3月13日下午，"中國的機遇·世界的財富"中國客車出口10+10閉門峰會首次在上海成功舉行。來自不同國家的20位中外客車業(yè)領(lǐng)袖，就中國客車出口問題深入研討，達成共識，以集體智慧的結(jié)晶形成"10+10宣言"，向世人宣告。

　　中國，作為世界最大的客車生產(chǎn)國，客車出口連年巨增，銷往全球100多個國家和地區(qū)。中國客車走向世界的步伐越來越快，客車出口拉動了客車企業(yè)和行業(yè)的快速發(fā)展，促進客車技術(shù)進步，制造水平提高，客車企業(yè)產(chǎn)能利用率上升，經(jīng)營效益增長。中國客車出口呈現(xiàn)出廣闊的前景。但我們也清醒地看到：中國客車出口面臨著嚴峻的外部競爭形勢，面臨著技術(shù)認證、品牌局限、銷售渠道、出口方式、貿(mào)易風險、售后服務、無序競爭等問題，面臨著非關(guān)稅壁壘增多、出口秩序不規(guī)范等挑戰(zhàn)，我們必須采取有效措施予以應對，以保證中國客車出口在健康的軌道上實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　為此，10+10閉門峰會呼吁：客車生產(chǎn)企業(yè)首先要確保產(chǎn)品質(zhì)量，不能出口低質(zhì)、劣質(zhì)產(chǎn)品；要做好售前售后服務；要有出口發(fā)展戰(zhàn)略和營銷策略；要細致研究進口國的市場準入條件、技術(shù)法規(guī)、標準和合格評定程序，防止盲目進入，避免不必要的損失；要控制成本，防止價格急劇下跌，保持合理的盈利水平；要增加投入，提高研發(fā)能力；要加強知識產(chǎn)權(quán)保護，打擊侵權(quán)行為；要規(guī)范出口秩序，抑止惡性競爭。

　　"10+10"宣言提出倡議，客車企業(yè)聯(lián)合起來，加強行業(yè)自律，一致對外，共同打造中國客車出口的民族品牌。

"中國的機遇·世界的財富"中國客車出口10+10閉門峰會上海舉行

　　堅決維護中國客車出口的科學價格體系

　　實踐證明，"內(nèi)耗"對中國品牌有百害無一利，而聯(lián)合比競爭更重要。我們呼吁：客車出口企業(yè)要加強行業(yè)自律，理性維護客車行業(yè)的出口秩序，絕不能重蹈摩托車出口教訓的覆轍，絕不能只做一錘子買賣，理智避免"窩里斗"，要以客車出口企業(yè)間進行聯(lián)合與合作的積極恣態(tài)，保證海外市場拓展的良性循環(huán)。倡導在海外用戶面前大家都是中國客車代表的理念，善于加強溝通，進行分工合作，共同打造中國客車的世界品牌。

　　積極創(chuàng)建中國客車出口的售后服務體系

　　世界客車聯(lián)盟建議中國客車企業(yè)建立完善的營銷和售后服務體系，培養(yǎng)和建立一個高素質(zhì)的營銷團隊，營銷要從初級階段提升，要以滿足客戶使用需求為切入點來實現(xiàn)銷售，以及時快捷有效的售后服務體系的建立來提高再次購買率。與此同時，中國客車海外發(fā)展戰(zhàn)略的重點，要從產(chǎn)品國際化向企業(yè)國際化發(fā)展，以在國外建立"根據(jù)地"作為突破口，以專業(yè)的售后服務打動客戶，依靠周到細致的優(yōu)質(zhì)服務贏得用戶。出口企業(yè)多要向國際化公司學習，與國外代理商和國際化零部件廠家建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，借勢運作市場，共同贏得項目。在出口目的國授權(quán)銷售及服務代理要進行慎重考察其維修和服務實力，同時又通過擴大出口批量來降低售后服務成本，穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營，扎扎實實做好海外市場，注重海外服務體系的完善和出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，積極創(chuàng)造條件，開展技術(shù)輸出，在海外建廠，建立跨國性的客車企業(yè)，使自己的產(chǎn)品在國外市場上相對集中，這將有利于提高品牌認知度，有利于做好售后服務，有利于產(chǎn)品的更新和升級，有利于客車出口的持續(xù)發(fā)展。

　　注重實施中國客車出口的質(zhì)量體系

　　在"安全、穩(wěn)定、可靠、環(huán)保、節(jié)能"的基礎(chǔ)之上，高起點進行技術(shù)創(chuàng)新，更要關(guān)注品質(zhì)完美。要想占有海外市場，就要了解客戶的真正需求，針對需求提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務，讓用戶買得放心，用的省心，從而提高持續(xù)競爭力。要拿出最成熟的產(chǎn)品出口，敢于向國外高端市場挑戰(zhàn)，用技術(shù)創(chuàng)新來占領(lǐng)市場。這是我們對創(chuàng)建中國客車出口質(zhì)量體系的企盼。我們深知，要提高中國客車在國際市場上的品牌知名度需要長期積累，除了出口數(shù)量的增長以外，產(chǎn)品的品質(zhì)更為重要。我們認為，充分利用優(yōu)良資源提高產(chǎn)品質(zhì)量，進行關(guān)鍵零部件的全球采購，是迅速提高產(chǎn)品質(zhì)量的有效途徑。由于我國零部件基礎(chǔ)還比較薄弱，通過進口世界高品質(zhì)零部件不僅能夠提升整車性能，而且能夠有效地解決售后服務問題�？蛙嚻髽I(yè)要占有世界市場，必須將自己置身于世界之中，要充分利用世界的優(yōu)良資源，只有這樣，才能快速提升中國客車的信任度。

　　大力打造中國客車出口的品牌體系

　　《關(guān)于規(guī)范汽車出口秩序的通知》為規(guī)范汽車出口秩序，轉(zhuǎn)變出口增長方式，提高出口增長質(zhì)量和效益，促進汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，起到了為中國客車出口保駕護航的重要作用。我們表示堅決支持和嚴格執(zhí)行這些規(guī)定，堅決抵制"價廉質(zhì)次"，堅持不懈地為提升中國客車在海外的品牌形象而努力；為打造中國客車出口的世界品牌而拚搏。

　　我們要靠品牌贏得世界機會，我們靠品牌助推海外市場擴張?quot;中國制造"是貼在每一個中國品牌身上不變的"商標"，我們只有共同維護好這個"商標"。因此，中國客車品牌需要客車業(yè)界共同來塑造，共同來維護、延伸和發(fā)展。我們要以打造中國客車的民族品牌和世界品牌為己任，我們要樹立全球品牌意識，攜手共創(chuàng)全球品牌，共同分享海外市場這塊大蛋糕。

　　"在外賓面前我就代表中國"，無論國內(nèi)哪個廠家生產(chǎn)的客車，都是代表中國，在全球客車市場，愛護中國客車品牌要象愛護自己的眼睛一樣。為此，我們呼吁：企業(yè)的出口戰(zhàn)略要有全局觀念，要把保護民族品牌放在首位，要為中國客車產(chǎn)業(yè)的總體利益著想；要共同對國產(chǎn)客車進行宣傳，共同提升國產(chǎn)客車的整體形象；國內(nèi)同行在國外市場要有大家胸懷，大家風范，不要盲目競爭，要給世界以中國客車業(yè)界團結(jié)共進的良好品牌形象。

　　立足中國，放眼全球；高瞻遠矚，永續(xù)經(jīng)營

　　客車生產(chǎn)企業(yè)要將客車出口當成一項事業(yè)，而不是一個應急措施。扎實做好客車出口的基礎(chǔ)工作，包括組建海外銷售機構(gòu)，深入進行海外市場研究，找準目標市場，根據(jù)市場熱點開發(fā)產(chǎn)品，形成局部優(yōu)勢，建立屬于自己的營銷網(wǎng)絡(luò)，加強海外宣傳和新車展示等。尤其是在創(chuàng)建中國客車出口人才體系中，要建立完善的海外市場專業(yè)人才培養(yǎng)體系和人才管理機制，通過內(nèi)培外引構(gòu)建海外市場人才高地，全方位地為客車出口做好技術(shù)、品質(zhì)和服務準備。

　　10+10閉門峰會建議：

　　針對客車出口中認證問題給客車出口企業(yè)增加麻煩，國際認證機構(gòu)大肆盤剝中國出口企業(yè)等狀況，建議通過國家渠道解決主要出口國家認證問題，同時有效提高國內(nèi)檢測機構(gòu)權(quán)威性，推動重點檢測機構(gòu)國際化，提高檢測標準，使國內(nèi)檢測項目涵蓋出口要求。以此來實現(xiàn)出口企業(yè)共享國家資源。

　　針對國內(nèi)客車出口企業(yè)海外市場信息少的問題，國家主管部門應該通過WTO組織或通過其他信息交換方式為出口企業(yè)建立信息渠道，實現(xiàn)信息資源的共享，讓企業(yè)能夠有選擇地開發(fā)目標市場，以減少客車出口的盲目性。

　　針對國內(nèi)客車出口企業(yè)面對海外市場風險防范措施少、尤其是不發(fā)達國家和地區(qū)貿(mào)易風險和政治風險大的問題，建議政府部門指導企業(yè)規(guī)避貿(mào)易風險有效地幫助企業(yè)防范政治風險和買家信用風險、靈活選擇結(jié)算方式，借助政府支持政策和政策性金融機構(gòu)平臺，提高國際競爭力。

　　高速發(fā)展的中國客車出口，已經(jīng)向世界充分展示了中國客車的市場潛力和無窮魅力。國際市場作為中國客車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重心，今后我們尋求的將是再做強、再做大，客車出口的發(fā)展速度要更快、更好、更優(yōu)。我們堅信，這個目標一定能實現(xiàn)！