在媒體眼里，廈門金旅是一家非常低調(diào)的客車生產(chǎn)企業(yè)，但在客車行業(yè)人的眼中，素有“小金龍”一稱的金旅，卻絕對(duì)不是一家“小”企業(yè)。連續(xù)幾年的行業(yè)排名第二，連續(xù)2年銷售收入超過30億元，金旅客車的品牌優(yōu)勢(shì)和良好的企業(yè)形象，已獲得客運(yùn)、旅游行業(yè)和政府部門及廣大用戶的認(rèn)可，此次上海之行，金旅帶來了精心設(shè)計(jì)的6款新車，用實(shí)力再次向業(yè)界顯示出其“行勝于言”的驚人力量。

　　2005年，金旅客車銷售量再創(chuàng)新高，達(dá)到1.55萬輛，其中大、中型客車近1萬輛，銷售額33億元，市場(chǎng)占有率達(dá)13.2％，繼續(xù)名列中國(guó)客車行業(yè)的前茅，成為連續(xù)兩年銷售額均超過30億元的兩個(gè)客車企業(yè)之一，并且保持了連續(xù)13年持續(xù)穩(wěn)定地增長(zhǎng)，令業(yè)界矚目。

　　2006年世界客車博覽亞洲展覽會(huì)上，廈門金龍旅行車有限公司共展出6款新車，再次吸引了眾多觀眾的眼光。

　　XML6125S3“開拓者”大型高三級(jí)客車是金旅公司新研發(fā)的高端產(chǎn)品，外觀時(shí)尚前衛(wèi)，乘坐安全舒適，售價(jià)在200萬元左右。該車配制多路影視點(diǎn)播系統(tǒng)，車前配備大屏幕液晶電視，每個(gè)座位配有液晶小電視，可以自由選擇節(jié)目，并配備全球衛(wèi)星定位汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。車身采用全承載結(jié)構(gòu)，地盤采用瑞典SCANIAK114EB4X2NI380型客車專用地盤，最高時(shí)速可達(dá)125KM/h以上，發(fā)動(dòng)機(jī)為DC11 04B02（380hp），采用高壓共軌電噴燃油泵，達(dá)到歐III排放標(biāo)準(zhǔn)。變速器采用帶SCANIA液壓緩速器的SCANIA GREODR型8擋變速器，操縱形式為智能型輔助電控氣助力換擋機(jī)構(gòu)，動(dòng)力專項(xiàng)系統(tǒng)采用德國(guó)ZF8098整體動(dòng)力轉(zhuǎn)向器并配有角傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和自動(dòng)泄壓保護(hù)裝置。懸架采用有ELC電子水平控制系統(tǒng)的前2后4空氣懸架，前懸架采用SCANIAAM1700型雙橫臂式獨(dú)立懸架，后懸架采用歐洲經(jīng)典的4連桿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，并配外擺式C型梁結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的優(yōu)化匹配具有良好的操縱穩(wěn)定性，提高了整車抗側(cè)傾能力和乘坐舒適性。

　　XML6122E1大型高二級(jí)客車是金旅公司獨(dú)立開發(fā)的新型產(chǎn)品。該車采用具有電裝高壓共軌技術(shù)的日野P11C－UH型發(fā)動(dòng)機(jī)，并運(yùn)用多項(xiàng)新技術(shù)對(duì)地盤進(jìn)行優(yōu)化配制，動(dòng)力強(qiáng)、油耗低，達(dá)到歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)加大油箱容積，以滿足長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)囊�求，降低后地板高度，采用�?cè)枝風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)技術(shù)，有效提高了進(jìn)風(fēng)效率，降低了風(fēng)扇噪聲；軸荷分配合理，提高了輪胎的使用壽命；采用3軟軸變速操縱控制技術(shù)，換擋精確、換擋清晰、操縱輕便、磨損后操縱行程變化小，可以有效地提高整車可靠性。

　　XML6716“天竺”中型旅游客車造型新穎、形似羚羊。針對(duì)牽制發(fā)動(dòng)機(jī)檢修與外觀造型的矛盾，在前圍設(shè)計(jì)了上掀式發(fā)動(dòng)機(jī)檢修艙門；選用索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)SOFIM8140.43S作動(dòng)力，達(dá)到歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，專門開發(fā)的氣制動(dòng)系統(tǒng)及排氣制動(dòng)裝置，能確保連續(xù)下坡時(shí)的安全性能，該車還有效解決了目前國(guó)內(nèi)旅游景點(diǎn)電瓶車動(dòng)力不足的問題。

　　XML6112PHEV2混合動(dòng)力電動(dòng)城市客車采用并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在特定條件下可以分別驅(qū)動(dòng)或共同驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)系統(tǒng)能保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的運(yùn)用工況，污染物排放可降低70％以上，整車起步時(shí)采用純電動(dòng)控制系統(tǒng)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低速下運(yùn)用，減速時(shí)采用點(diǎn)制動(dòng)，并回收電能，大大降低了車輛進(jìn)出車站時(shí)的加速噪聲和制動(dòng)噪聲，節(jié)約燃油。該車使用118kW的發(fā)動(dòng)機(jī)，比普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)降低1/3的功率，可節(jié)省燃油30％以上，純電動(dòng)行使，可以滿足50km的行使歷程，采用自動(dòng)變速功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)可減少變速器的機(jī)械磨損，采用電控氣操縱離合器控制系統(tǒng)，離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸同轉(zhuǎn)速時(shí)結(jié)合，離合器基本上沒有磨損，采用能量回收式再生制動(dòng)，大大較少了制動(dòng)蹄片的磨損，蓄電池依靠減速與制動(dòng)時(shí)的能量回收進(jìn)行充電，不需外界充電器，不需發(fā)動(dòng)機(jī)另帶發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池通過電池管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)淺充淺放，充分延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，由于采用變轉(zhuǎn)距電機(jī)技術(shù)，盡可能簡(jiǎn)化傳動(dòng)鏈，整車成本降至同配制自動(dòng)變速器城市客車，使混合動(dòng)力城市客車產(chǎn)業(yè)化成為可能。

　　XML6111系列大型旅游客車是在6121系列的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出來的1款全景玻璃觀光專用旅游客車，是金旅公司獨(dú)立開發(fā)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新車型，該車采用全新優(yōu)化設(shè)計(jì)的FZ6110G11地盤，匹配后置式康明斯ISB 220－31環(huán)保型歐III發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口西班牙弗雷納薩電渦流環(huán)型器，前8后10多片簧，滿足山路的使用要求，配備進(jìn)口ABS、剎車自動(dòng)調(diào)整臂、行車記錄儀，使整車擁有良好的安全性能，XML6837系列是金旅公司針對(duì)國(guó)內(nèi)中巴市場(chǎng)的特點(diǎn)推出的全新中巴客車，目前樣車已成功搭載4C200－2或YC4G180－20發(fā)動(dòng)機(jī)，其中搭載上柴147kW4C200－2型歐II標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)的車型達(dá)到中型客車高一級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，并在全國(guó)該等級(jí)中巴車系列中首次突破32（33）＋1＋1座位數(shù)，配合3個(gè)立方貫通式大容積行李箱，為客戶帶來了極大的經(jīng)濟(jì)性，車身采用全承載結(jié)構(gòu)，真正的半氣囊空氣符合懸架，配以ABS、緩速器等裝備，充分保證了該系列車型的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性。