| 談及城市客車(chē)未來(lái)的發(fā)展，沒(méi)有人會(huì)懷疑丹東黃海目前的實(shí)力。2005年，在全國(guó)客車(chē)呼聲最高的公交領(lǐng)域里，黃�？蛙�(chē)無(wú)疑成為眾所關(guān)注的焦點(diǎn)，北京公交招標(biāo)采購(gòu)掀起了城市客車(chē)的發(fā)展高潮，黃�？蛙�(chē)則一舉樹(shù)立起自己在全國(guó)城市客車(chē)范圍內(nèi)的優(yōu)勢(shì)，成為05年公交大贏家。有人懷疑，是北京公交成就了黃�？蛙�(chē)，也有人懷疑是黃海客車(chē)是鉆了�？吐淠坏目兆樱踔劣腥藨岩牲S�？蛙�(chē)會(huì)在奧運(yùn)結(jié)束后開(kāi)始走下坡路，然而今天，黃�？蛙�(chē)用其實(shí)力及領(lǐng)先的城市客車(chē)研發(fā)技術(shù)不僅征服了2006BAAV年度大獎(jiǎng)評(píng)委，也讓那些沒(méi)有根據(jù)的猜疑變成了笑談。黃海客車(chē)在2006BAAV頒獎(jiǎng)典禮中摘得“2006BAAV年度最佳巴士制造商獎(jiǎng)”桂冠，再次向世人證明了其在城市客車(chē)領(lǐng)域里的領(lǐng)先地位。
在2006年世界客車(chē)博覽亞洲展覽會(huì)上，丹東黃海攜5款新車(chē)亮相新國(guó)際展覽中心，其中最引人注目當(dāng)屬其從德國(guó)MAN引進(jìn)的兩款世界頂級(jí)公交車(chē)DD6188M高檔BRT客車(chē)和DD6128M高檔低地板公交車(chē)。另外還有黃海在國(guó)內(nèi)率先推出的多功能（MPB）客車(chē)的第2代產(chǎn)品DD6119K60、剛剛在“2006北京城市車(chē)輛春季展示會(huì)”上獲得“2006年最佳中型城市客車(chē)獎(jiǎng)”的DD6892S01中型城市客車(chē)及黃海大型旅游客車(chē)“風(fēng)馳”系列DD6125K01�？羁罹�，都是讓人稱(chēng)贊不已。
黃海引進(jìn)MAN的18m4門(mén)高級(jí)BRT客車(chē)DD6188M和12m3門(mén)低地板公交車(chē)DD6128M在上海客博會(huì)剛剛亮相就引起了大家的關(guān)注，參觀者也是絡(luò)繹不絕，這為上�？筒⿻�(huì)增添不少色彩。這兩款車(chē)的地板離地高度僅為370mm，乘客門(mén)踏步高度低至320mm，而通行寬度可達(dá)1250mm，由于門(mén)式橋的使用，實(shí)現(xiàn)了車(chē)內(nèi)通道的“無(wú)階”化，提高了乘客流的效率。ECAS系統(tǒng)具備“跪膝”功能，可降低、傾斜車(chē)身，保證行動(dòng)不便者上下，而乘客門(mén)“坡板”及車(chē)廂內(nèi)的專(zhuān)用區(qū)為輪椅使用者乘車(chē)提供了方便。TEPS技術(shù)的應(yīng)用減少了線束接插件的使用，提高了可靠性及使用過(guò)程中的自診功能。采用MAN
D2866系列發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配PM-KAT顆粒捕捉系統(tǒng)，排放可滿足歐三或歐四要求，匹配Voith自動(dòng)變速箱及MAN驅(qū)動(dòng)橋，整個(gè)系統(tǒng)高效率可靠，大大提高了首次鼓掌里程和故障間隔里程。在安全設(shè)施方面，這兩款車(chē)型采用全盤(pán)式制動(dòng)、電子式剎車(chē)片磨損指示、內(nèi)置式緩速器、ABS、ASR、ACC、ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）、LGS（道路警戒系統(tǒng)），所有上述系統(tǒng)在保證車(chē)輛行駛安全性方面均充當(dāng)著重要角色。
作為中國(guó)城市客車(chē)市場(chǎng)上的旗艦品牌，丹東黃海此次參展旨在強(qiáng)化其城市客車(chē)品牌，同時(shí)也在展現(xiàn)其在客運(yùn)、旅游產(chǎn)品方面的實(shí)力。3月19日，丹東黃海與德國(guó)MAN正式簽約引進(jìn)其世界頂尖低地板技術(shù)及BRT項(xiàng)目，這不僅預(yù)示著黃海將在城市客車(chē)的生產(chǎn)制造上會(huì)提升很高的一個(gè)檔次，同時(shí)也將帶動(dòng)其客運(yùn)、旅游等中高檔客車(chē)的研發(fā)，其意義重大可想而之。據(jù)黃海客車(chē)市場(chǎng)企劃部林崇富先生介紹，黃�？蛙�(chē)已具備中國(guó)客車(chē)一流的生產(chǎn)制造技術(shù)，不僅是在城市客車(chē)領(lǐng)域，黃�？蛙�(chē)在不久的將來(lái)也會(huì)在客運(yùn)、旅游客車(chē)上一展風(fēng)采，此次黃海帶來(lái)的“風(fēng)馳”系列DD6125K01便是給人在另一面看到黃海的實(shí)力。目前，黃�？蛙�(chē)正在把其在城市客車(chē)上繼續(xù)做大做強(qiáng)，把優(yōu)勢(shì)更大程度上發(fā)揮出來(lái)。
業(yè)內(nèi)人士都了解，公交產(chǎn)品要形成差異化是非常難的，目前國(guó)內(nèi)做城市客車(chē)的企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)制造水平都難分伯仲，那么黃海客車(chē)是如何占據(jù)國(guó)內(nèi)城市客車(chē)如此大的份額的呢？林崇富先生告訴記者，“要使公交產(chǎn)品形成差異化，首先解決的是產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題，只有技術(shù)上去了，才能把自己的產(chǎn)品更大程度地讓客戶(hù)接受，我們?cè)驹跉W洲就有自己的設(shè)計(jì)公司，我們有很強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加上我們現(xiàn)在引進(jìn)了MAN的低地板技術(shù)及BRT項(xiàng)目，更是讓我們?nèi)缁⑻硪�，我們�(cè)诋a(chǎn)品研發(fā)上會(huì)更好地發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，達(dá)到國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際領(lǐng)先水平。其次就是要在服務(wù)上做出特色，做出差異化。公交不像客運(yùn)、旅游，客戶(hù)大都比較固定，比較集中，多為各城市公交公司，而且公交本身利潤(rùn)就很少，所以不把服務(wù)做好，就不會(huì)得到用戶(hù)的認(rèn)可，我們的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)非常多，服務(wù)質(zhì)量也讓客戶(hù)非常贊同，在這樣的基礎(chǔ)上，更多更好地為客戶(hù)著想，為客戶(hù)服務(wù)，是我們一直在做，也是要保持下去的�！�
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