3月13日下午，"中國(guó)的機(jī)遇·世界的財(cái)富"中國(guó)客車出口10+10閉門峰會(huì)首次在上海成功舉行。來(lái)自不同國(guó)家的20位中外客車業(yè)領(lǐng)袖，就中國(guó)客車出口問(wèn)題深入研討，達(dá)成共識(shí)，以集體智慧的結(jié)晶形成"10+10宣言"，向世人宣告。

　　中國(guó)，作為世界最大的客車生產(chǎn)國(guó)，客車出口連年巨增，銷往全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。中國(guó)客車走向世界的步伐越來(lái)越快，客車出口拉動(dòng)了客車企業(yè)和行業(yè)的快速發(fā)展，促進(jìn)客車技術(shù)進(jìn)步，制造水平提高，客車企業(yè)產(chǎn)能利用率上升，經(jīng)營(yíng)效益增長(zhǎng)。中國(guó)客車出口呈現(xiàn)出廣闊的前景。但我們也清醒地看到：中國(guó)客車出口面臨著嚴(yán)峻的外部競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，面臨著技術(shù)認(rèn)證、品牌局限、銷售渠道、出口方式、貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)、售后服務(wù)、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題，面臨著非關(guān)稅壁壘增多、出口秩序不規(guī)范等挑戰(zhàn)，我們必須采取有效措施予以應(yīng)對(duì)，以保證中國(guó)客車出口在健康的軌道上實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　為此，10+10閉門峰會(huì)呼吁：客車生產(chǎn)企業(yè)首先要確保產(chǎn)品質(zhì)量，不能出口低質(zhì)、劣質(zhì)產(chǎn)品；要做好售前售后服務(wù)；要有出口發(fā)展戰(zhàn)略和營(yíng)銷策略；要細(xì)致研究進(jìn)口國(guó)的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件、技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和合格評(píng)定程序，防止盲目進(jìn)入，避免不必要的損失；要控制成本，防止價(jià)格急劇下跌，保持合理的盈利水平；要增加投入，提高研發(fā)能力；要加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，打擊侵權(quán)行為；要規(guī)范出口秩序，抑止惡性競(jìng)爭(zhēng)。

　　"10+10"宣言提出倡議，客車企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，加強(qiáng)行業(yè)自律，一致對(duì)外，共同打造中國(guó)客車出口的民族品牌。

"中國(guó)的機(jī)遇·世界的財(cái)富"中國(guó)客車出口10+10閉門峰會(huì)上海舉行

　　堅(jiān)決維護(hù)中國(guó)客車出口的科學(xué)價(jià)格體系

　　實(shí)踐證明，"內(nèi)耗"對(duì)中國(guó)品牌有百害無(wú)一利，而聯(lián)合比競(jìng)爭(zhēng)更重要。我們呼吁：客車出口企業(yè)要加強(qiáng)行業(yè)自律，理性維護(hù)客車行業(yè)的出口秩序，絕不能重蹈摩托車出口教訓(xùn)的覆轍，絕不能只做一錘子買賣，理智避免"窩里斗"，要以客車出口企業(yè)間進(jìn)行聯(lián)合與合作的積極恣態(tài)，保證海外市場(chǎng)拓展的良性循環(huán)。倡導(dǎo)在海外用戶面前大家都是中國(guó)客車代表的理念，善于加強(qiáng)溝通，進(jìn)行分工合作，共同打造中國(guó)客車的世界品牌。

　　積極創(chuàng)建中國(guó)客車出口的售后服務(wù)體系

　　世界客車聯(lián)盟建議中國(guó)客車企業(yè)建立完善的營(yíng)銷和售后服務(wù)體系，培養(yǎng)和建立一個(gè)高素質(zhì)的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，營(yíng)銷要從初級(jí)階段提升，要以滿足客戶使用需求為切入點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)銷售，以及時(shí)快捷有效的售后服務(wù)體系的建立來(lái)提高再次購(gòu)買率。與此同時(shí)，中國(guó)客車海外發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)，要從產(chǎn)品國(guó)際化向企業(yè)國(guó)際化發(fā)展，以在國(guó)外建立"根據(jù)地"作為突破口，以專業(yè)的售后服務(wù)打動(dòng)客戶，依靠周到細(xì)致的優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得用戶。出口企業(yè)多要向國(guó)際化公司學(xué)習(xí)，與國(guó)外代理商和國(guó)際化零部件廠家建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，借勢(shì)運(yùn)作市場(chǎng)，共同贏得項(xiàng)目。在出口目的國(guó)授權(quán)銷售及服務(wù)代理要進(jìn)行慎重考察其維修和服務(wù)實(shí)力，同時(shí)又通過(guò)擴(kuò)大出口批量來(lái)降低售后服務(wù)成本，穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營(yíng)，扎扎實(shí)實(shí)做好海外市場(chǎng)，注重海外服務(wù)體系的完善和出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，積極創(chuàng)造條件，開(kāi)展技術(shù)輸出，在海外建廠，建立跨國(guó)性的客車企業(yè)，使自己的產(chǎn)品在國(guó)外市場(chǎng)上相對(duì)集中，這將有利于提高品牌認(rèn)知度，有利于做好售后服務(wù)，有利于產(chǎn)品的更新和升級(jí)，有利于客車出口的持續(xù)發(fā)展。

　　注重實(shí)施中國(guó)客車出口的質(zhì)量體系

　　在"安全、穩(wěn)定、可靠、環(huán)保、節(jié)能"的基礎(chǔ)之上，高起點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，更要關(guān)注品質(zhì)完美。要想占有海外市場(chǎng)，就要了解客戶的真正需求，針對(duì)需求提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，讓用戶買得放心，用的省心，從而提高持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。要拿出最成熟的產(chǎn)品出口，敢于向國(guó)外高端市場(chǎng)挑戰(zhàn)，用技術(shù)創(chuàng)新來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)。這是我們對(duì)創(chuàng)建中國(guó)客車出口質(zhì)量體系的企盼。我們深知，要提高中國(guó)客車在國(guó)際市場(chǎng)上的品牌知名度需要長(zhǎng)期積累，除了出口數(shù)量的增長(zhǎng)以外，產(chǎn)品的品質(zhì)更為重要。我們認(rèn)為，充分利用優(yōu)良資源提高產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)行關(guān)鍵零部件的全球采購(gòu)，是迅速提高產(chǎn)品質(zhì)量的有效途徑。由于我國(guó)零部件基礎(chǔ)還比較薄弱，通過(guò)進(jìn)口世界高品質(zhì)零部件不僅能夠提升整車性能，而且能夠有效地解決售后服務(wù)問(wèn)題�？蛙嚻髽I(yè)要占有世界市場(chǎng)，必須將自己置身于世界之中，要充分利用世界的優(yōu)良資源，只有這樣，才能快速提升中國(guó)客車的信任度。

　　大力打造中國(guó)客車出口的品牌體系

　　《關(guān)于規(guī)范汽車出口秩序的通知》為規(guī)范汽車出口秩序，轉(zhuǎn)變出口增長(zhǎng)方式，提高出口增長(zhǎng)質(zhì)量和效益，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，起到了為中國(guó)客車出口保駕護(hù)航的重要作用。我們表示堅(jiān)決支持和嚴(yán)格執(zhí)行這些規(guī)定，堅(jiān)決抵制"價(jià)廉質(zhì)次"，堅(jiān)持不懈地為提升中國(guó)客車在海外的品牌形象而努力；為打造中國(guó)客車出口的世界品牌而拚搏。

　　我們要靠品牌贏得世界機(jī)會(huì)，我們靠品牌助推海外市場(chǎng)擴(kuò)張?quot;中國(guó)制造"是貼在每一個(gè)中國(guó)品牌身上不變的"商標(biāo)"，我們只有共同維護(hù)好這個(gè)"商標(biāo)"。因此，中國(guó)客車品牌需要客車業(yè)界共同來(lái)塑造，共同來(lái)維護(hù)、延伸和發(fā)展。我們要以打造中國(guó)客車的民族品牌和世界品牌為己任，我們要樹(shù)立全球品牌意識(shí)，攜手共創(chuàng)全球品牌，共同分享海外市場(chǎng)這塊大蛋糕。

　　"在外賓面前我就代表中國(guó)"，無(wú)論國(guó)內(nèi)哪個(gè)廠家生產(chǎn)的客車，都是代表中國(guó)，在全球客車市場(chǎng)，愛(ài)護(hù)中國(guó)客車品牌要象愛(ài)護(hù)自己的眼睛一樣。為此，我們呼吁：企業(yè)的出口戰(zhàn)略要有全局觀念，要把保護(hù)民族品牌放在首位，要為中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)的總體利益著想；要共同對(duì)國(guó)產(chǎn)客車進(jìn)行宣傳，共同提升國(guó)產(chǎn)客車的整體形象；國(guó)內(nèi)同行在國(guó)外市場(chǎng)要有大家胸懷，大家風(fēng)范，不要盲目競(jìng)爭(zhēng)，要給世界以中國(guó)客車業(yè)界團(tuán)結(jié)共進(jìn)的良好品牌形象。

　　立足中國(guó)，放眼全球；高瞻遠(yuǎn)矚，永續(xù)經(jīng)營(yíng)

　　客車生產(chǎn)企業(yè)要將客車出口當(dāng)成一項(xiàng)事業(yè)，而不是一個(gè)應(yīng)急措施。扎實(shí)做好客車出口的基礎(chǔ)工作，包括組建海外銷售機(jī)構(gòu)，深入進(jìn)行海外市場(chǎng)研究，找準(zhǔn)目標(biāo)市場(chǎng)，根據(jù)市場(chǎng)熱點(diǎn)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，形成局部?jī)?yōu)勢(shì)，建立屬于自己的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)海外宣傳和新車展示等。尤其是在創(chuàng)建中國(guó)客車出口人才體系中，要建立完善的海外市場(chǎng)專業(yè)人才培養(yǎng)體系和人才管理機(jī)制，通過(guò)內(nèi)培外引構(gòu)建海外市場(chǎng)人才高地，全方位地為客車出口做好技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)準(zhǔn)備。

　　10+10閉門峰會(huì)建議：

　　針對(duì)客車出口中認(rèn)證問(wèn)題給客車出口企業(yè)增加麻煩，國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)大肆盤剝中國(guó)出口企業(yè)等狀況，建議通過(guò)國(guó)家渠道解決主要出口國(guó)家認(rèn)證問(wèn)題，同時(shí)有效提高國(guó)內(nèi)檢測(cè)機(jī)構(gòu)權(quán)威性，推動(dòng)重點(diǎn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)國(guó)際化，提高檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使國(guó)內(nèi)檢測(cè)項(xiàng)目涵蓋出口要求。以此來(lái)實(shí)現(xiàn)出口企業(yè)共享國(guó)家資源。

　　針對(duì)國(guó)內(nèi)客車出口企業(yè)海外市場(chǎng)信息少的問(wèn)題，國(guó)家主管部門應(yīng)該通過(guò)WTO組織或通過(guò)其他信息交換方式為出口企業(yè)建立信息渠道，實(shí)現(xiàn)信息資源的共享，讓企業(yè)能夠有選擇地開(kāi)發(fā)目標(biāo)市場(chǎng)，以減少客車出口的盲目性。

　　針對(duì)國(guó)內(nèi)客車出口企業(yè)面對(duì)海外市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)防范措施少、尤其是不發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)和政治風(fēng)險(xiǎn)大的問(wèn)題，建議政府部門指導(dǎo)企業(yè)規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)有效地幫助企業(yè)防范政治風(fēng)險(xiǎn)和買家信用風(fēng)險(xiǎn)、靈活選擇結(jié)算方式，借助政府支持政策和政策性金融機(jī)構(gòu)平臺(tái)，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　高速發(fā)展的中國(guó)客車出口，已經(jīng)向世界充分展示了中國(guó)客車的市場(chǎng)潛力和無(wú)窮魅力。國(guó)際市場(chǎng)作為中國(guó)客車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重心，今后我們尋求的將是再做強(qiáng)、再做大，客車出口的發(fā)展速度要更快、更好、更優(yōu)。我們堅(jiān)信，這個(gè)目標(biāo)一定能實(shí)現(xiàn)！