3月13日，上海世界客車博覽會亞洲展覽會上，伴隨著中大A9系列07新款豪華客車揭開面紗，中大汽車集團(tuán)總裁徐連寬在新品發(fā)布儀式上宣布，中大汽車與濰柴動力聯(lián)手打造客車品質(zhì)的"220工程"正式起動，中大A9客車將打破國內(nèi)客車保用里程的新記錄，首推"2年20萬公里"的保用工程。參加今天發(fā)布儀式的有濰柴動力營銷總經(jīng)理劉賢鐸，中大集團(tuán)總裁助理莊信寶、中大汽車銷售公司總經(jīng)理?xiàng)钗钠G以及國內(nèi)客戶代表、媒體記者等。

　　目前為止，國內(nèi)客車的保用里程大多為"半年3萬公里"，個別企業(yè)提高到"1年10萬公里"�？蛙囆袠I(yè)的資深人士分析說，現(xiàn)在整個客車界基本都屬同質(zhì)化產(chǎn)品，客車企業(yè)大都是通過外購總成零部件進(jìn)行組裝生產(chǎn)，因此，對客車的保用里程往往大同小異。中大客車為什么敢于在客車保用里程上突破，并且憑什么一舉將業(yè)界普遍實(shí)行的保用"1年10萬公里"提高到"2年20萬公里"？有人因此質(zhì)疑中大客車此舉很可能是為了賠本賺吆喝，但中大汽車總裁徐連寬對此表示，中大A9客車具備的可靠品質(zhì)是中大打造"220工程"的核心保證。

　　自中大A9系列客車上市以來，同年就實(shí)現(xiàn)了批量進(jìn)入高端客運(yùn)市場。2006年，中大A9系列13.7米特大型高速公路客運(yùn)用車銷量位居全國特大型公路客車市場第一位。徐連寬表示，短短幾年的時間，中大A9就奠定了在特大型豪華客車領(lǐng)域中的領(lǐng)軍地位，關(guān)鍵因素就是來自于A9客車的可靠品質(zhì)。而且，我們通過這兩年大量A9客車的運(yùn)營監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)A9客車在購買后兩年內(nèi)維修的概率極低，因此A9客車的客戶滿意度也在不斷提高。

　　實(shí)際上，正是因?yàn)楸O(jiān)測到A9客車在實(shí)際運(yùn)營中的可靠性較高,修率很低，才促使中大客車在保用里程上尋求突破。據(jù)統(tǒng)計，我國營運(yùn)客運(yùn)中，在國家干線公路上尤其是高速公路上運(yùn)營的豪華客車購買年限平均為3年，之后大量客車轉(zhuǎn)入支線運(yùn)輸或者進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。而目前客車企業(yè)普遍推行的"1年10萬公里"保修政策遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解除用戶購車的疑慮，在客運(yùn)業(yè)競爭加劇的背景下，如何降低在保修期之后的車輛維修成本就成了客運(yùn)業(yè)關(guān)注的一個焦點(diǎn)。中大率先推?quot;2年20萬公里"的220保修政策正是看到了用戶的這一擔(dān)憂，同時由于A9客車在實(shí)際運(yùn)營中表現(xiàn)出來的的可靠品質(zhì)，這些都讓中大認(rèn)為，在客車業(yè)倡導(dǎo)超長保用，不僅可以解除用戶的疑慮，更重要的是讓客戶節(jié)省更多的維修成本。

　　事實(shí)上，在中大率先推出"2年20萬公里"保用工程之前，中大憑借長期的技術(shù)積累和實(shí)際運(yùn)營檢驗(yàn)，尤其是去年中大客車在大梁改進(jìn)上取得了突破性進(jìn)步，通過采用特種汽車大梁專用材料，利用全承載車身技術(shù)以及全面通過有限元分析，加強(qiáng)加寬性大梁，大承載能力車橋及懸架系統(tǒng)，環(huán)型車身結(jié)構(gòu)，使整車受力均勻，徹底解決了大梁易斷裂、開裂、車身變形等問題，已經(jīng)率先在業(yè)界承"中大豪華客車大梁保用10年"。

　　如果說從中大豪華客車起步到率先承諾"豪華客車大梁保用10年"，印證了中大客車底盤品質(zhì)的飛躍，那么從"豪華客車大梁保用10年"再到率先推出"2年20萬公里"220工程，印證的則是中大客車綜合品質(zhì)的飛躍。

　　毫無疑問，中大A9客車此次"2年20萬公里"超長保用220工程的推行，必將給運(yùn)輸企業(yè)帶來了更多的實(shí)惠,同時也給客車業(yè)投下一枚震撼彈，市場因此而泛起的漣漪，讓我們共同期待。