2005年3月13日到3月20日的一周被稱為"亞洲客車周"，也就是在這七天世界客車迎來了一個行業(yè)性的盛會。3月13日，在上海科技館舉行了BAAV（世界客車聯(lián)盟）年度大獎評審會，此次評審會拉開了這次盛會的帷幕。國內(nèi)的許多客車廠家、發(fā)動機(jī)廠家都精心準(zhǔn)備了自己的產(chǎn)品參加了此次評選活動。

  
    上柴公司瑯馳CNG（天然氣）發(fā)動機(jī)參加了這次年度大獎評審，最終該款發(fā)動機(jī)憑借其優(yōu)良的排放技術(shù)、可替代能源以及高產(chǎn)業(yè)化水平而從各路強(qiáng)手中脫穎而出，榮獲"BAAV年度最佳發(fā)動機(jī)"大獎。

    3月15日，BAAV年度頒獎典禮在上海新國際博覽中心隆重舉行。上柴公司副總經(jīng)理彭立新博士代表上柴公司從主辦方接過獲獎獎牌。這一獎項(xiàng)的獲得不僅是上柴公司的榮譽(yù)，更是中國整個內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的榮譽(yù)。在當(dāng)今世界石油資源越來越緊張的時代背景下，上柴公司開發(fā)出瑯馳CNG（天然氣）發(fā)動機(jī)具有劃時代的意義，它不僅可以節(jié)約能源還可以降低污染，完全符合未來城市的發(fā)展目標(biāo)，它代表了中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的技術(shù)實(shí)力，也代表了中國城市公交行業(yè)動力的發(fā)展方向。"瑯馳"CNG發(fā)動機(jī)是上柴公司根據(jù)國內(nèi)道路工況、能源分布及使用工況而為城市公交行業(yè)度身定做的客車發(fā)動機(jī)，它的開發(fā)經(jīng)歷了六個年頭，跨越了四個階段，由最初的歐Ⅰ排放－雙燃料發(fā)動機(jī)發(fā)展到今天的歐Ⅲ排放水平，更難能可貴的是，它不是一款實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品，而是與國內(nèi)多家客車廠完成了配套，包括上海申沃、常州依維柯、一汽太湖、安凱、南京金陵等。其中申沃客車完成了15000公里整車道路試驗(yàn)，太湖客車完成8000公里整車道路試驗(yàn)。另外，該型發(fā)動機(jī)在烏魯木齊公交累計(jì)運(yùn)行了十萬公里、在上海大眾公交累計(jì)運(yùn)行了兩萬公司。在運(yùn)行過程中，該型發(fā)動機(jī)的故障報修率大大低于同類進(jìn)口產(chǎn)品。在燃料經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢更為明顯，比目前國內(nèi)使用相同排量進(jìn)口發(fā)動機(jī)的燃料消耗低10％，在新疆，使用天然氣與柴油機(jī)相比，每天燃料費(fèi)用可節(jié)約近100元。