從產(chǎn)品單一的老國(guó)企到國(guó)內(nèi)最大的動(dòng)力集團(tuán)，再到到國(guó)內(nèi)最大的汽車零部件集團(tuán)……短短幾年時(shí)間，濰柴就在“裝備中國(guó)”的道路上，奮勇前行，化蛹成蝶。

   榮譽(yù)與鮮花是炫目的。第一家在香港主板上市的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)、國(guó)內(nèi)第一家銷售收入過(guò)百億的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)、國(guó)內(nèi)第一家研發(fā)成功具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大功率歐Ⅲ排放發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)、全球10升以上單一品牌發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量超過(guò)14萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)。濰柴動(dòng)力在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域取得一系列成令人矚目。而今，隨著濰柴動(dòng)力與湘火炬、山東巨力的資源整合，新濰柴由單一的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商蝶變?yōu)橹袊?guó)最大的汽車零部件集團(tuán)，在動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車橋系統(tǒng)等基礎(chǔ)零部件領(lǐng)域形成中國(guó)規(guī)模最大、產(chǎn)品線最全、協(xié)同效應(yīng)最佳的產(chǎn)業(yè)集群，并有望成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的通用動(dòng)力公司。

   可是，誰(shuí)又曾想到，就在8年前的1998年，濰柴還和很多國(guó)企一樣，在困境中漫漫徘徊。50年歷史的老國(guó)企，全廠職工人數(shù)近1.4萬(wàn)人；產(chǎn)品積壓，虧損嚴(yán)重；職工已經(jīng)6個(gè)月沒(méi)有發(fā)工資；內(nèi)外債3個(gè)億，累計(jì)虧損也已經(jīng)超過(guò)3個(gè)億……到底是什么力量促成了這種業(yè)內(nèi)矚目的變化？

   深挖企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力

   以董事長(zhǎng)譚旭光為核心的管理團(tuán)隊(duì)組建進(jìn)駐濰柴廠時(shí)，賬面上只有8萬(wàn)塊錢(qián)，而他們面對(duì)的是這近6萬(wàn)名職工和家屬。然而，“干就負(fù)責(zé)，敢為人先，追求卓越”這幾句樸實(shí)卻又?jǐn)S地有聲的理念，激勵(lì)著濰柴團(tuán)隊(duì)。

   經(jīng)過(guò)管理流程再造、人事制度改革、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移等一系列艱苦而又卓有成效的工作，到2000年的最后一天，濰柴內(nèi)外債沒(méi)了。企業(yè)負(fù)擔(dān)減輕后，開(kāi)始駛?cè)肟燔嚨?。?001年到2004年，濰柴連續(xù)四年翻番增長(zhǎng)，銷售達(dá)到100億。

   回顧這幾年濰柴的發(fā)展歷程，公司運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理徐新玉感慨萬(wàn)千。管理層在巨大壓力下面前，齊心協(xié)力做成了三件大事：一是保存了企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力；二是在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了富有遠(yuǎn)見(jiàn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移；三是理清產(chǎn)權(quán)關(guān)系，按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求建立了股份制公司。同時(shí)，“誠(chéng)信運(yùn)營(yíng)，變革創(chuàng)新，求真務(wù)實(shí)，協(xié)作共贏”的價(jià)值觀已經(jīng)深入到企業(yè)內(nèi)里，滲透到企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的方方面面。

   到了2005年，濰柴在國(guó)內(nèi)15噸及以上重型汽車和5噸裝載機(jī)領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率分別為73%和75%以上，6160、170中速柴油機(jī)也占據(jù)了業(yè)內(nèi)80%以上的市場(chǎng)份額，在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上的霸主地位十分穩(wěn)定。人無(wú)遠(yuǎn)慮，必有近憂。為了保持技術(shù)上的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，濰柴和奧地利AVL公司聯(lián)合建立了“濰柴-AVL歐洲研發(fā)中心”。濰柴每年自主開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品有30多種，達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的“藍(lán)擎”系列新型發(fā)動(dòng)機(jī)推向市場(chǎng)更給濰柴帶來(lái)極大的收益。

   在企業(yè)創(chuàng)新思維的引導(dǎo)下，濰柴斥巨資建起了國(guó)內(nèi)一流的研發(fā)中心和新產(chǎn)品試驗(yàn)室，并在歐洲設(shè)立了研發(fā)中心。盡管已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了10升以上單一品牌發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量全球第一的目標(biāo)，但公司高層仍表示，真正在在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域把握住自己的發(fā)展方向，還有很多工作需要去做。

   整合助推駛?cè)肟燔嚨?

   此次，濰柴吸收合并而湘火炬、整合山東巨力，不僅給濰柴這樣一個(gè)動(dòng)力企業(yè)進(jìn)行全國(guó)資源整合提供了一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力總成的配套一體化，令其獲得最大成本優(yōu)勢(shì)成為可能。更給日后進(jìn)行新的整合和擴(kuò)張打下了相好的基礎(chǔ)。這是濰柴團(tuán)隊(duì)多年持之以恒，協(xié)力奮斗的成果。這就是團(tuán)隊(duì)的力量！

   見(jiàn)證了濰柴發(fā)展之路的保薦機(jī)構(gòu)華歐國(guó)際認(rèn)為，經(jīng)歷這一輪整合，無(wú)論是管理協(xié)同、財(cái)務(wù)協(xié)同，還是資本平臺(tái)的協(xié)同，新濰柴都將實(shí)現(xiàn)又一次飛躍。整合完成后，濰柴動(dòng)力將獲得更為廣闊的資本舞臺(tái)，國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)資本市場(chǎng)將為公司的產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)、收購(gòu)兼并提供更多的資本手段。從規(guī)模效應(yīng)角度講，作為存續(xù)公司的濰柴動(dòng)力將成為銷售收入達(dá)180億元、股本達(dá)5.2億股、市值達(dá)110億元的大型裝備業(yè)集團(tuán)。

   從產(chǎn)業(yè)分工開(kāi)看，新濰柴將成為“裝備中國(guó)”的重要力量。以法士特齒輪為重要配件的變速箱和濰柴動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品組成一個(gè)動(dòng)力總成，從而構(gòu)建一個(gè)中國(guó)最大的動(dòng)力系統(tǒng)制造供應(yīng)商。零部件整合以后，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等將會(huì)加大產(chǎn)品匹配開(kāi)發(fā)工作，提升系統(tǒng)總成技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步穩(wěn)固在重型汽車市場(chǎng)的配套份額。同時(shí)，增強(qiáng)國(guó)際技術(shù)合作能力和聯(lián)合技術(shù)開(kāi)發(fā)水平，將拓寬和加強(qiáng)與國(guó)際先進(jìn)汽車零部件、整車企業(yè)，如MAN、EATON、康明斯等的國(guó)際技術(shù)合作，完成產(chǎn)品的升級(jí)換代和技術(shù)儲(chǔ)備，在技術(shù)共享和產(chǎn)品品質(zhì)提高方面有所作為。

   除了產(chǎn)業(yè)加快整合外，濰柴還擁有一張覆蓋全國(guó)32個(gè)省市的57家維修中心、1000多家社會(huì)特約維修中心組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。絕對(duì)的市場(chǎng)占有率和強(qiáng)大的服務(wù)體系，使濰柴擁有了與世界內(nèi)燃機(jī)巨頭及其上下游企業(yè)對(duì)話的能力。 現(xiàn)在，濰柴動(dòng)力、陜汽、法士特等在全國(guó)的1700多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將組成中國(guó)最龐大的商用車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，多網(wǎng)合一，加快實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。

   新濰柴體系越發(fā)明晰

    實(shí)際上，濰柴面對(duì)的市場(chǎng)并不平靜。國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也正在悄悄地發(fā)力，一汽錫柴、東風(fēng)、上柴、玉柴紛紛推出自己的新品并投放市場(chǎng)。而國(guó)外巨頭亦不甘示弱，歐洲三大重型卡車品牌沃爾沃、奔馳、雷諾先后與國(guó)內(nèi)企業(yè)簽署合作協(xié)議。

   在濰柴人的思考中，未來(lái)5年將是濰柴發(fā)展至關(guān)重要的5年。他們將打造出世界馳名動(dòng)力品牌，“十一五”期間實(shí)現(xiàn)年銷售收入500億元目標(biāo)。“要實(shí)現(xiàn)這一切，一定要運(yùn)用好資本市場(chǎng)。”包括董事長(zhǎng)譚旭光、總經(jīng)理徐新玉在內(nèi)的濰柴高層，都曾在不同場(chǎng)合表示過(guò)這樣的想法。

   凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。在董事長(zhǎng)譚旭光的思路中，新的濰柴體系已經(jīng)破繭而出。在新的框架中，濰柴廠最后變身為投資控股集團(tuán)，主要負(fù)責(zé)資本市場(chǎng)及資源整合。其旗下主要有兩條主要的產(chǎn)業(yè)鏈為支撐，即濰柴動(dòng)力下轄高速發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力總成，湘火炬麾下以及原有的汽車零配件產(chǎn)業(yè)和延伸到下游的重型卡車，形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈；整合山東巨力資源再裝入中速機(jī)部分，時(shí)機(jī)成熟后則復(fù)制濰柴動(dòng)力模式，再造一條產(chǎn)業(yè)鏈。

   今年上半年，濰柴新體系的集合優(yōu)勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)。1至7月，整個(gè)濰柴系銷售收入達(dá)到129億元人民幣，利潤(rùn)總額為14.1億元，同比增長(zhǎng)107%。這一切都使得濰柴人在面對(duì)現(xiàn)在及將來(lái)可能產(chǎn)生的對(duì)手時(shí)，顯得底氣十足。確實(shí)，“民族動(dòng)力，國(guó)際濰柴”——濰柴人的使命感始終強(qiáng)烈。新的平臺(tái)搭建起來(lái)后，這種強(qiáng)烈的企業(yè)公民的使命感，就將轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。

   這樣創(chuàng)新發(fā)展之路，正被濰柴人一步步、踏踏實(shí)實(shí)地走過(guò)。