較強(qiáng)的發(fā)散思維與的實(shí)操能力，因此需要一個(gè)科學(xué)的培養(yǎng)模式才能有效提高學(xué)生專業(yè)水平，為學(xué)生的社會(huì)實(shí)踐提供了良好的的平臺(tái)。對(duì)此，蘇州大學(xué)藝術(shù)學(xué)院產(chǎn)品設(shè)計(jì)系主任、歐洲感官設(shè)計(jì)研究中心的中國(guó)籍設(shè)計(jì)師趙智峰在會(huì)上講述一個(gè)中國(guó)設(shè)計(jì)師在歐洲做公共交通設(shè)計(jì)的親自感悟，從車內(nèi)氛圍燈顏色變化引發(fā)的溫度感知變化到車輛內(nèi)飾根據(jù)使用區(qū)域不同文化而進(jìn)行的定制化設(shè)計(jì)，種種細(xì)節(jié)都將對(duì)大幅提升公共交通產(chǎn)品對(duì)公眾的吸引力。

蘇州大學(xué)藝術(shù)學(xué)院產(chǎn)品設(shè)計(jì)系主任趙智峰

　　作為公共交通的重要組成部分，城市軌道交通同樣在公交運(yùn)力中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。論壇期間，中車四方車輛有限公司主任設(shè)計(jì)師馬凱為現(xiàn)場(chǎng)來(lái)賓分享了軌式腳輪電車的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則以及參考軍用車輛的軌道交通工具設(shè)計(jì)理念。

中車四方車輛有限公司主任設(shè)計(jì)師馬凱

　　任何廣受認(rèn)可或經(jīng)久不衰的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中總是需要花費(fèi)一番心思的，諸多著名車型的外觀演變歷史可以佐證這一觀點(diǎn)。而之于客車產(chǎn)品而言，在過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間，設(shè)計(jì)美學(xué)往往是容易被忽視的。

　　“行業(yè)大環(huán)境倒逼客車品質(zhì)升級(jí)，以前只滿足出行就可以了，現(xiàn)在要還有體驗(yàn)感。”金龍客車造型設(shè)計(jì)室主任王浩強(qiáng)在論壇上表示，金龍客車在內(nèi)飾、外觀上做更深入的下沉，增加用戶的體驗(yàn)感。比如龍威1、2代設(shè)語(yǔ)言的傳承、阿波龍參考‘小黃鴨’造型設(shè)計(jì)，突出未來(lái)感等等。設(shè)計(jì)歸類產(chǎn)品設(shè)計(jì)語(yǔ)言是想把品牌的訴求傳遞出去，一方面提升企業(yè)品牌形象，另外可以最大化的在視覺(jué)上實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。行業(yè)現(xiàn)在慢慢從之前的造型設(shè)計(jì)到體驗(yàn)設(shè)計(jì)，再往后就是服務(wù)設(shè)計(jì)。此前是以產(chǎn)品為中心，現(xiàn)在慢慢以人為中心，把所有的需求歸納出來(lái)，通過(guò)去求開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。

金龍客車造型設(shè)計(jì)室主任王皓強(qiáng)

　　誠(chéng)然，客車工業(yè)設(shè)計(jì)及產(chǎn)品落地是客車制主機(jī)廠需要考慮的問(wèn)題，然而客車產(chǎn)品作為生產(chǎn)要素，服務(wù)對(duì)象終究是乘車的普通公眾。而公交企業(yè)作為運(yùn)營(yíng)商，掌握著一手的用戶滿意度信息，同樣對(duì)于客車設(shè)計(jì)的可行性具有發(fā)言權(quán)。會(huì)上，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)巴士快速交通研究會(huì)秘書長(zhǎng)，原常州市公共交通集團(tuán)公司董事長(zhǎng)蔡健臣表示，主機(jī)廠設(shè)計(jì)公交產(chǎn)品時(shí)不能閉門造車，了解公交公司意見(jiàn)，洞察乘客所需才能打造出人性化的產(chǎn)品。

中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)
巴士快速交通研究會(huì)秘書長(zhǎng)蔡建臣

　　蔡健臣舉例稱，為了提高公交巴士的吸引力，早在2012年，常州公交聯(lián)合多家客車企業(yè)設(shè)計(jì)了“超級(jí)巴士”，創(chuàng)新性地采用了大膽且多彩的外觀設(shè)計(jì)，整車申請(qǐng)專利達(dá)10項(xiàng)，成為城市公共交通企業(yè)追求感官設(shè)計(jì)的代表案例，被多家媒體爭(zhēng)相報(bào)道，獲得常州市民的良好反響。

　　隨后，蘇州大學(xué)藝術(shù)學(xué)院工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)系李一誠(chéng)老師與大家探討公共交通工具設(shè)計(jì)中的全適性與通用性這兩個(gè)話題。

蘇州大學(xué)藝術(shù)學(xué)院工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)系李一誠(chéng)

　　客車網(wǎng)總編吳永強(qiáng)主持圓桌交流互動(dòng)論壇，邀請(qǐng)歐洲公共交通工具設(shè)計(jì)大師瑞金娜、蘇州大學(xué)藝術(shù)學(xué)院產(chǎn)品工業(yè)設(shè)計(jì)系主任趙智峰、澳門新福利公交副總經(jīng)理李啟見(jiàn)、中國(guó)土工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)巴士快速交通研究會(huì)秘書長(zhǎng)蔡健臣、金龍客車造型設(shè)計(jì)室主任王皓強(qiáng)、中車四方車輛有限公司主任設(shè)計(jì)師馬凱、重慶交通大學(xué)教授王健參與論壇互動(dòng)，從對(duì)感官設(shè)計(jì)的看法、未來(lái)公共交通的吸引力、中國(guó)特色的公共交通工具、如何培養(yǎng)未來(lái)公共交通工具設(shè)計(jì)人才等產(chǎn)學(xué)研各方位和角度與大家互動(dòng)。

　　論壇畢，蘇州大學(xué)藝術(shù)學(xué)院黨委書記王爾東致閉幕詞，并對(duì)論壇取得談?wù)摮晒硎靖叨瓤隙ā．a(chǎn)學(xué)互動(dòng)的交流方式大大有利于提高教學(xué)與人才培養(yǎng)水平，希望未來(lái)能夠開(kāi)展更多產(chǎn)學(xué)研交流與合作，讓知識(shí)和商業(yè)價(jià)值充分對(duì)接。

蘇州大學(xué)藝術(shù)學(xué)院黨委書記王爾東致閉幕詞

　　從以上行業(yè)大咖的相關(guān)闡述中不單得出一個(gè)結(jié)論，即公共交通工具的先進(jìn)性與便捷性是一座城市發(fā)達(dá)的標(biāo)志，在中國(guó)城市化發(fā)展的進(jìn)程中，公共交通工具扮演著舉足輕重的作用，伴隨公共交通服務(wù)水平升級(jí)，在對(duì)“設(shè)計(jì)美學(xué)”的追求上，中國(guó)客車行業(yè)也開(kāi)始了探索。在這次國(guó)際公共交通工具設(shè)計(jì)論壇上專家們集思廣益，給中國(guó)未來(lái)巴士設(shè)計(jì)提供了可參考的坐標(biāo)。

蘇州大學(xué)藝術(shù)學(xué)院向與會(huì)嘉賓授予榮譽(yù)證書

　　這是一次代表行業(yè)前沿思想的國(guó)際公共交通工具設(shè)計(jì)論壇，客車網(wǎng)希望通過(guò)本次活動(dòng)，讓國(guó)內(nèi)客車制造及相關(guān)企業(yè)的設(shè)計(jì)人員、終端運(yùn)營(yíng)商、高校相關(guān)專業(yè)人士參與到論壇和對(duì)話中來(lái)，共商中國(guó)公共交通工具設(shè)計(jì)水平的路徑和企業(yè)目前在車體設(shè)計(jì)中遇到的實(shí)際問(wèn)題及對(duì)設(shè)計(jì)的需求，讓“設(shè)計(jì)美學(xué)”成為中國(guó)客車產(chǎn)品在國(guó)際上的嶄新注腳。