2007年3月13日----2007世界客車博覽亞洲展覽會上，博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司----德國博世集團(tuán)在中國的柴油系統(tǒng)基地，帶來了其商用車共軌系統(tǒng)、尾氣后處理系統(tǒng)及售后檢測設(shè)備。同時還展示了其通過改配有機(jī)械系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)為配有現(xiàn)代電控噴射系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，從而將客車發(fā)動機(jī)升級為國三方面的經(jīng)驗。

　　成立于2004年7月的博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司位于無錫，在生產(chǎn)銷售方面已經(jīng)中國本土化，并在無錫建立了柴油技術(shù)中心。該中心擁有現(xiàn)代化的裝備和300多名致力于本土化研究及匹配的工程師。

　　作為柴油技術(shù)的先驅(qū)，博世汽車柴油系統(tǒng)為用戶提供電控高壓柴油噴射系統(tǒng)，如共軌系統(tǒng)和尾氣后處理系統(tǒng)，以滿足國三標(biāo)準(zhǔn)以及未來更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　裝配有博世共軌系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)通過改進(jìn)燃油燃燒過程，開辟了進(jìn)一步降低油耗、排放及降低噪音的新途徑。博世第二代商用車共軌系統(tǒng)的噴射壓力達(dá)到了1600巴。

　　使用博世SCR系統(tǒng)可滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)并能夠降低80%的氮氧化物排放，這使得發(fā)動機(jī)可以進(jìn)一步提高燃油的經(jīng)濟(jì)性并減少二氧化碳的排放。在使用SCR系統(tǒng)的同時，燃燒措施改進(jìn)可以減少40%的顆粒物排放，從而使得柴油機(jī)更有利于環(huán)保。