2006年2月26日，在全國最大內(nèi)燃機生產(chǎn)基地——廣西玉柴機器集團有限公司，中國第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的歐IV柴油發(fā)動機YC6L-40正式誕生。這臺打破國際技術(shù)壟斷的“綠色動力”發(fā)動機，將成為中國汽車工業(yè)接軌國際先進科技的新起點。同時，正當(dāng)國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)于歐Ⅲ）出臺不足3個月、絕大多數(shù)中國柴油機企業(yè)還在籌備歐Ⅲ發(fā)動機進入市場的時候，玉柴已成功推出新一代產(chǎn)品，這在中國市場將會引起強烈反響。

   據(jù)介紹，YC6L-40采用電控噴射技術(shù)和排放后處理技術(shù)，不僅排放達到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，并且具有良好的動力性與經(jīng)濟性，具有大功率、低排放、低噪聲、高可靠性的優(yōu)點，適用于豪華客車及城市公交車等動力需求。

   在“玉柴機器2006年策略發(fā)布暨歐IV產(chǎn)品揭幕儀式”上，玉柴將這臺發(fā)動機贈送給北京市公交總公司，表示以中國的“綠色動力”大力支持2008年在北京舉辦的“綠色奧運”，并以此起點為正式開拓中國“綠色動力”市場。

   從玉柴集團公司董事長晏平接過捐贈證書后，北京市公交總公司副總經(jīng)理馮幸福說，這是中國第一臺歐IV發(fā)動機，首都北京公交車能首先使用這臺綠色動力發(fā)動機，這是北京公交公司的榮幸。北京公交公司將采購200輛達到歐IV標(biāo)準(zhǔn)的公交車直接服務(wù)奧運會，這是北京公交人驕傲，也是玉柴人的驕傲。

   有關(guān)環(huán)保專家表示，機動車尾氣污染是城市空氣的主要污染源，是制約北京實施綠色北京、綠色奧運戰(zhàn)略的一大難題，發(fā)動機企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強自主創(chuàng)新，跟上國際標(biāo)準(zhǔn)，從根本上降低機動車尾氣排放量。此次玉柴歐IV新產(chǎn)品的推出，有助于降低城市汽車污染，對北京市實施綠色北京、綠色奧運戰(zhàn)略，具有實質(zhì)性的推動作用，反映了中國發(fā)動機企業(yè)在技術(shù)、經(jīng)營意識上的長足進步。

   發(fā)動機領(lǐng)域是中國參與國際汽車工業(yè)競爭的戰(zhàn)略高地之一。中國多數(shù)企業(yè)長期奉行的“以技術(shù)換市場”路線，曾一度使中國發(fā)動機行業(yè)在技術(shù)上處于受制于人的境地，致使目前絕大多數(shù)國產(chǎn)發(fā)動機在尾氣排放等硬性指標(biāo)遠遠跟不上國際標(biāo)準(zhǔn)，也使中國城市 車輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的指定和實施都遠遠落后于歐美國家。2004年6月1日公布的《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》提出，將重點發(fā)展混合動力汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動機技術(shù)，國家“十一五規(guī)劃”則明確確定了節(jié)能環(huán)保的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。這些跡象都表明，中國發(fā)動機行業(yè)要想贏得未來，就需要不斷自主創(chuàng)新，打破國際廠商的技術(shù)壟斷，開發(fā)出節(jié)能環(huán)保的“綠色動力”。玉柴歐IV產(chǎn)品的問世，無異于對中國發(fā)動機企業(yè)開拓“綠色動力”市場注入了一支強心劑。

   玉柴董事長晏平表示，隨著國際油價不斷攀升，環(huán)境問題日益突出，節(jié)能、環(huán)保成了全球性的經(jīng)濟課題；在中國，隨著2008年北京綠色奧運會的臨近，我國政府和社會更是空前關(guān)注和重視綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。玉柴的社會責(zé)任以及行業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)，都要求玉柴推出“綠色動力”。2006年玉柴除了率先向國內(nèi)市場推出符合歐IV標(biāo)準(zhǔn)的玉柴YC6L系列發(fā)動機，還將在多方面積極開拓“綠色動力”市場。

   目前，玉柴柴油發(fā)動機已經(jīng)實現(xiàn)了九大系列達標(biāo)歐Ⅲ，6A和6L臥式機達標(biāo)歐Ⅳ，轎車發(fā)動機4W小批量投放市場的“綠色動力”生產(chǎn)能力。這是中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“綠色動力”系列產(chǎn)品，意味著中國企業(yè)開始在柴油乘用車市場擁有了與國外廠商較量的實力，也標(biāo)志著“綠色動力”已成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的新起點。