無錫安源副總經(jīng)理梁建斌做客中國客車網(wǎng)直播現(xiàn)場

　　主持人：歡迎無錫安源客車銷售公司總經(jīng)理梁建斌先生來到中國客車網(wǎng)現(xiàn)場直播間。

　　主持人：由中國客車網(wǎng)主辦的“影響中國客車業(yè)·2006年度中國客車行業(yè)十大新聞”評選中，“無錫安源出口美國200臺，創(chuàng)國內(nèi)客車出口發(fā)達國家最大訂單”這一新聞以1208票排名第一。簡單介紹一下無錫安源的出口戰(zhàn)略？

　　梁建斌：這件事，首先非常感謝中國客車網(wǎng)長期以來對無錫安源工作的支持，也感謝你們舉辦了這樣一個活動，給了我們一個這么高的榮譽。無錫安源這個團隊，首先就是搞客車時間比較早了，安源客車是一個老品牌，但是如何讓這個老品牌重現(xiàn)活力，這是我們一年多來思考的事情和努力的方向。經(jīng)過一年多的運作，我們找到了一些方法。在國內(nèi)銷售同質(zhì)化，產(chǎn)品同質(zhì)化的今天，一味的銷售向國內(nèi)時常，是沒有出路的。這樣的背景下，我們在立足國內(nèi)的同時，也要進軍國際的發(fā)達城市，占領(lǐng)國際的發(fā)達市場。比如今年我們出口澳大利亞，美國，并且通過了ADR認證，DOT認證。通過走國際化的道路，安源品牌得以提升。國內(nèi)是基礎(chǔ)，國外才是我們的發(fā)展目標。制造世界級的頂級客車，這就是我們安源主要走的路線。

　　主持人：去年國內(nèi)市場和海外市場的銷售情況如何？2007年又有什么新的目標？

　　梁建斌：去年我們國內(nèi)市場，完成了1.7個億，今年制訂了3個億的目標。海外市場上我們接到很多定單，因為國際上出口周期比較長，去年實際出口一百多臺，今年我們的目標大概定在500臺左右。海外市場主要還是在澳大利亞和美國，因為這個兩個市場是我們主要市場。我們經(jīng)過了前期的認證，進去了就要做好。我們針對愛爾蘭生產(chǎn)的PK69、60，已經(jīng)參加英國的ACA認證。通過英國的ACA認證，以及歐盟的ECE認證是我們今年工作的一個重點。

　　主持人：國家商務(wù)部，也包括中國的一些企業(yè)，都非常關(guān)心中國客車出口的海外持續(xù)發(fā)展的問題，售后服務(wù)的問題。對主攻海外市場，主攻發(fā)達國家市場的安源來講面臨怎么的挑戰(zhàn)，你們怎么解決？

　　梁建斌：安源在國外市場的開拓，和其他廠家是不同的。首先我們不找代理商，而是找合作伙伴，通過和他們的合作，打開國際市場。從目前國內(nèi)客車企業(yè)的實力和資金來看，我認為在國外，中國客車都一樣，也不論什么品牌。所以我們覺得中國客車業(yè)包括商務(wù)部，來規(guī)劃這個工作是很好的事情。這可以避免中國客車走家電出口前期的一些步驟。我們認為，目前通過合作伙伴打開國外市場，實現(xiàn)本土化，工作才能持續(xù)的發(fā)展。

　　主持人：你們的思路很特別，目前你們進入的市場基本上都是發(fā)達國家？

　　梁建斌：我們進入的市場不只是發(fā)達國家。去年我們已經(jīng)出口到越南、馬來西亞、蘇丹，最近出口到阿聯(lián)酋、約旦。其實這些國家要的車，都是中低檔的產(chǎn)品。

　　主持人：你們首先打開高端市場的意義何在？

　　梁建斌：我們已經(jīng)做了高端，從高往下走很好走。而由低往上走是難的。我們做美國和澳大利亞車就是想證明，中國有自己的品牌，可以做高端的車輛的。其實進入發(fā)達國家一方面說明了我們中國自己制造的品牌是先進的，不需要借助別人的品牌。另一方面也是對中國設(shè)計能力的肯定。這我們已經(jīng)為建設(shè)高端市場做好了前期的準備。

　　主持人：你們是一個有創(chuàng)業(yè)激情的團隊。

　　梁建斌：我們的一個夢想是要制造世界級的客車。昨天我們給BAV送了一個書，世界客車，中國制造。中國是客車最大市場，同時也是一個世界客車的一個重要基地�？梢酝嘎兑粋�小小的消息，我們這個團隊目前在無錫主要完成前期產(chǎn)品的研發(fā)，下半年開始，我們有可能回歸江西，這樣才能夠得到政府的支持，完善管理機制，做大、做強。安源客車在不久的將來才能躋身中國主流客車行列。