2006年3月28日上午，舉世矚目的第六屆世界客車博覽亞洲展覽會在上海新國際展覽館隆重開幕。來自國內(nèi)外百余家知名整車和配件制造商以及眾多客車專業(yè)人士、專業(yè)觀眾齊聚一堂，共同分享這激動人心的精彩盛會。

　　繼2005年的展會，創(chuàng)展出面積和觀眾人數(shù)的新高后，Busworld Asia06從展覽規(guī)模到觀眾預(yù)登記數(shù)量再度呈現(xiàn)突破性增長，而同期舉行的亞洲客車周BAAV年度大獎的評選活動也將烽煙再起，客車英豪紛紛展出各自的高端產(chǎn)品，欲在上海登臺封后。

　　中國客車產(chǎn)業(yè)作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個重要組成部分，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，整個客車產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，但與中國乘用車、服裝業(yè)、家電業(yè)的國際化程度相比，差距還甚遠(yuǎn)。這說明，中國客車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)到了國際化的時候了，而且這個突破，一定要把中國客車業(yè)的發(fā)展放在全球背景下來分析、規(guī)劃并制定發(fā)展策略。國內(nèi)客車企業(yè)的成長經(jīng)歷顯示了其在本土強(qiáng)大的生存能力。隨著國際化角色的轉(zhuǎn)變，更多的企業(yè)變革以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是大勢所趨。2005年，越來越多的海外交易定單再一次將中國客車企業(yè)推入公眾注意力的中心，這一波的主角不僅有鄭州宇通、廈門金龍這樣的大公司，還包括眾多的中小型企業(yè)。中國客車企業(yè)能否在未來10年內(nèi)挑戰(zhàn)國際巨頭？他們當(dāng)中是否將誕生出客車業(yè)界的跨國公司？業(yè)界人士拭目以待。

　　在中國客車產(chǎn)業(yè)身上日益顯現(xiàn)的民族客車業(yè)的嶄新氣質(zhì)，同樣盡力了市場的起落、洗禮，甚至常常被人以往，但他們卻可以無時無刻地修正自己，在活躍的商業(yè)思維主導(dǎo)下，一次次展現(xiàn)出更加強(qiáng)大的生命力。盡管每一種修正尚需時間的驗證，但足以讓中國客車業(yè)的未來充滿懸念。而今日揭開帷幕的第六屆世界客車博覽亞洲展覽會，延續(xù)Busworld全球聯(lián)展的接力棒。展會匯集了鄭州宇通、廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍、丹東黃海、安徽安凱、三一客車、金華尼奧普蘭、安凱車輛、上海申龍、江淮客車、牡丹客車、一汽豐田、中大汽車等國內(nèi)外客車主流企業(yè)。

　　隨著中國客車產(chǎn)業(yè)近年來對海外市場的迅速擴(kuò)張，亞洲客博會也越來越受到全球領(lǐng)域內(nèi)的關(guān)注，海外知名配件品牌踴躍報名參展，正是看好了迅速發(fā)展的中國市場，如Akzo Nobel車身漆、DAF發(fā)動機(jī)、Hella車燈、Jacobs渦流緩速器、Gititire輪胎、Vibracoustic減震穩(wěn)定系統(tǒng)、Siemens車載系統(tǒng)以及Tom Kings夾具等則都是首次前來參展的著名客車配件制造商。而歷屆參展的品牌如大冷王、德國DAF、松芝空調(diào)、佳通輪胎、瑞典斯堪尼亞、德國ZF、德國BOCK、Bitzer、Carrier、凡士通、Jacobs、卡特比勒、濰柴動力、上柴、一汽錫柴、廈華新技術(shù)、上海日野等眾多國內(nèi)外知名零部件廠商也將帶來新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品。

　　本屆展會為順應(yīng)客車運營行業(yè)對客車制造業(yè)的需求，組織全球知名客運企業(yè)來華參加展會，讓國內(nèi)客車運營商有機(jī)會與國際同行做面對面交流，幫助客車制造商和運營商抓住不斷增長的國內(nèi)與國際需求，建立更多合作機(jī)會，為客車業(yè)的決策者們提供一個絕佳的聚會和創(chuàng)新的互動平臺，最終實現(xiàn)中國客車身產(chǎn)企業(yè)參與全球貿(mào)易一體化的目標(biāo)。

　　中國客車商與運營商拓展國際市場首先需要深入研究市場。Busworld Asia則提供了這樣的平臺，為中國客車業(yè)提供了新思維和認(rèn)知碰撞的空間。每屆Busworld Asia都從中國客車業(yè)界的需求出發(fā)，世界客車與客車運營商大會、亞洲客車周、學(xué)術(shù)論壇、交通研討會、技術(shù)交流會、評獎活動等常變常新。而BAAV的國際平臺和全球信息網(wǎng)絡(luò)使國內(nèi)客車與客運商與國外同行得以深入地交流和溝通，進(jìn)一步了解國外市場需求，發(fā)展目標(biāo)客戶群。正是心懷中國客車走向世界，兼容并包汲取全球客車精華的使命，Busworld Asia務(wù)實、全面地引進(jìn)歐洲客車周的評獎流程，公正、公開、公平的BAAV年度大獎代表了國際權(quán)威的褒獎，表明獲獎客車制造商的產(chǎn)品在全球客車制造領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平，同時也被認(rèn)為是中國客車登上世界舞臺的通行證。2006年，亞洲客車周BAAV年度大獎將再度震撼出爐，歐洲評委的評審活動，帶來最新的評獎理念，獎項設(shè)置和評選流程將使傳統(tǒng)的評獎活動為新年度的活動富裕更多新意。Busworld Asia根據(jù)中國的情況，因地制宜地推出了眾多熱門獎項，在中國客車界內(nèi)引起了強(qiáng)烈的反響。

　　此外，在展會同期，大會主辦單位之一，中國土木工程學(xué)會、城市公共交通學(xué)會將繼續(xù)發(fā)揮其行業(yè)內(nèi)的影響力，舉辦中日大城市圈交通高峰會。“解決大城市交通問題的出路——公共交通優(yōu)先”是本屆高峰會的主題，以快速公交路助推中國城市交通理性發(fā)展。目前中國大城市公共交通問題形勢嚴(yán)峻，特別是北京、上海、廣州等地，由此也帶來環(huán)境惡化、能源緊張等社會問題。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通已經(jīng)變得十分迫切，它不僅符合城市發(fā)展和交通發(fā)展的實際，也是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀和建設(shè)節(jié)約型社會的重要舉措。中國城市化發(fā)展過程中，要以公交系統(tǒng)為導(dǎo)向建立城市快速公交路模式。政府部門利用現(xiàn)有道路進(jìn)行改造，設(shè)置專用公交道，推廣快速公交系統(tǒng)，即設(shè)置公交快速專用線路。這種做法在歐洲以及亞洲的新加坡比較普遍，日本等國家近年來也在做這方面的嘗試。目前中國城市公共交通發(fā)展已經(jīng)駛上了“快速道”。高峰會的舉行，為公共交通的相當(dāng)行業(yè)和政府決策提供了一個高層次的研討、交流，進(jìn)而達(dá)成共識，提出解決方案的重要科學(xué)決策平臺。

　　作為中國客車行業(yè)的世界交流的窗口，六年來務(wù)實而目光卓絕的世界客車博覽亞洲展覽會持續(xù)為中國客車業(yè)會聚良機(jī)、創(chuàng)造價值，不遺余力地推進(jìn)中國客車和客運行業(yè)繁榮發(fā)展，助力中國客車闊步前行。正如世界客車聯(lián)盟主席Guido Vlieghe先生高度評價的那樣：“Busworld Asia舉辦以來，見證并參與了中國客車業(yè)的飛速發(fā)展，讓中國客車以更強(qiáng)，更高的姿態(tài)向世界證明自己的實力。世界客車聯(lián)盟選擇中國是正確的！”據(jù)國際汽車制造商協(xié)會統(tǒng)計，在全世界大中型客車的產(chǎn)量中，中國的產(chǎn)量占全世界的33%，排名第一，比第二名的美國多出21個百分點，可見，中國的客車大國地位是十分突出的。中國已經(jīng)成為世界最大的客車制造國和消費國，有著巨大的客車和客運市場。中國客車業(yè)正在以擺脫以往盲目、浮躁的做法，以腳踏實地的態(tài)度和長遠(yuǎn)的規(guī)劃，實施國內(nèi)和海外戰(zhàn)略，并正以日益提升的技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量逐步獲得了海外市場的認(rèn)同。從客車大國到客車強(qiáng)國，產(chǎn)品的國際化將發(fā)揮至關(guān)重要的作用，中國的客車品牌要得到世界的認(rèn)可，產(chǎn)品出口是必經(jīng)之路。國際買家已把全球客車采購的焦點鎖定中國，鎖定Busworld Asia 2006。