上海申龍副總經(jīng)理陳軒做客中國(guó)客車網(wǎng)直播間

　　主持人：現(xiàn)在申龍?jiān)?006業(yè)績(jī)也不錯(cuò)，也是高調(diào)進(jìn)入了客車行業(yè)，也被業(yè)內(nèi)稱為“第四條龍”，畢竟處于起步階段，而且競(jìng)爭(zhēng)很激烈這個(gè)的市場(chǎng)當(dāng)中，會(huì)有很多新興的企業(yè)脫穎而出。那么，我也想了解申龍?jiān)谶@個(gè)客車行業(yè)，你們的信心在哪里？你的優(yōu)勢(shì)在那里？

　　陳 軒：申龍作為一個(gè)新興的客車生產(chǎn)企業(yè)，他能夠在目前最競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)候，還敢在這個(gè)眾多強(qiáng)手之中，還想站起來(lái)，有一些基本的原因：第一個(gè)這個(gè)企業(yè)投資方老板，在這個(gè)客車行業(yè)，他涉足這個(gè)客車行業(yè)，15、16年的從業(yè)經(jīng)歷，他對(duì)客車是很理解的，第二個(gè)，這個(gè)企業(yè)，現(xiàn)在目前為止，他匯聚了客車行業(yè)的從業(yè)人員，他的從業(yè)年限，基本上都超過(guò)10年了，對(duì)這個(gè)行業(yè)有很深的理解，包括技術(shù)，包括營(yíng)銷，甚至生產(chǎn)，我們的產(chǎn)業(yè)工人，至少五六年以上的客車制造經(jīng)驗(yàn)。實(shí)際上這個(gè)企業(yè)說(shuō)他新，實(shí)際上他有一些，都是行家里手組合成的。第三個(gè)，這個(gè)的企業(yè)的平臺(tái)，因?yàn)槲覀兊倪@個(gè)生產(chǎn)和技術(shù)平臺(tái)，是得益于我們的一個(gè)的兄弟企業(yè)，就是的廈門金旅的。能夠起步這么快，其實(shí)從技術(shù)，各個(gè)方面，金旅對(duì)我們平臺(tái)的支持是分不開。所以綜合這些因素的話，他能夠站起來(lái)也不是偶然的事情，其實(shí)很簡(jiǎn)單，沒(méi)有太多的秘密，人力資源，整個(gè)企業(yè)的一個(gè)平臺(tái)，還有一個(gè)好的懂行的老板，這些因素在一塊，是申龍客車擠身中國(guó)客車業(yè)強(qiáng)者行列的信心所在。

　　2006年，申龍公司在一開局就定格國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)一起抓的策略。2006年申龍公司整個(gè)總產(chǎn)銷1841臺(tái)。第一年就是破了千臺(tái)大關(guān)，其中外銷290多臺(tái)，接近300臺(tái)，所銷售的產(chǎn)品，主要是8米以上，其中10米以上的占到30%多，這從我對(duì)客車行業(yè)了解的話，這樣的情況不多。那么，還有一個(gè)就是我們今年，剛開春，就接到了國(guó)外的大單，其中兩個(gè)最大的一個(gè)是，一個(gè)就是中東202臺(tái)，在春節(jié)前接到的，還有一個(gè)剛剛在馬來(lái)西亞的我們中標(biāo)了，國(guó)內(nèi)三家企業(yè)，我們其中之一，拿了三分之一，我們拿到了40臺(tái)定單，外銷和內(nèi)銷一塊，我們并列走。在市場(chǎng)運(yùn)作方面，已經(jīng)不是清一色模式，完全是按照就是一個(gè)成熟的公司模式運(yùn)作，起點(diǎn)比較高，對(duì)市場(chǎng)比較熟悉。 陳 軒：現(xiàn)在我們正在注重申龍客車從內(nèi)到外的品牌建設(shè)，從公司剛開始，成立，改制完成了以后，品牌建設(shè)，就是我們放在第一位。品牌建設(shè)一個(gè)是產(chǎn)品的品牌建設(shè)，一個(gè)是服務(wù)品牌建設(shè)，產(chǎn)品品牌建設(shè)，其實(shí)他的做法和國(guó)內(nèi)這些三龍一通，也有我們自己的特點(diǎn)，最關(guān)鍵我們?cè)趧?chuàng)立服務(wù)一個(gè)服務(wù)品牌，這個(gè)叫PISS叫標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)程序。

　　PISS，這個(gè)P指的服務(wù)配件。因?yàn)槭酆蠓⻊?wù)，最主要的是配件，現(xiàn)在叫售后服務(wù)配件，我們現(xiàn)在叫終端倉(cāng)庫(kù)虛擬管理。這個(gè)概念比較新，為什么叫虛擬管理，我們終端倉(cāng)庫(kù)，建得到比較大規(guī)模，企業(yè)自己投資，能力達(dá)不到，和零部件企業(yè)，甚至和經(jīng)銷商和客戶來(lái)一起合作，而且我們的地點(diǎn)，就是一般終端倉(cāng)庫(kù)的地點(diǎn)，會(huì)選擇在客運(yùn)站的附近，我們的配件調(diào)物流渠道，是以客車帶貨，這個(gè)達(dá)到一個(gè)什么？一個(gè)低成本，再一個(gè)便捷。作為倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，這個(gè)庫(kù)，所有配件都有，但是很多不是我們自己的，對(duì)我們來(lái)說(shuō)他是一個(gè)虛擬的。我們作為一個(gè)新的企業(yè)，充分利用社會(huì)資源，集成社會(huì)資源變成自己資源。

　　第二個(gè)I我們叫Internet，我們的管理文化，我們的服務(wù)站綜合管理，我們?nèi)鼧I(yè)務(wù)全套，我們的培訓(xùn)，都是用IT技術(shù)實(shí)現(xiàn)流程的管理，加速信息的流通，提高企業(yè)的效率。

　　S是Standa標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在顧客抱怨，實(shí)際是細(xì)節(jié)出了問(wèn)題，我們想通過(guò)，售前、售中、售后的、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化，把細(xì)節(jié)的缺失彌補(bǔ)出來(lái)，這個(gè)才是最核心的。PISS就是標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)程序。

　　現(xiàn)在已經(jīng)開始實(shí)施了，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)開始了。Internet已經(jīng)開始了。技術(shù)平臺(tái)是這樣的。還是一個(gè)我們整車車型設(shè)計(jì)，是以專業(yè)公司為主，借資源、外包式的，我們現(xiàn)在和國(guó)內(nèi)的一些專業(yè)公司和意大利一些專業(yè)公司，都在進(jìn)行合作，這個(gè)的展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)帶的這些東西，我們國(guó)內(nèi)的一家公司，我們那款，斯堪尼亞造型的，612造型是意大利的公司。

　　整個(gè)的設(shè)計(jì)思想是我們的，這個(gè)車型的定位，是我們自己提出來(lái)的，設(shè)計(jì)公司只是根據(jù)我的要求，去做一些專業(yè)化的東西，而我們對(duì)這個(gè)還有要求，我們有一要求叫互換性，我們的所有的系列，每一個(gè)系列的車型，我首先車身的部件，換線要達(dá)到很高的水平，達(dá)到80%，到90的互換，這個(gè)兩個(gè)好處，我們生產(chǎn)的組織簡(jiǎn)單化，我可能用一套胎具，一套工裝模具，可以生產(chǎn)不同的車型，那么還有一個(gè)更大的好處，這個(gè)客戶買我的車型，我不同的車型，我的零部件品種非常少，這樣的話題我可以提高我們備件的準(zhǔn)確性，這樣減少零部件供應(yīng)鏈的壓力。

　　主持人：您站在制造商的角度，申龍客車參展產(chǎn)品最大的看點(diǎn)是什么？

　　陳 軒：應(yīng)該說(shuō)我們最大的看點(diǎn)是一個(gè)整體性的東西，我們這次把所有的東西，融合在這幾個(gè)車型中，我們所有的思想，融合在這里，包括互換性，包括標(biāo)準(zhǔn)化，包括一些獨(dú)特的定位，我們看這些車，以標(biāo)準(zhǔn)化的眼光看？看著標(biāo)準(zhǔn)化。

　　此次BAAV獲獎(jiǎng)的兩款車型是銷量最大的，正好代表了我們的一個(gè)大巴一個(gè)中巴，這個(gè)兩個(gè)銷售量都是不錯(cuò)，大巴叫申威，中巴我們叫申仕，這個(gè)兩個(gè)車，剛好是我們銷量比較大的兩塊，這個(gè)獲獎(jiǎng)也是名至實(shí)歸。

　　主持人：申龍給自己2007年的發(fā)展定了怎樣的目標(biāo)？怎么樣盡快躋身主流客車企業(yè)的行列？

　　陳 軒：申龍近期總的目標(biāo)是，兩到三年之內(nèi)，進(jìn)入到國(guó)內(nèi)客車前十名，這個(gè)是一個(gè)總的目標(biāo)，前十名的目標(biāo)就是產(chǎn)銷4000臺(tái)。申龍2007年度的年目標(biāo)是2500臺(tái)。近2006，2007，2008三年目標(biāo)分別是1841，2500臺(tái)，4000臺(tái)！

　　產(chǎn)品系列來(lái)說(shuō)，申龍的產(chǎn)品系統(tǒng)會(huì)更加豐富，公路客車，團(tuán)體旅游，公交客車將全面上線。當(dāng)然，有些計(jì)劃沒(méi)有做推廣，我們現(xiàn)在客運(yùn)和旅游巴士這方面做得最多了，今年開始在公交來(lái)做。

　　主持人：那么現(xiàn)在咱們認(rèn)為最需要解決的一些問(wèn)題是什么？

　　陳 軒：還是品牌的問(wèn)題，其他的問(wèn)題都好辦。有人、有平臺(tái)、有技術(shù)、有社會(huì)資源，有一些好的想法、思路，但是真正怎么把這個(gè)品牌做成。而品牌建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，應(yīng)該說(shuō)在發(fā)展初期，最重要的事情就是練內(nèi)功，真正把簡(jiǎn)單意義上申龍制造變成實(shí)際意義上或者更加在這個(gè)客車行業(yè)扎根扎得更深，在用戶的印象更加深一些。 在品牌傳播方面，申龍也樹立起自己的品牌主張，在關(guān)注品牌的過(guò)程當(dāng)中，申龍是什么？申龍等于客車加什么？我覺(jué)得申龍作為客車一個(gè)新的品牌來(lái)講，我們把他做成一個(gè)知名品牌，做一個(gè)優(yōu)質(zhì)的品牌，我們做哪些方面的事情，我們?cè)谏挲埰放频陌l(fā)布會(huì)上已經(jīng)作了一些詮釋，申龍的標(biāo)識(shí)的三個(gè)人字也標(biāo)注了三層意思，第一個(gè)，就是精品、時(shí)尚、創(chuàng)新，我們叫文化，我們的海派文化，作為上海的一個(gè)企業(yè)。我們理解海派文化就是這樣。 第二個(gè)人文角度來(lái)講，從以人為本這個(gè)角度來(lái)講，乘客、用戶、員工，作用的全方位的，第三個(gè)從產(chǎn)品這方面來(lái)講，客車三大品牌形象、安全、環(huán)保、節(jié)能、這是我們申龍三個(gè)“人”字型，代表三層意思。

　　主持人：感謝陳總為我們闡述申龍客車的發(fā)展愿景。