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遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司此次攜4款新品，參加2007世界客車(chē)博覽亞洲展覽會(huì)，著力打造中國(guó)城市公交旗艦品牌。
2006年，丹東黃海進(jìn)一步鞏固了公交市場(chǎng)上的王者地位，全年銷(xiāo)售大中型客車(chē)5005輛，大中型公交客車(chē)占80%，已連續(xù)第3年榮登中國(guó)大中型公交車(chē)、大型公交車(chē)銷(xiāo)售量榜首。同時(shí)，不僅在銷(xiāo)量上排名第一，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也十分出眾，銷(xiāo)售收入突破
20 億元，利潤(rùn)總額排在行業(yè)前列，在以公交客車(chē)經(jīng)營(yíng)為主的企業(yè)中，這些數(shù)據(jù)有很強(qiáng)的說(shuō)服力。
2006年黃海又為北京提供迎奧運(yùn)用車(chē)1000多輛，已連續(xù)兩年成為訂單最多的廠家，目前在被稱(chēng)為"中國(guó)第一街"的北京長(zhǎng)安街上運(yùn)行的黃海公交車(chē)已超過(guò)500多輛。
此次展會(huì)，黃海帶來(lái)了兩款18米BRT客車(chē)。旨在展示黃海同德國(guó)MAN技術(shù)合作后，企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)及制造方面的全面提升，展示黃海在大型及特大型公交車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)航實(shí)力。2006年，黃海共銷(xiāo)售12米以上長(zhǎng)度特大型城市客車(chē)767輛，占全國(guó)總銷(xiāo)售量的79.2％。
展示的12米天然氣客車(chē)造型前衛(wèi)，整體式車(chē)頂蓋，將空調(diào)頂置部分、天然氣鋼瓶及安全頂窗隱藏于內(nèi)。全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人耳目一新的感覺(jué)。
展示的12米MPB客車(chē)向外界表明了黃海已拉開(kāi)重新塑造其在客運(yùn)、旅游及團(tuán)體客車(chē)方面品牌發(fā)展戰(zhàn)略的序幕。
下面是4款展車(chē)的特點(diǎn)簡(jiǎn)介
1．DD6187S01鉸接式BRT客車(chē)
DD6187S01是黃海從德國(guó)MAN公司引進(jìn)的18米四門(mén)低地板BRT客車(chē)。是德國(guó)MAN公司最新推出的鉸接客車(chē)產(chǎn)品，采用了歐洲最先進(jìn)的客車(chē)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，代表了世界客車(chē)技術(shù)的最高水平。該車(chē)型有以下特點(diǎn)：
全新的造型，先進(jìn)的結(jié)構(gòu)：
寬大的前檔及側(cè)窗，涵蓋路牌顯示，精心設(shè)計(jì)的側(cè)圍曲線，跳躍的側(cè)窗下沿線條，合理的前圍分塊，明亮的前燈組，長(zhǎng)壽命的LED后尾燈，帶來(lái)便于清潔車(chē)身表面的同時(shí)，又給人活潑、輕快的感覺(jué)，構(gòu)成了一個(gè)剛?cè)嵯酀?jì)的現(xiàn)代感很強(qiáng)的造型。
溫暖的色彩，柔和的燈光，合理布局的扶手，營(yíng)造出舒適的乘車(chē)環(huán)境；易清潔設(shè)計(jì)理念的首次采用，體現(xiàn)了全部座椅無(wú)地板支撐固定，最大限度實(shí)現(xiàn)了清潔的方便性；大量的使用最新人機(jī)工程學(xué)研究成果，嶄新設(shè)計(jì)的駕駛區(qū)、儀表臺(tái)，極大提升了駕駛的操控性，舒適性，降低了駕駛員工作強(qiáng)度，提高了車(chē)輛駕駛的安全性。
該車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)采用了目前世界上最為先進(jìn)的全承載車(chē)身桁架結(jié)構(gòu)，整車(chē)桁架的設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)德國(guó)專(zhuān)業(yè)公司有限元分析計(jì)算，并通過(guò)了嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。在保證整車(chē)整體強(qiáng)度條件下最大限度降低了整車(chē)的自重，相對(duì)非全承載式車(chē)身可實(shí)現(xiàn)降重700kg。
低地板設(shè)計(jì)，地板離地高度僅為370mm，乘客門(mén)踏步高度低至320mm，而通行寬度可達(dá)1250mm，因采用偏置布置的臥式發(fā)動(dòng)機(jī)、門(mén)式前后橋的使用，可實(shí)現(xiàn)四門(mén)配置，從前至后實(shí)現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)了車(chē)內(nèi)通道的"無(wú)階"化，使車(chē)內(nèi)布置更加合理和人性化。提高乘客流的效率。ECAS系統(tǒng)具備"跪膝"功能，可降低、傾斜車(chē)身，保證行動(dòng)不便者上下，而乘客門(mén)"坡板"及車(chē)廂內(nèi)的專(zhuān)用使用區(qū)為輪椅使用者乘車(chē)提供了方便。
冷暖通風(fēng)一體化控制及智能化控制。控制系統(tǒng)集成控制空調(diào)、加熱器及供暖系統(tǒng)和天窗，一年四季均可確保車(chē)內(nèi)恒溫和空氣清新；除霜器的冷暖功能和靈活的出風(fēng)導(dǎo)向可在冬夏兩季有效改善駕駛區(qū)的局部氣候，保證駕駛的安全與舒適性；新風(fēng)比例高達(dá)100%的通風(fēng)功能可在春秋兩季利用新鮮空氣為密閉的車(chē)廂降溫，從而顯著降低油耗。控制系統(tǒng)使用數(shù)字總線技術(shù)，駕駛員只需設(shè)定溫度，系統(tǒng)即可自動(dòng)以恒溫方式運(yùn)行，也可以手動(dòng)操作不同功能，如風(fēng)速和新風(fēng)等。氣候適應(yīng)性強(qiáng)，沙漠版空調(diào)的運(yùn)行環(huán)境溫度可達(dá)56°C。輕量化的設(shè)計(jì)減輕了車(chē)身的負(fù)荷并降低了油耗。
該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了MAN公司生產(chǎn)的大排量臥式電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排放可達(dá)到歐Ⅲ或歐Ⅳ（不用尿素）標(biāo)準(zhǔn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低，大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的生命周期成本。采用了獨(dú)有的附加機(jī)油箱裝置，可使發(fā)動(dòng)機(jī)的換油里程達(dá)到60000km。高度集成化的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的性能達(dá)到了最佳匹配，低排放，低噪聲，低速扭矩大，使得該發(fā)動(dòng)機(jī)成為目前世界上公認(rèn)最為先進(jìn)的客車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系采用側(cè)置式布置，散熱模塊為一體化設(shè)計(jì)，中冷器為可翻轉(zhuǎn)式，方便清理維護(hù)。風(fēng)扇傳動(dòng)系為液力傳動(dòng)方式，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制模塊實(shí)現(xiàn)了對(duì)散熱系的完全控制，即保證了風(fēng)扇傳動(dòng)系對(duì)大功率動(dòng)力傳遞的要求，又可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同功況即時(shí)改變散熱系工作狀態(tài)，在最大限度減少了風(fēng)扇功率損耗同時(shí)保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用條件。
該車(chē)傳動(dòng)系采用了液力式自動(dòng)變速器和低地板門(mén)式公交專(zhuān)用驅(qū)動(dòng)橋，制動(dòng)系統(tǒng)采用了歐洲標(biāo)準(zhǔn)的EBS電子制動(dòng)力控制系統(tǒng)。整車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系及制動(dòng)系通過(guò)整車(chē)FFR電控模塊，達(dá)到了完美的統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制，使得該車(chē)操控簡(jiǎn)單駕駛舒適，整車(chē)的安全性、舒適性達(dá)到了極高的水平。
該車(chē)懸掛系統(tǒng)采用了低地板公交客車(chē)專(zhuān)用空氣懸掛系統(tǒng)，采用了前2中4后4氣囊布置，整車(chē)行駛舒適性大為提高，免維護(hù)推力桿及快速可換式氣囊使得該車(chē)懸掛系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)及為簡(jiǎn)單，且提高了整車(chē)行駛可靠性。
為保證后推式鉸接客車(chē)行駛穩(wěn)定性，該車(chē)采用電控液壓鉸接系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)前后車(chē)轉(zhuǎn)角、車(chē)速、檔位及發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)等參數(shù)，通過(guò)改變液壓系統(tǒng)阻尼值并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，可以保證后推式鉸接客車(chē)在各種功況下的行駛穩(wěn)定性。
6187S01客車(chē)電氣完全采用德國(guó)MAN公司技術(shù)，采用TEPS雙電氣平臺(tái)系統(tǒng)，減少了線束接插件的使用，提高了可靠性及使用過(guò)程中的自診功能。
底盤(pán)電氣為T(mén)-CAN總線系統(tǒng)，統(tǒng)一編程，各電氣設(shè)備如冷暖一體化空調(diào)、門(mén)控系統(tǒng)、
IBIS系統(tǒng)（車(chē)輛信息顯示系統(tǒng)）、內(nèi)外照明等，傳送信息實(shí)現(xiàn)智能化控制。
DD6182S01大型鉸接 BRT 城市客車(chē)
DD6182S01是一款全新設(shè)計(jì)的新一代豪華車(chē)身，造型前衛(wèi)，彰顯個(gè)性的低地板城市公交客車(chē)。整體式車(chē)頂蓋，將空調(diào)頂置部分及安全頂窗隱藏于內(nèi)。極富挑戰(zhàn)的外觀造型采用了夸張的手法，將設(shè)計(jì)理念與現(xiàn)代都市高速、快捷、大容量、大開(kāi)門(mén)、低地板、環(huán)�；⑿畔⒒沫h(huán)境相融合，并引入德國(guó)MAN技術(shù)，試圖將整個(gè)城市一起帶向未來(lái)。
內(nèi)飾引入德國(guó)MAN設(shè)計(jì)思想，采納奔馳最新公交車(chē)的風(fēng)格，內(nèi)飾整體造型突顯高檔、大方、簡(jiǎn)潔、明快，充分體現(xiàn)了時(shí)代氣息。前后內(nèi)頂采用分塊吸塑成型后組合安裝技術(shù)，中頂板采用亞麻材料模壓成形，其優(yōu)點(diǎn)：重量輕；物理性能穩(wěn)定；表面平整；環(huán)保性能好等。兩側(cè)風(fēng)道裝飾件采用大鋁材斷面，表面噴航空涂料。其優(yōu)點(diǎn)：表面平整；保潔性能好。風(fēng)道裝飾面板全部可開(kāi)啟，方便維修管路和線束等。內(nèi)飾結(jié)構(gòu)還體現(xiàn)?quot;人性化"設(shè)計(jì)理念。如半封閉的駕駛區(qū)給司機(jī)提供了舒適獨(dú)立的空間。
DD6128S01大型城市客車(chē)
DD6128S01是一款全新設(shè)計(jì)的天然氣客車(chē)，其整車(chē)造型及內(nèi)飾風(fēng)格同黃海相交展出DD6182S01的為同一系列產(chǎn)品。整體式車(chē)頂蓋，將空調(diào)頂置部分、天然氣鋼瓶及安全頂窗隱藏于內(nèi)。
該車(chē)為大型低地板城市公交車(chē)，整車(chē)長(zhǎng)底為12米，載客量大。整車(chē)為一級(jí)踏步，踏步離地高度僅為355mm，可選裝電控懸架系統(tǒng)(ECAS)，能夠?qū)崿F(xiàn)整車(chē)高度的自動(dòng)升降，還帶有側(cè)傾功能，前后兩個(gè)車(chē)門(mén)的開(kāi)度很大，后門(mén)帶殘疾人踏步，方便乘客上下車(chē)。因此說(shuō)該車(chē)型適于大城市公交主干線。采用上柴T6114ZLQ3B天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性高、動(dòng)力性好排放達(dá)國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿足城市公交的需求。可選裝ALLISON自動(dòng)變速箱能減輕駕駛員的疲勞，行駛過(guò)程中減少整車(chē)的振動(dòng)和沖擊。前后橋采用德國(guó)ZF公司低地板門(mén)式橋(可選裝東風(fēng)公司低門(mén)橋)，不僅可靠性高而且保證車(chē)內(nèi)高度最大限度的降低。前后橋采用盤(pán)式制動(dòng)器，制動(dòng)性能好，制動(dòng)間隙能夠自動(dòng)調(diào)整，抗熱衰退性能好�？蛇x裝ABS系統(tǒng)提高了整車(chē)安全性。前2后4氣囊整車(chē)的舒適性好。針對(duì)低地板、低入口專(zhuān)用城市客車(chē)的結(jié)構(gòu)和使用特點(diǎn)，車(chē)架、車(chē)身骨架采用機(jī)械性能高的材料，采用桁架結(jié)構(gòu)，增加強(qiáng)度、降低重量。并對(duì)車(chē)架及車(chē)身骨架采用電算進(jìn)行應(yīng)力分析。該車(chē)以配置合理、技術(shù)含量高、壽命高、動(dòng)力性能優(yōu)良、低排放、舒適性好、及人性化設(shè)計(jì)，等特點(diǎn)必將在城市公共交通中顯示出它巨大優(yōu)越性，它滿足目前大城市公交用車(chē)需求，加速我國(guó)城市客車(chē)更新?lián)Q代，大幅度提高公交運(yùn)輸及整個(gè)社會(huì)的工作效率；該車(chē)型許多先進(jìn)的部件的匹配技術(shù)，同樣成為國(guó)內(nèi)客車(chē)技術(shù)的先鋒，成為國(guó)內(nèi)同檔客車(chē)的一面旗幟，同時(shí)會(huì)為城市增添一道亮麗的風(fēng)景。
DD6129K60介紹
DD6129K60是一款全新開(kāi)發(fā)的MPB（Multi－Purpose
Bus）多功能客車(chē)，該車(chē)兼具了城市客車(chē)、城郊客車(chē)和旅游客車(chē)特點(diǎn)。把旅游車(chē)的舒適、大行李倉(cāng) 和時(shí)尚造型與公交車(chē)的大客容量科學(xué)的融合一起。適用于城郊客運(yùn)、機(jī)關(guān)班車(chē)、團(tuán)體客運(yùn)、長(zhǎng)途及中短途的城際間客運(yùn)、旅游包車(chē)等。其特點(diǎn)是：
前圍、后圍以及保險(xiǎn)杠等曲面復(fù)雜的覆蓋件，采用玻璃鋼模壓SMC材料及鋼板沖壓制造技術(shù)，表面質(zhì)量好，重量輕，前圍下部燈板及中門(mén)均可方便打開(kāi)，維修性好。司機(jī)后和乘客門(mén)后粘飄帶。
貫通行李倉(cāng)，位置在前輪后， 5.8立方米。
側(cè)圍上部為大尺寸側(cè)窗玻璃，中部為漲拉蒙皮，下部為裙門(mén)，使整車(chē)顯得豪華氣派。
車(chē)內(nèi)布置合理，乘客門(mén)踏步為三級(jí)半，乘客上車(chē)方便。
后部地板為斜坡式，使乘客乘車(chē)有影劇院效果。
整車(chē)骨架采用異型鋼管焊接結(jié)構(gòu)，在保證骨架強(qiáng)度的情況下，盡可能選擇小規(guī)格的管材，使整車(chē)的輕量化設(shè)計(jì)達(dá)到國(guó)際水平，從而使整車(chē)具有優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)性。為確保骨架強(qiáng)度的的可靠性，應(yīng)用有限元結(jié)構(gòu)分析方法對(duì)骨架結(jié)構(gòu)及強(qiáng)度進(jìn)行分析計(jì)算，做到整體結(jié)構(gòu)重量輕，強(qiáng)度高強(qiáng)。
在司機(jī)座椅下加裝了電器倉(cāng)，將主要電器控制元件集中放到該倉(cāng)內(nèi)，使電器控制形成集成化設(shè)計(jì)，有利于維修和操作。
為了最大限度地降低車(chē)內(nèi)噪音并提高密封性能，在后發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)安裝了降噪隔熱層，整車(chē)骨架進(jìn)行整體發(fā)泡，使整車(chē)密封性、隔音、隔熱效果良好。
整車(chē)內(nèi)飾造型新穎、大方、簡(jiǎn)潔、明快，充分體現(xiàn)了時(shí)代氣息。前后內(nèi)頂及中頂板采用全新的亞麻材料，采用模壓成形工藝。其優(yōu)點(diǎn)：重量輕；物理性能穩(wěn)定；表面平整；環(huán)保性能好等。行李架、風(fēng)道、扶手、頂燈結(jié)合為一體，結(jié)構(gòu)緊湊，造型優(yōu)美，具有歐洲風(fēng)格。
座椅2+2布置，座位數(shù)53+1�？蛇x擇座椅2+3布置，座位數(shù)可達(dá)到65+1。
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